Сообщений в теме: 85

[Ogoti]

итетно рассуждать о вкусе непробованного!.... "Праворульки безопасны, но понятно где - в Японии и у нас на ДВ (ну еще в ряде стран ). " А эта фраза вообще умиляет! Грустно слушать, но понятно, что мотивы многообразны, для таких рассуждений....

[rtty]

В остальном - no comment. Я не веду переговоров с фанатиками. Для общения всегда нужен как минимум вменяемый собеседник...

[dan-v]

Он пер не то что по встречной, шел по разделительной, так легче ориентироваться. Я регулярно наблюдаю такие эпизоды у нас на Приморском шоссе (там ведомственные дачи), а потом их со столбов и сугробов снимают. Поскольку у нас

[dan-v]

Непристегнутый ремень стоил Евдокимову жизни, и кроме него, в этом никто не виноват.

Много лет назад я сам попал в аварию. Ремнем я так

[dan-v]

Потом так же руками согнул ее на место, замкнул напрямую охлаждение мимо разбитого радиатора, закидал расширительный бачок снегом, срубил с диска остаки покрышки и еще 25км полз на разбитой машине до деревни. Через неделю встать с кровати уже не смог.

Был бы на ремне - нагрузка бы распределилась,

[Beemer]

считаешь??? По середине дороги - нормальная практика в условиях разбитых дорог - чем ближе к обочине, тем больше ям. При движении со спецсигналом на заведомо высокой скорости - это тоже НОРМАЛЬНО - больше возможностей для маневра и лучше обзор. Ты можешь говорить сколько угодно о невиновности Щербинского - в моих глазах он виноват, как минимум, ТОЖЕ - халатное отношение к маневру. Если бы он поворачивал направо и мерс пытался его обойти справа - то тут я считал бы виноватым только водителя мерса, но в данном случае - виноваты оба, кто-то больше, кто-то меньше. Но вот кто из них кто - мы сейчас не в состоянии корректно определить. И не только мы - никто. Я не одобряю закрытости процесса, я не одобряю назначенного наказания, но то, что Щербинский невиновная жертва обстоятельств - извини, чушь.

[Beemer]

тут, конечно, препочтительнее вылететь через лобовик. Салон мерса Евдокимова остался с практически недеформированным после аварии - делай выводы. Вылететь погибшим не дало прочное и ВКЛЕЕННОЕ стекло (видел фотографии - там явные следы ударов в него тел. Кстати, на десятках, если не ошибась, оно тоже уже вклеено). Допустим, из того мерса кто-нибудь бы вылетел - ты думаешь, на такой скорости можно было приземлится и остаться живым? Вряд ли.

[dan-v]

Если он по раздолбаной дороге ехал с такой скоростью, что тогда

[Beemer]

заметил, что это абсолютно нормальная практика на раздолбанных дорогах бывшего (и тогдашнего) СССР - даже москивчи и запоры ездили по середине дороги, чтобы не раздолбать подвеску через 50-100 км и не вытрясти себе мозги. ;-))) При наличии спецсигнала идти по середине - тоже абсолютно нормально - на то и специгнал дан - чтобы обозначить преимущество ТС на дороге, а идя по середине, водитель такого ТС видит "дальше", при наличии других тс в попутном направлении. Щербинский является "жертвой обстоятельств" по своей вине в первую очередь - он управлял довольно скоростным автомобилем (на фоне отечественных автомобилей и грузовиков) и никак не ожидал (не считал вероятным), что может появится тс ГОРАЗДО быстрее его и захочет его обогнать. Не спорь. Ибо очень часто как аргумент правому рулю звучит мощность двигателя и динамика на фоне "отечественного хлама", ездят ребята соответственно, не 90 и не 110. Тот же Вадим (чайзер) заявлял свою крейсерскую скорость 130-140 на авто с ма-а-леньким полуторалитровым моторчиком, какая крейсерская скорость тогда "позволяется" автомобилям с двигателями за 2-2,5 литра? 150-160 легко. Согласен? Согласен. А теперь покажи мне существенную разницу точек зрения водителя какого-нибудь ЗиЛа (особенно, если у него в личном владении запор, а не что пошустрее), которого при его 70-ти км/ч обгоняет какой-нибудь авто на скорости 150-160 и твоей, когда считающего "своей нормальной скоростью" 120-130 обгоняет кто-то с такой же разницей в скорости в 80-100 км/ч? А никакой разницы нет. Каждый считает себя правым, а другого идиотом.

[dan-v]

Разница в том, что водитель ЗИЛа/Запора ПРИВЫК к тому, что его регулярно

[Vityy]

там обычная совдеповская дорога , там если никого нету то ЛЮБОЙ будет посредине ехать

невиновных - нет.

[Beemer]

"манией велияи" страдают), то я обгоняю и без поворота въезжаю у него так же перед носом. Прошлой осенью перед Гамбургом на автобане один такой "важный" на Митсубиси-пикапе (колхозник, мля ;-) ) у меня перед носом так въехал: метра за 2. Я сделал то же самое. Он полез на обгонную полосу опять без поворота и повторил свой "геройский" маневр. Я его обошел опять - грешен, бывает связываюсь с козлами. ;-) Следующую его попытку пресекаю путем увеличения скорости - у меня, конечно, не гоночная тачанка, но и не та, которую джипы обставить могут. ;-) В этот момент чуть позади ехавшая обычная черная цешка открывает окно, на крышу выставляется синий маячок и нас обоих за хобот и на стоянку - "криминальная полиция" оказалась. Объясняю им, что к чему. Он описывает произошедшее по своему, но мужики-то позади ехали и кое-что видели - короче, мне они поверили больше чем ему. Я получил предупреждение, ему "пообещали" штраф и штрафные очки... ;-))) А так включаю ВСЕГДА. Я на заправке, чтобы отъехать от колонки к пылесосу автоматически пристегиваюсь ;-) и поворот включаю. Пару раз забывал на перекрестке в городе, когда долго стоишь на стрелке в толпе и выключаешь его, чтобы не нервировал - и когда, наконец, впереди образовывается место пару раз забывал включить его повторно - но в этой ситуации я никого не "подставлял". ЗЫ: У нас в последнее время появилась тенденция к специальному невключению - типа, показать свое презрение в окружающим...

[Beemer]

Вопрос, на который нельзя дать однозначного ответа с временным интервалом - ты должен владеть ситуацией на дороге и СЗАДИ В ТОМ ЧИСЛЕ. Согласен? А то "не привык"... Вот потому эти рога "привычки" и надо обламывать - движение становится все плотнее и интенсивнее и "привык" надо забывать - нужно элементарно СЛЕДИТЬ за дорожной обстановкой, а не считать, что дорога пустая по умолчанию почти все время. Даже если мерс и казался ему "еще очень далеко", то он ОБЯЗАН был непосредственно перед выполнением маневра посмотреть на этот мерс еще раз, и увидев его уже намного ближе отказаться от маневра. Не скрою, бывает, я тоже ошибаюсь в оценке скорости сзадиидущего - особенно, если это с виду "обычный" Гольф-3, который летит 230, но ничто не мешает мне прекратить маневр и вернуться на свою полосу моргнув ему правым поворотом, дескать, не тормози, проезжай.

[Бородатый]

Ведь что говорит пункт 3.1 ПДД? Водители транспортных средств с включённоым проблесковым маяком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6, 8-18 настоящтих Правил при условии обеспечения безопасности движения. А что за безотлагательное задание было у водителя Евдокимова, чтобы так рисковать жизнью окружающих? Успеть доставить шефа на какую-то пьянку? Вот скажите, что случилось бы страшного, если бы

[Beemer]

Оставим сейчас правомерность включения сигнала. Обопремся лишь на факт его наличия. Включен был? - Был. Авария произошла? - Да. К сожалению. = Вина водителя мерса за "необеспечение безопаности движения". Идем дальше. Пункт 8.1 пдд гласит: "перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, ... При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения." Помеху создал? - Создал. = Вина водителя Тойоты за создание помехи другому тс. Я где-то неправ?
По тормозному пути.

[dan-v]

Я много раз замечал, что другие участники движения не утруждали себя включением указателей поворота, но мне и в голову не приходило обратить на это внимание, сам забываю, вернее ленюсь шевелиться, если честно. Теперь буду знать, что это меня сознательно так опускали. Плохо значит на зубиле у вас ездить, не по понятиям

Не бойтесь делать то, чего не умеете. Ковчег строили любители, а "Титаник" - профессионалы.

С уважением,
Даниил Из Питера

[oleg_z]

За последнюю поездку даже на видео заснял, как народ включает поворотник уже после начала манёвра, предварительно оттормозившись на пустой дороге.

Если там такой сложный профиль, то какого хрена Щербинский не включил поворот задолго до бугра? Был бы включён поворот заранее, никто бы не полез на обгон.

В общем, спорить даже не хочу уже, ранее высказывал своё мнение. Возникает ощущение, что тут кроме нас четверых никто по трассе никогда не ездит, а только одно упоминание о представители власти тут же переклинивает мозги...

ЗЫ 4 года конечно круто, достаточно было бы условного наказания.

[Бородатый]

То, что включение мигалки не даёт права

[Beemer]

200 км/ч на сегодняшний день не такая уж и сумасшедшая скорость. Во всяком случае для автомобилей класса того пресловутого 600-го - это как Астре или Карине 130. Преступление при все увеличивающейся плотности движения ездить "по привычке - откуда тут кому взяться".

Водитель при повороте налево не обязан уступать дорогу тс, обгоняющим его слева. - где это сказано? Нигде. Имеется лишь пункт МАНЕВР ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЗОПАСЕН И НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДВИЖЕНИЯ. Обгон на

[Бородатый]

А в дороге. Она просто не расчитана на такую скорость. Законы физики никто не отменял, и не отменит. И неслучайно скорость на такой дороге ограничена 90 км/ч.

[Beemer]

Дорога на такую скорость не расчитана - согласен. Но передвигаться по ней на такой скорости (да еще на хорошей машине) МОЖНО, при условии адекватного поведения других участников движения. Я абсолютно не согласен с тем, что автомобиль роли не играет - еще как играет. Вы ведь не станете отрицать, что на ГАЗ-69 90 очень большая и уже опасная скорость, в отличии от такой же на той же вазовской

[Бородатый]

Но тут на опасность скорости влияет не то, что это за машина, а то, что это за дорога.

На благоразумие других участников движения расчитывать ни в коем случае нельзя. Ведь

[Beemer]

Именно на благоразумие других участников и нужно рассчитывать - иначе лучше вообще за руль не садиться. Именно благоразумием другие участники отличаются (во всяком случае должны) от коров и лосей. При виде последних на открытой местности всегда сбавляю вплоть до второй передачи - отец еще