Сообщений в теме: 63

[DiMa]

Подскажите, кто знает. Что можно придумать для того, чтобы поставить сигнализацию с автозапском на движок с карбюратором ВАЗ 21213 "Нива"

[igorMMC]

А в чем проблема-то?

[Шофер]

Карб должен быть с автоматом пуска, подключиться к концевику ручника(запуск возможен только при затянутом ручнике), примостить концевик к рычагу КПП(сигнал о нейтрали). Вот и все придумки.

[chuchundra]

А в чем проблема-то?

Игорь, ты уже наверное забыл что такое карб! На простом карбе есть "подсос", т.е. с вечера нунно его вытянуть чтобы машина с утра завелась. И то не факт, у разных машин всё действо с заводом разное!!! У одной подсос полный и не трогать газ, у другой пока не подкачаешь газулькой фигу заведёшь, у третьей подсос не до конца вытягивается и т.д. А если завелась, то по прогреву орать мотор будет как дурной! Так что гемор ещё тот!!!!

[rtty]

А в чем проблема-то?

Проблема (одна из проблем ) состоит в том, что надо заменить карбюратор на карбюратор с автоматом подсоса, а потом после остановки двигателя надо дождаться пока он остынет и нажатием на газ взвести автомат То есть вечером на морозе полчасика посидеть в машине без ужина, чтобы утром завести машину с понтами

[igorMMC]

И то не факт, у разных машин всё действо с заводом разное!!!

Исправная машина заводилась без всяких шаманских плясок на вытянутом подсосе.

Проблема (одна из проблем ) состоит в том, что надо заменить карбюратор на карбюратор с автоматом подсоса,

Нахрена это убожество ставить? На котором еще и взводить надо, как у древних фольксов?
У япов, кстати, автомат никакого взвода не требовал - там другой принцип работы был.

[rtty]

Исправная машина заводилась без всяких шаманских плясок на вытянутом подсосе.

Эта тоже заведется. Но солекс в таких случаях сразу выведет мотор на нежелательные для холодного мотора обороты, что не есть хорошо.

Нахрена это убожество ставить?

Вот и я о чем

[igorMMC]

Но солекс в таких случаях сразу выведет мотор на нежелательные для холодного мотора обороты, что не есть хорошо.

Я вообще никогда не понимал необходимости таких высоких оборотов с подсосом.
Те же яповские карбы никогда выше 1100-1200 обороты не поднимали.

[rtty]

яповские карбы никогда выше 1100-1200 обороты не поднимали

У меня была когда-то Королла с истинно японским карбюратором. Я столько резиновых трубочек вокруг пульверизатора в жизни больше не видел Нафиг такое техническое совершенство, самый идиотский инжектор таки проще

[Fantomas]

А в чем проблема-то?

Игорь, ты уже наверное забыл что такое карб! На простом карбе есть "подсос", т.е. с вечера нунно его вытянуть чтобы машина с утра завелась. И то не факт, у разных машин всё действо с заводом разное!!! У одной подсос полный и не трогать газ, у другой пока не подкачаешь газулькой фигу заведёшь, у третьей подсос не до конца вытягивается и т.д. А если завелась, то по прогреву орать мотор будет как дурной! Так что гемор ещё тот!!!!

+1 Подсос походу существо одушевленное и каждый имеет свой собсвенный характер

[Алексей-115]

В союзе на экспортную класику ставили автоматический подсос, управляла им пластина из двух металов с разным температурным расширением, название крутится, но вспомнить не могу.
Если нет возможности его поставить, может стоит поставить подогрев тосола.

[Володимир]

яповские карбы никогда выше 1100-1200 обороты не поднимали

У меня была когда-то Королла с истинно японским карбюратором. Я столько резиновых трубочек вокруг пульверизатора в жизни больше не видел Нафиг такое техническое совершенство, самый идиотский инжектор таки проще

Самый идиотский инжектор, чтобы смог работать на легковой машине, должен был пройти свой путь развития... И мне почему то не кажется что механический впрыск сильно лучше карбюратора, а электроника появилась не так и давно...

У меня на Мазде 323 был карб с электронным управлением, с компом и лямдой - та еще "коробочка".

[rtty]

мне почему то не кажется что механический впрыск сильно лучше карбюратора

Вообще - да, но тут я сравнивал конкретный впрыск с конкретным карбюратором. Естественно, в начале 90-х инжектора со старых машин выбрасывались безжалостно в пользу зубильного солекса Лишь бы коллектор найти. Или изготовить. Но вот эти японские карбюраторы - это вообще тема непонятная Утешает тллько то, что там можно половину этих трубочек не туда подсоединить - оно все равно будет работать

[igorMMC]

Утешает тллько то, что там можно половину этих трубочек не туда подсоединить - оно все равно будет работать

Я у себя на Мазде вообще все эти трубочки ликвидировал, оставив только вакуум-корректор зажигания.
Вся эта бодяга делалась для катализатора с лямбдой, которые к тому времени давно были напрочь мертвы.
И ничего - все прекрасно работало.

[Takc]

У меня только один вопрос к автору - зачем? Только для того, чтобы садиться в прогретую машину? Так лучше поставить "Вебасто" или аналог. Представьте ситуацию, когда морозным утром машина не заведётся. А что будет делать в этом случае автозапуск - сажать аккумулятор, крутя стартёр? И как быть с тем, что машину на ночь нужно оставлять на "ручнике" - запросто могут колодки примёрзнуть.

[chuchundra]

У меня только один вопрос к автору - зачем? Только для того, чтобы садиться в прогретую машину? Так лучше поставить "Вебасто" или аналог.

Вебаста будет стоить дороже Нивы

И как быть с тем, что машину на ночь нужно оставлять на "ручнике" - запросто могут колодки примёрзнуть.

Можно ведь и кирпичик под колесо вместо ручника, а проводок от сигналки не на концевик а просто на корпус

[igorMMC]

Можно ведь и кирпичик под колесо вместо ручника, а проводок от сигналки не на концевик а просто на корпус

Да все можно, кто ж спорит? Тока потом столбы, деревья и соседские машины побитыми оказываются.

[Полный Дроссель]

И как быть с тем, что машину на ночь нужно оставлять на "ручнике" - запросто могут колодки примёрзнуть.

а с этим быть так, что имхо, это какая-то легенда идущая спокон веков.
уже года четыре ставлю на ручник в любое время года и ни разу ниче не примерзло.
вообщем есть подозрение, что для этого надо пересечь брод в Заполярье.

[Takc]

Лично у меня на "Фольксвагене-Транспортёре" примерзали задние колодки.

[SIV]

Подскажите, кто знает. Что можно придумать для того, чтобы поставить сигнализацию с автозапском на движок с карбюратором ВАЗ 21213 "Нива"

Ни чего не придумаешь, выкинешь деньги. Но если есть желание можно попробовать.

[wolf87]

У меня карб с автоподсосом держит 1500 если не очень холодно когда очень то 2400. Насчет колодок-всю зиму ставил на ручник ниразу не примерзли

[igorMMC]

что имхо, это какая-то легенда идущая спокон веков.

Не легенда, хотя и не повседневность.
Сам словил примерзание 1 раз, на 2105, но суровое.

[Гук]

Аксиома: Примерзают только мокрые колодки. После мокрого снега или дождя. Надо сушить проехавшись на подтянутом ручнике или нажтой тормозной педали

[Takc]

Аксиома: Примерзают только мокрые колодки. После мокрого снега или дождя. Надо сушить проехавшись на подтянутом ручнике или нажтой тормозной педали

При слегка нажатой педали тормоза машина будет тормозить передними колёсами. А про ручник - это же надо помнить, что каждый раз надо сушить колодки. Проще купить машину с АКПП.

[son30]

А смусл всег переделок ?
Зачем всё это?

[chuchundra]

А понты?

[son30]

Что бы утром в темноте ,зимой ,сам заводился? Понт перед кем? Перед парковщиком ?
Бабло и силы вломить . А смысл ?
Тогда уж проще ,и дешевле в тёплый бокс ставить !

[chuchundra]

Тогда уж проще ,и дешевле в тёплый бокс ставить !

В тёплом боксе машина гниёт быстро...

[Жора]

В тёплом боксе машина гниёт быстро...

Не согласен. По какой причине быстро гниет?

[Takc]

Влажность выше. Зимой при поездках снег набивается в арки, а потом в тёплом гараже тает.