Сообщений в теме: 92

[Полный Дроссель]

А разве ветровое стекло не второстепенная запчасть? Тем более, что оно, оказывается, надежнее родного?
Я считаю, что второстепенная. Ибо можно доехать даже БЕЗ него.

нет конечно! а без него можно ехать разве только в очках и то летом!

[WHEEL]

TOYOTA-FAN, мы тут не в Белоруссии живем и Лемфёрдер у нас тут тоже китайский. А есть замечательные фирмы типа FEBEST, которые делают зап.части, не производимые официальными производителями - элементы сборочных единиц ( сайлентблоки например ). Официалам может быть и в голову не приходит, что кто то может заменить сайлентблок в рычаге, а у нас таких парней полно.

[А6422]

Не ну и чо, саратовтехстекло делает стёкла почти на все марки авто, ну и чем ихний триплекс хуже, только обосновано, а...

[WHEEL]

Оригинал это только звучит круто. Существуют зап части лучше оригинала, при этом они могут быть дешевле. Читал об этом в описании продукции ZF, кажисть. Когда производитель зап частей имеет лучшие в отрасли технологии и наработки, он способен произвести детали не только тех кондиций, которые требует автопроизводитель, а лучше. Автопроизводитель заказывает агрегаты - комплектующие для своего автомобиля не всегда из соображений "чтобы были самыми лучшими", скорее из соотношения цена - качество, чтобы ресурс зап части вписывался в рамки гарантий и всё. Кроме того, технологии не стоят на месте и современные зап части - заменители на старые автомобили могут иметь более высокие эксплуатационные характеристики. А условия эксплуатации ( в России например)? не удивлюсь если стойки от Каябы на том же фокусе проходят по нашим дорогам больше и успешнее, чем Польский оригинал. Японские пружины , торсионы, стабилизаторы фирмы NHK - говорят превосходят многие оригиналы по динамической выносливости... Оно и понятно, производители комплектующих и заменителей хотят охватить максимальный рынок, создать максимально разнообразный ассортимент. Но наивно надеяться, что для каждой детали будет применена индивидуальная технология производства. Скорее наоборот: к универсальному шарниру ( для создания шаровой опоры непример ) будут приделаны разнообразные конфигурации корпусов, и резьбовых наконечников пальца. Эти шарниры будут соответствовать какому то общему требованию разных производителей - например усилию на вырыв пальца, зато могут не соответствовать такой мелочи, как усилие проворачивания пальца. А могут превысить требования какого то производителя по всем параметрам и быть лучше оригинала.

Сообщение отредактировал WHEEL: 30 November 2010 - 23:33

[Judge DREDD]

Иногда неоригинал действительно лучше оргинала. На Октавии напрмер стекла лобовые стекла очень быстро затираются в нашем климате (полагаю слишком мягкий состав стекла). По этому многие при установке предпочитают фирменный неоригинал.

Сообщение отредактировал mad-lexxs: 30 November 2010 - 23:35

[AK-47]

на "Вольво" ставят запчасти от "мицубиси"

К счастью или несчастью, на Вольво подходят запчасти только от Вольво. От Мицубиси не подходят. Даже от родственного Форда и то не подходят. Я тут весной тормозные колодки менял. Хотел сэкономить, заехав в дружественный сервис, и поставить ихний заменитель от Форда Мондео. По каталогу все один в один, расписано, что подходят на Форды и Вольво, в т.ч. мою. АвотХ! По факту Фордовские колодки по посадочным местам один в один, а по площади - меньше, чем Вольвовские, диск перекрывают только наполовину. Пришлось ехать в Обухов ставить оригинал.

Я веду речь про Вольво времен Фордовского владычества. А с Мицубиси можно породнить разве что S40 первого поколения, которая в Голландии выпускалась бок о бок с Каризмой. Остальные Вольво никакого отношения к японской марке не имеют и никаких запчастей от Мицубиси на них не используется. Даже автоматические коробки передач там хоть и японские, но они из тех, что используются на Тойотах. У ММС коробки свои.

[Полный Дроссель]

А вот без тормозов или руля ты поедешь?

да, конечно!
можно вообще супорт выкинуть. в тормозную магистраль забить чопик и ездить в удовольствие!
ну по аналогии как ездить без ветрового стекла.
Ветровое очень важный элемент и экономить на нём последнее дело!

[Полный Дроссель]

я не призываю тебя покупать именно оригинальное стекло. но полно производителей выпускающих качественные стекла за приемлемые деньги.
секурит, пилкингтом, сплинтекс, наш бор в конце концов. и другие.

[СветлячОК)))]

Сай, я с Полным Дросселем согласен на счет лобового. Вспомнилась статья о лобовых БОР из ЗР (не помню какого года). У подделок при разбивании такие крупные осколки были, что при аварии можно получить серьезные увечья! Сай, коллега, береги себя! Ну их, этих китайцев с их лобовым! Деньгами конечно не помогу для покупки оригинала , но может все же передумаешь, а?

[СветлячОК)))]

Все таки обидно, когда меня записывают в идиоты. Да знаю я это, знаю. И конечно учту. Дерьмо не куплю.

Вот уж кем-кем но идиотм... не, видимо я как-то неясно выразился.

[Тойофэн]

TOYOTA-FAN, мы тут не в Белоруссии живем и Лемфёрдер у нас тут тоже китайский.

Знаете, коллега WHEEL, лет 8-9 назад я бы, пожалуй, поддержал мыслю о том, что страна размещения производства как-то влияет на качество продукции, её эксплуатационные и ТХ. Но был у меня в жизни эпиздод, работал в белорусской частной производственной конторе, руководил ППО. Экскаваторы-планировщики мы "квасили", на базе автомобильных шассиков МАЗ, КамАЗ и Урал.

Контора - в Минске, завод - в 200 км, в поселке городского типа. Коханово называется. Так вот, за 2 года мы разработали, сертифицировались и ввели QMS ISO 9000 и элементы из TPS (Toyota Production System) по управлению запасами, логистикой, Quality Control.


Посреди этого пьянственного поселка в цехах нашего завода сршенно нормальными и привычными стали слова "Гемба", "Кайдзен", "Андон", и прочие "тойотизмы".

На чистенький и аккуратный заводик, спрос на продукцию которого попер из РФ, Украины, Казахстана и Молодовы образовалась очередь желающих работать. Отбирали по конкурсу.




А Коханово стали называть "КоханАва". Японская такая КоханАва, в Витебской области.


Такщо все это муть. Китайский Фёрдер, или не китайский. Просто нет задачи гансам напрягаться, обеспечивая ЭХ и ТХ, как на свой рынок.

А ежели кто в родных пенатах не может продукцию достойную сваять - неча на народ пенять! Проблема в этом случае, на самом деле, очень близка, и увидеть её очень просто: достаточно подойти к ближайшему зеркалу.

А есть замечательные фирмы типа FEBEST, которые делают зап.части, не производимые официальными производителями - элементы сборочных единиц ( сайлентблоки например ). Официалам может быть и в голову не приходит, что кто то может заменить сайлентблок в рычаге, а у нас таких парней полно.

Да ничем эта фирма не замечательна! Типичнейший, далеко не единичный пример раскручивающегося эмигрантского бизнеса в Фатерлянде, ориентированного на рынки бывшей родины.
Юридический адрес - в ФРГ, мануфактуры - в Юго-восточной Азии. Штап-комната конторы переваливает железяки, стекляшки и пластмаски из ЮвА в СНГ, а ерундический адрес позволяет конторе называть "продукцию" - "Масла и запчасти из Ермании".

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 01 December 2010 - 12:58

[Тойофэн]

Оригинал это только звучит круто. Существуют зап части лучше оригинала, при этом они могут быть дешевле. Читал об этом в описании продукции ZF, кажисть. Когда производитель зап частей имеет лучшие в отрасли технологии и наработки, он способен произвести детали не только тех кондиций, которые требует автопроизводитель, а лучше.

Лучше - понятие относительное, коллега.
Вот как по мне, например, амортизаторы Koni линейки Sport - лучче, чем "оригиналы", идущие от SACHS, Monroe, KYB или Tocico.
Однако тут начинаются вопросы по нюансу "дешевле".

ВСЕ СТОИТ ДЕНЕГ!

Любые характеристики комплектующих получаются не случайно. И на их получение тратятся деньги.

Обеспечить высокие эксплуатационные хар-ки, в плане тех же безотказности, надежности и долговечности - стоит денег. На разработку, ресурсные испытания.
Обеспечить отличные технические характеристики, по тем же амо - это усилия сжатия и отбоя, стабильность хар-к в условиях широкого диапазона температур - аналогчино.

Учитывая тот факт, что в современном, глобальном (итить) мире издержки у производителей примерно одинаковы, довольно наивно считать, что кто-то с существенно меньшими издержками сумеет сработать и поставить на конвейер существенно лучший продукт, розничная цена которого окажется существенно меньше.

Вот и мы с коллегами, в свое время заменяя штатную подвеску и тормоза в демо-каре на Koni Sport Kit и Zimmermann перфомансной серии, заплатили ничуть не меньше, чем за "оригинал".

[WHEEL]

Да ничем эта фирма не замечательна! Типичнейший, далеко не единичный пример раскручивающегося эмигрантского бизнеса в Фатерлянде, ориентированного на рынки бывшей родины.
Юридический адрес - в ФРГ, мануфактуры - в Юго-восточной Азии. Штап-комната конторы переваливает железяки, стекляшки и пластмаски из ЮвА в СНГ, а ерундический адрес позволяет конторе называть "продукцию" - "Масла и запчасти из Ермании".

Совершенно верно ( я "замечательная" забыл написать в кавычках, потом спохватился, а "изменить" - уже не светится ). Эти "Германские" зап части уже достали.

А Лемфёрдер Китайский похоже не тот, что используется для сборки в локализованных в Китае автопроизводствах, а голимая подделка ( но авторитетным "знаком качества" является сточенная на наждаке эмблема Ауди )  

Сообщение отредактировал WHEEL: 01 December 2010 - 22:04

[А6422]

а как Ты их определяешь,  гы, что есть лемфёрдер, ггы

[WHEEL]

а как Ты их определяешь,  гы, что есть лемфёрдер, ггы

По птичкам   (сова  кажисть)

Сообщение отредактировал WHEEL: 02 December 2010 - 00:35

[профи]

А куда собсно торопяцца эти 90% людей? На самолет опаздывают? Обычно доставка делается не 2 недели, а в рамках недели. Я бы не стал вкорячивать что-то левое.

Вот я про это и говорю, что кому надо реально ездить на машине каждый день, то лучше ВАЗа нет. Так как ВАЗ практически всегда на ходу. А кто может подождать недельку без машины, а потом ещё недельку в сервисе (пока ему сделают иномарку), то тому соответственно машина особо сильно и не нужна, то тогда да, действительно вопрос с доставкой и отсутствием запчастей сразу в наличии в магазине для него не есть важный вопрос. А кто не может без машины ни дня, то это самое отсутствие запчастей самый острый и важный вопрос.

[профи]

У меня стоят не родные дворники. В отличие от родного комплекта (стоимостью более 900 руб.) эти стоили 160 руб.

Аккумулятор стоит Тюмень 75 а,час. Смысл ставить родной, если его емкость всего 40 а,час, в цена вдвое больше?

Лампы БС - не родные.

Светодиоды в габаритах не родные.

Зеркальный элемент правого зеркала ЗВ будет не родной.

Вот я и говорю, что иномарка-это конструктор. С вопросом, что можно и от чего поставить на свою иномарку? А что у Вас осталось тогда от "мазды"? Только шильдик?. Вот многим владельцам именно "шильдик" и нужен, а до остального им всё равно. Купите сударь ВАЗ и не мучайтесь... и машину не мучьте.А то устроили тут конструктор: подойдёт-не подойдёт?! ПС: Вы тут поломок наговорили целую кучу. Не на каждом ВАЗе это ломается.

Сообщение отредактировал профи: 02 December 2010 - 11:31

[профи]

ветку про запчасти на мой вгляд можно отделить. все равно к авто за 160 отношение не имеет. а тема интересная все же.

Вряд ли владельцы "типа иномарок" станут раскрывать свои секреты. Ведь если все начнут выкладывать правду о том, кто и от чего ставят запчасти на свои "типа иномарки", и кто сталкивался с какими проблемами при поиске каких нибудь запчастей, то окажется, что в России почти НЕТ настоящих и честных машин импортного производства. А окажутся лишь машины конструкторы, причём собранные из всего что попадается под руку. ПС:нет, я ничего не хочу сказать типа в упрёк и всё такое, но прежде чем ругать и плеваться в сторону какой нибудь марки ( в частности ВАЗа) сначала подумайте на чём Вы сами ездиете?!

[профи]

Грамотей, хренов!

Правду не любишь! Ты думаешь я буду на твои провокации реагировать? типа буду "плеваться", обзываться, кидаться песком, то неет. До твоего уровня не буду доходить. Хотя слов которые ставят людей на место знаю много, кстати и умею их применять. Впрочем эти слова знают многие на форуме, но не высказывают их. И это правильно, ведь умный человек не будет хамить не знакомым людям, тем более если хамство вызвано не хваткой аргументов.

Сообщение отредактировал профи: 02 December 2010 - 13:02

[Тойофэн]

Коллегам Sayonara и профи:
Предупредительный выстрел по курсу! Ваше "пилотирование" выполнятся с нарушением Правил "производства полетов" в Конференции.
При продолжении в том же духе - открываю огонь на поражение.

[профи]

Зато комфорт, безопасность и удовольствие от поездок, даже на тысячи км. тебе и не снились, завистник хренов

Читай выше. А если не хочешь, то повторю: НЕ знакомым людям типа таких вещей говорить глупо. Ведь ты же не знаешь конкретно ничего, равно как и я. Так что говорить о том кто получает удовольствие от езды на какой машине это вопрос.Ты вот например считаешь, что какая машина написана в инфе, тот исключительно только на ней ездит. Нет, правда смешно. У меня один влиятельный знакомый "косил" под просточка одно время. Ездил на старой ВАЗ 2106, одевал простую вязаную шапочку, сумка у него была вязаная ну и т.д. А на самом деле на него работало куча народа и его "работники" передвигались на дорогих машинах (иномарках), причём все эти машины были его личные. Так вот на него посмотрят иногда на такого ну и возьмут или посигналят ему на дороге или нахамят за просто так (хотя реально он был прав). Так вот после пяти минутной беседы с ним все эти хамы или " хулиганы" начинают усердно извиняться и оправдываться. ПС: так что надо быть везде осмотрительнее и не всегда судить о людях по его внешности. Это Вам на будущее.

Коллегам Sayonara и профи: Предупредительный выстрел по курсу! Ваше "пилотирование" выполнятся с нарушением Правил "производства полетов" в Конференции. При продолжении в том же духе - открываю огонь на поражение.

Заметьте, что хамить начал не я. Я говорю исключительно культурно. И я говорю по теме.

Сообщение отредактировал профи: 02 December 2010 - 13:20

[Takc]

Заметьте, что хамить начал не я.

Это вовсе не означает, что в ответ тоже надо хамить.

[профи]

Это вовсе не означает, что в ответ тоже надо хамить.

Да понял я всё. Всё нормально. Я же так...так сказать не от всей же души.

Чел постоянно провоцирует. Но все, пусть умничает без меня.

Как это без тебя? С тобой клёво. У нас с тобой по многим вопросам разное мнение. От этого и весь интерес. Так что надо дружить, а не ругаться, хотя мы и не ругались, во всяком случае я. ПС: ладно, тоже прекращаю в этой теме говорить не по теме.Последние слова относятся к модераторам.

[Эдгар]

Вот я про это и говорю, что кому надо реально ездить на машине каждый день, то лучше ВАЗа нет. Так как ВАЗ практически всегда на ходу. А кто может подождать недельку без машины, а потом ещё недельку в сервисе (пока ему сделают иномарку), то тому соответственно машина особо сильно и не нужна, то тогда да, действительно вопрос с доставкой и отсутствием запчастей сразу в наличии в магазине для него не есть важный вопрос. А кто не может без машины ни дня, то это самое отсутствие запчастей самый острый и важный вопрос.

Я повторюсь еще раз!-парень копи и работай и все будет супер!!!!негатив к иномаркам вижу от Вас парень не в первый раз!если ты хочешь не только в пункт А из пункта В,но еще и с комфортом и удовольствием то бери иностранный авто ИМХО