Сообщений в теме: 91

[Rubicon]

Начиная с водительского места (с удобной посадкой, пространством для ног, высоким потолком, удобно расположными кнопками и ручками, легко считывающимися показаниями приборов) и заканчивая отсутствием необходимости искать и менять запчасти без конца. Я считаюэто комфортом, у меня нет времени заниматься еще и машиной, кроме работы, семьи и строительства дачи.

[iСлава]

Начиная с водительского места (с удобной посадкой, пространством для ног, высоким потолком, удобно расположными кнопками и ручками, легко считывающимися показаниями приборов) и заканчивая отсутствием необходимости искать и менять запчасти без конца. Я считаюэто комфортом, у меня нет времени заниматься еще и машиной, кроме работы, семьи и строительства дачи.

Да я и не говорю, что Шанс гумно. Обычная, неприхотливая машинка.
Я сам не сторонник ВАЗовской продукции, но не соглашусь с тем, что посадка удобней в Шансе, попробуйте сесть в Калину, и Вы в этом убедитесь.
Тоже самое и с пространством для ног, что что, а в Калине там с этим порядок, да и ручки с кнопками там расположены нормально!

[Rubicon]

а я сидел в ладе и даже брал у друга поездить вокруг гаражей. Не понравилось, не мое. Такое ощущение, что вернулся в прошлое и взял батину машину, пока он не видит. Ручки с кнопками у всех машин нормально расположены, просто у шанса еще и удобно, да и крутить-нажимать их легко. И не отваливаются даже со временем.

[iСлава]

а я сидел в ладе и даже брал у друга поездить вокруг гаражей. Не понравилось, не мое.

В какой в 2101 чтоли?

[demasus]

Хотя бы даже по статистике поломок - сломавшийся шанс редкость, а калина не на ходу - очень распространенное явление. Я с уважением отношусь к тем людям, что покупает машины из патриотических соображений, но сам бы так никогда не сделал - ну люблю я комфорт и надежность, что поделать.

Это какое агентство такую статистику проводило?
Если Вы редко видели Шанс на тросе (ну пусть даже ни разу).
и
Если Вы часто видели Калину на тросе (ну пусть даже 5 раз).
то это значит что: Калин в России продают во много раз больше чем Шансов
а не то что Вы написали. У меня есть 2 знакомых с Ланосами - глушители заменили оба, второй поменял ступичный подшипник (это при пробеге в 27 тыс). Первый правда кроме глушителя только амортизаторы менял (пробег около 100 тыс). НО! У них Ланос, а не Шанс с мелитопольским дрыгателем и коробкой Таврии. Поэтому данную статистику я бы не стал слепо проецировать н аШанс.
А по поводу комфорта - у меня большие сомнения что Вы вообще были внутри Калины, не говоря уже про поездку за рулем или в качестве пассажира. Я не буду говорить что Шанс плох, но он НЕ ЛУЧШЕ Калины по этому параметру.

[Bat]

и заканчивая отсутствием необходимости искать и менять запчасти без конца.

За три года ещё не приходилось этим заниматься.

[Rubicon]

Ланос - это точно такая же машина, как и Шанс. С разницей в названии и цене. Еще на Шансах 1,5 стоят опелевские двигатели. Каждый сам выбирает на чем ездить, по себе. Кому нравится одно авто, не нравится другое. А кому-то - наоборот. Я пока выбрал Шанс, может, и пересяду с него через несколько лет на что-то классом повыше.

[downtown]

Я тоже шанс купил пока себе поездить, поучиться. Хотел потом продать. А теперь вроде и жалко...

[tokyo]

В Украине еще тогда Daewoo Lanos,сразу начали пользоваться популярностью у таксистов - а это показатель,который говорит сам за себя : приемлемая цена,а главная живучесть, Заз Шанс вполне хороший выбор соотношение цены и качества,хорошая альтернатива Вазам

[downtown]

согласен, таксисты тогда сразу сообразили, что к чему. для них машина - это главное, это же их хлеб. вот и выбирают недорогие и не ломкие.

[Vanja]

а как у ЗАЗ Шансов со статистиов поломок? С коррозией? Сравнительно с другими авто примерно тожй же цены?

[Rubicon]

редко ломаются. Если сравнивать с другими авто по цене до 300 тысяч, то совсем редки случаи поломок у Шансов. Все-таки иномарка и заграничные технологии. И модель проверена временем, это факт. В обслжуивание недорогим этот автомобиль получается. А насчет коррозии - есть оцинковка металла, есть гарантия, кажется, на 6 лет. Все ок!

[mycar]

а вот информация есть, выходит, что из бюдженых авто до 350 тысяч стоимостью, у шанса вообще самое дешевое обслуживание. смотрите, тут в рублях за 100 км пробега:

ЗАЗ Шанс 1,5 / ЗАЗ Chance 1,5

36891

Лада Калина / Lada Kalina

37993

Дэу Нексиа / Daewoo Nexia

46722

Рено Логан / Renault Logan

46416

Хёндай Акцент / Hundai Accent

49657

Лада Приора / Lada Priora

36923

[Vanja]

ух ты, ЗАЗ Шанс на первом месте получается. Правильно я сделал, что такое авто купил. А то бы тратился. Разница нехилая в стоимость эксплуатации при том, что все эти машины сравнимых денег стоят.

[Vanja]

а откуда такая статистика? И за счет чего именно у Шансов дешевле всего эксплуатация?

[Vexostr]

В Украине еще тогда Daewoo Lanos,сразу начали пользоваться популярностью у таксистов - а это показатель,который говорит сам за себя

Интересно, и о чем говорит этот показатель??? тоже мне нашли авторитетов...

[mycar]

Авторитеты - не авторитеты, а таксистов жизнь заставляет выбирать авто по практичности и наджености. Иначе заработка у них никакого не будет. А поводу даных, там просто исследование проводили, сравнивали авто примерно одной ценовой категории - до 300 тысяч рублей, сколько на какое потребовалось денег за период эксплуатации в несколько лет. Как я понял, у Шансов низкая стоимость из-за того, что редко бывают поломки, соотвественно владельцам не приходится тратиться на ремонты. А если уж и случается что, то или по гарантии исправляют, либо все раво недорого выходит из-за дешевых запчастей. Они там простые все.

[nike38]

Авторитеты - не авторитеты, а таксистов жизнь заставляет выбирать авто по практичности и наджености. Иначе заработка у них никакого не будет. А поводу даных, там просто исследование проводили, сравнивали авто примерно одной ценовой категории - до 300 тысяч рублей, сколько на какое потребовалось денег за период эксплуатации в несколько лет. Как я понял, у Шансов низкая стоимость из-за того, что редко бывают поломки, соотвественно владельцам не приходится тратиться на ремонты. А если уж и случается что, то или по гарантии исправляют, либо все раво недорого выходит из-за дешевых запчастей. Они там простые все.

Совершенно верно!и не только таксисты их выбирают,я инструктор по вождению с большим стажем,машин было не мало и дорогих и и самых простых типа наших вазов,но курсанты добьют любую машину им все равно на чём учиться-понимания ноль,от рено и ниссанов в школе все инструктора уже избавляются-дорого,мы на своих машинах работаем,а хочется комфорта самого простого и чтобы машина недорого обходилась,так что или на шевроле ланос многие пересели или на шанс,в любом авто свой геморр есть,у нас выбор за простотой и дешевизной,мне на фиг ТО не нужно,я сама его сделаю в своем гараже и своими руками,не хуже чем в сервисе

ну я могу сказать,что калины в учебном процессе сдыхали первыми и на прочь,по сравнению со всеми другими машинами,а это уже показатель!

Просмотр сообщенияRubicon (Вчера, 17:14) писал: Хотя бы даже по статистике поломок - сломавшийся шанс редкость, а калина не на ходу - очень распространенное явление. Я с уважением отношусь к тем людям, что покупает машины из патриотических соображений, но сам бы так никогда не сделал - ну люблю я комфорт и надежность, что поделать. Это какое агентство такую статистику проводило? Если Вы редко видели Шанс на тросе (ну пусть даже ни разу). и Если Вы часто видели Калину на тросе (ну пусть даже 5 раз). то это значит что: Калин в России продают во много раз больше чем Шансов а не то что Вы написали. У меня есть 2 знакомых с Ланосами - глушители заменили оба, второй поменял ступичный подшипник (это при пробеге в 27 тыс). Первый правда кроме глушителя только амортизаторы менял (пробег около 100 тыс). НО! У них Ланос, а не Шанс с мелитопольским дрыгателем и коробкой Таврии. Поэтому данную статистику я бы не стал слепо проецировать н аШанс. А по поводу комфорта - у меня большие сомнения что Вы вообще были внутри Калины, не говоря уже про поездку за рулем или в качестве пассажира. Я не буду говорить что Шанс плох, но он НЕ ЛУЧШЕ Калины по этому параметру.

Это какое агентство такую статистику проводило? Если Вы редко видели Шанс на тросе (ну пусть даже ни разу). и Если Вы часто видели Калину на тросе (ну пусть даже 5 раз). то это значит что: Калин в России продают во много раз больше чем Шансов а не то что Вы написали. У меня есть 2 знакомых с Ланосами - глушители заменили оба, второй поменял ступичный подшипник (это при пробеге в 27 тыс). Первый правда кроме глушителя только амортизаторы менял (пробег около 100 тыс). НО! У них Ланос, а не Шанс с мелитопольским дрыгателем и коробкой Таврии. Поэтому данную статистику я бы не стал слепо проецировать н аШанс. А по поводу комфорта - у меня большие сомнения что Вы вообще были внутри Калины, не говоря уже про поездку за рулем или в качестве пассажира. Я не буду говорить что Шанс плох, но он НЕ ЛУЧШЕ Калины по этому параметру. нету кривых устройств. бывают кривые руки

[downtown]

а кстати, да. друг дества мой сейчас права получает, в автошколе учиться. Тоже говорил, что у них Шансы учебные. Оно и правильно - авто недорогое, просто, удобное. Управлять им легко. Тем более, что коробка механическая, а учиться ездить лучше на такой. И руль длинный, новичкам так легче парковаться. Эти авто на роль первых не случайно так частно покупают, очень хорошая модель. За свои деньги - неубиваемая.

[WAW]

Всяк кулик свое болото хвалит (с)

[Kosto]

Ланосы были отличными авто, а вот шансы.. есть сомнения... Рискованной мне кажется покупка такого атвомобиля, рискованной.... Я не исключаю того, что люди могут долго время кататься на таких тачках и быть ими довольными... но какой процент таких людей?

[Happy Ananas]

Ланосы были отличными авто, а вот шансы.. есть сомнения... Рискованной мне кажется покупка такого атвомобиля, рискованной....

Гораздо меньше риска, чем при покупке Ваза или тем более рестайлинговой узбекской Нексии, качество которой в последнее время упало ниже плинтуса.

[frag]

сейчас шансы думаю будут хорошо рахсодиться, они же дешевыми получаются, дешевле других либо одинаково по стоимости, но с более внушительным набором всяких приятных дополнений.

[know-how]

сейчас с шансами вообще интересно будет, я про автоматическую коробку говорю. Любопытная ведь штука: ездить на ней удобнее, это все знаю, но авто все равно столько же и стоит, сколько с мехникой. И расход топлива примерно такой же.

[WHEEL]

Только слыхал по телику, что с первого квартала 12 года начнутся продажи автомобиля ЗАЗ "Поинт" (Шевроле Авео собственного изготовления).

[vlad-kram]

сейчас с шансами вообще интересно будет, я про автоматическую коробку говорю. Любопытная ведь штука: ездить на ней удобнее, это все знаю, но авто все равно столько же и стоит, сколько с мехникой. И расход топлива примерно такой же.

ну расход измениться и динамика тоже,за удобство надо платить.

[flyboyike]

Как раньше говаривали сотрудники МВД, что если Вы на свободе, то это не Ваша заслуга, а их недостаток...

[bars]

нифига! расход меньше будет, в этом весь прикол. Просто двиг будут на шансы ставить другой, как на шевроле авео, 1,4 литра. Там до 9 литров по городу с автоматической коробкой передач получается всего, не больше!

[downtown]

Шансы всегда были экономными автомобилями, еще даже со времен Ланоса. Вот с этим движком на 1,4 литра и автоматической коробкой расход будет в пределах 5-9 литров в зависимости от режима, от груза, от дороги и от того, работает ли кондиционер. Все равно это очень мало для вместительного автомобиля. Особенно мне 5 литров для трассы нравится. Можно в путешествия по дешевке ездить.

[vlad-kram]

Шансы всегда были экономными автомобилями, еще даже со времен Ланоса. Вот с этим движком на 1,4 литра и автоматической коробкой расход будет в пределах 5-9 литров в зависимости от режима, от груза, от дороги и от того, работает ли кондиционер. Все равно это очень мало для вместительного автомобиля. Особенно мне 5 литров для трассы нравится. Можно в путешествия по дешевке ездить.

а что 5 мне 3 больше нравиться,взрослые люди в сказки верите.
у barsа по приколу на автомате расход меньше-ну вы блин даёте.

Сообщение отредактировал vlad-kram: 05 October 2011 - 14:40