Сообщений в теме: 136

[rtty]

сплошной Бош . Ты думаешь Тойота сама додумалась до систем массового применения? Сначала ставили Бош, потом стали сами делать типа нашего бош-саратов, только какой-нить бош-иокогама .

И вообще, что такое Тойота? То же Дэу с Нексией-Кадетом, только передирали европейскую технику чуть раньше.

[Володимир]

что впрыск...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[rtty]

не их продавцами (имеющий глаза, да увидит, а не имеющий - поимеет свою лоховскую судьбу, что ж теперь делать...), а покупателями! Радоваться, что их обманули, всучив непригодный к нормальной эксплуатации автомобиль, который к тому же невозможно продать, разве что по методике сетевых пирамид, найдя такой же наивняк. Нагнетать ажиотаж, что как известно ведет к росту цен. Раздражать людей, которых и так уже эти косые фары достали на ночной дороге и слепошарые владельцы, сидящие у обочины - на дневной. Создавать себе устойчивую репутацию, как бы это мягко сказать, белой вороны (среди моих знакомых при появлении обладателя правого руля все как-то замолкают сразу, ну типа того что подошел психически неадекватный человек, непонятно о чем при нем говорить...).

[Konan]

Даже если паче чаяния на приличной леворульке не будет сзади стеклоподъемников, можно вполне бюджетно их туда инсталлировать, благо комплектов щас навалом. А рулить из-за этого с пассажирского места - имхо это мазохизм какой-то )))

[Володимир]

:-) а то что-то цены на них расти стали непомерно!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Karlin]

поэтому и облезает...

поэтому ценна только та тачка, которая made in Japan для своего рынка, БЕЗ "левых" аналогов

Лучшая Вольво - это Тойота!

[Karlin]

плюс состоит в том, что его владельца не вкинут на дорогу из за руля.. и не кинут в багажник.

Опастность при обгоне слева в МСК меньше опасности криминальной потери машины

Лучшая Вольво - это Тойота!

[Karlin]

деньги бывают разные.. разовые и постоянный, шальные и заработанные, и.т.п.

есть люди живущие в рамках неких корпоративных установок, есть - свободные художники

на условно-заработанные я держу в памяти трехлетний СААБ , ибо машина интересная и несколько "different" как выразился бы американец, страшно непопулярная у "простого народа", и поэтом достаточно безопасная во владении

Но на шальные 30 штук возьму Праворульную Супру - машину для души...с 280 силами под капотом положение руля роли не играет

[Karlin]

и веровать будем, пока их корейцы не обгонят..

Лучшая Вольво - это Тойота!

[Karlin]

а в моей системе духовных ценностей новые машины начинаются тысяч от 45-50 ( Volvo S80 в минимально приемлемой комплектации)

всё остальное новое- не итересно... "не радует"

а далее идут ФАКТИЧЕСКИЕ ошибки

Только ведь выбор среди леворульных машин не меньше.

выбор

[dan-v]

Ты

[Karlin]

нудная корпоративная тачка в базе.....

а

[Karlin]

даже с ЛР есть интересные машины, та же Альфа-166...Дизайн - Джужаро, мотор - оппозитка лежашая между передних колес и.т.п...линия заднего стекла-багажника - как на Марке ...

но.. молчание... методичное перешагивания ступенек.. шаха-зуибло-матреха-фокус-пыжо-мазда

никакого рывка сознания к высотам автомобилестроения

Лучшая Вольво - это Тойота!

[Beemer]

Да и народ на форумах уверен в "японскости" своих тачек. И проблему у них не только с капотами, всякие проблемы бывают. О неломучести ПР можно было бы рассказывать байки, если бы интернет был не доступен всем - сходи на праворукие форумы - там тоже вопросов и советов по ремонту хоть отбавляй.

поэтому ценна только та тачка, которая made in Japan для своего рынка, БЕЗ "левых" аналогов

Я отвечу цитатой: Ведь отличие между европейской и японской версиями не только в названиях. В соответствии с законами, действующими в том или ином регионе, приходится вносить изменения в конструкцию автомобиля. Между японским, американским и европейским рынками имеются довольно существенные различия. Так, европейский предъявляет более жесткие требования к прочности конструкции, деформациям кузова при столкновении, то есть пассивной безопасности. Это связано с тем, что скорости на дорогах Европы более высоки в сравнении с Америкой или Японией. (С) Minoru Harada президент Нонда-Европа.

[Beemer]

бы пятилетнего мерса, или еще лучше - 3-х - нудняк невозможный, как 20-ти летний 124-ый ;-)

[ЮрийЯ]

проехать сможет, и не факт что в приграничном городе, куда тебя только и пустят на а/м, есть дилер сузуки.

Еще бы столько же пива....

[ЮрийЯ]

так что думаю при желании на леворукйи б/у наскрести смог бы, все осталдьное от лукавого.

ЗЫ Лично мне пофигу на чем ездить, щас вообще на маршрутках катаюсь ибо удобно, можно канячку в обед для аппетиту принять. А насчет правого руля лично для себя, так я беру тока а/м которые в левом исполнении в европах не встречаются. (кариб канешна был, но в такой комплектации- никада!!! а степвагона вообще никак не появлялось)

Еще бы столько же пива....

[Karlin]

на мерсы и пр. авто внутри России и за ее пределами?

http://www.autoforum-spb.ru/Article_13.html

зв 43 000 евро брать Е одновприводной Е-класс с мощностью в 122 лошади, на механике....

согласись, что

[Konan]

не в курсе

[eCC102]

ты ваще в курсе что 122 силы это у дизельной CDI ? Дизеля по силам только лохи меряют.

Ты сам то сравнивал машины?

[eCC102]

и кстати причем тут ваще новый и б/у ? я те сравнивал равные по возрасту машины с разным рулем.

[alexsup]

как раз на озвученом вами же максиме и кефире и личный опыт по переделке из кефира в максиму.....ну вот один в один....на счет тут недокрутил тоже ...в панели приборов максимы сколько болтов ??? могу ответить 76 !!! 4-х типоразмеров и это без учета блоков....а в кефире абсолютно правильно столько же....и если не контралировать закрутку оных то греметь она будет ...ох мама негорюй....наш ваз как образец ставить можно будет.)))))

На счет качества японок...я бы сказал по другому очень высокое качество и надежность для своих денег. Про мерин и бмв вы тут зря замахиваетесь....возможно оно и такси но далеко не в сравнении с японскими аналогами......

Удачи

[ЮрийЯ]

основной причиной покупки ПР ПР-ненавистники называют а)жадность, б)бедность, т.е. ВСЕ кто пригнал а/м из ипонии жадные бедные лохи.

[eCC102]

я не пр-ненавистник. Я всяких дебильноватых фанатиков не люблю

[Vova]

Если цена ощутимо ниже, чем на аналогичную машину с левым рулём, то покупка, в целом, оправданна. И такая мотивация мне понятна и где-то даже близка.

Но я - честно - не понимаю, ЧТО может сподвигнуть на покупку праворульной машины, если аналогичная машина с левым рулём будеть стоить сравнимые деньги. Я уж не говорю про вопиющий () случай, который я привёл в пример - когда праворульная машина стоит столько же или даже дороже, чем НОВАЯ точно ТАКАЯ ЖЕ. Также не беру в расчёт отсутствие леворульных аналогов у каких-то моделей, я имею в виду классовых аналогов, а не модельных. Там всё понятно.

В том-то и дело, что раньше, некоторое время назад, праворульные машины стоили ощутимо дешевле леворульных. Но уже года 2 как это не так. А с нового года и вовсе разницы в ценах не будет. Вот в такой рыночной ситуации я не понимаю мотивацию покупки праворульных машин, не могу себе это объяснить...

[Vova]

За 3 квартала этого года "Лексусов" было продано больше, чем "Мерседесов". Хотя у последнего модельный ряд намного шире.

[eCC102]

Тойотавцы

[Vova]

Статистику я читал в ноябрьском номере журнала "Автомобили" и в недавних "Автоизвестиях". Ненамного, но опережает "Лексус" по итогам трёх кварталов.

P.S. Кстати, много новых S-ок продали уже? Я у нас пока только один видел, чёрный, с номером *500**.