Сообщений в теме: 263

[nikinik200592]

Обороты не плавали, всегда достаточно чётко стоят. Проявление пошло - на холостом реально стало трясти ДВС, при том под капотом, даже не понять а в салоне - шляпа.

На динамике не отразилось, по СпидЛоджику не замерял, но по попометру - всё без изменений.

P.S. Тема про скол...

Значит был ещё в 2019 году скол над лобовым, вернее несколько сколов - по гарантии меня послали подальше, мол механическое повреждение Каюсь, имел наглость на авто по дорогам ездить

Сделать по-человечески было не реально, надо было стекло вырезать (а оно не совсем бюджетное, посему не хотелось целое стекло ухойдокать). Поэтому пробовал преобразователь ржавчины Динитрол, грунтовал, подкрашивал - всё мудянка. Из более эффективного - Мовиль и его производные.

А потом нашёл вообще "огонь" - есть сейчас такая модная тема "сульфат-кальциевые" смазки. Они рассчитаны работать в оводнённых условиях - и вот она оказалась самым лучшим вариантом.

Реально над лобовым держится почти полгода, хотя и после полугода она работает, при том и зимой, и с постоянными мойками на самомойках.

Это я к чему - у кого возникают разного рода ржавки, сколы и т.д. - и нет времени делать всё на 100% или в планах позже - используйте данные смазки. Их фасует под своим брендом и Супротек и именитые бренды.

Плюсом - при сборке авто, я теперь ей весь крепёж смазываю.

Ум у меня пытливый, прошлой осенью решил её загнать в лонжероны и пороги... но по консистенции и свойствам, это сделать не реально, но когда это могло остановить Решил её развести с АТФкой, химик я ещё тот, помню в школе до валентности дошёл и забил на химию В общем - жиже стала, но свойства не изменились... сия тема потерпела крах А какие были надежды... мог бы получится и правда вечный антикор.

А такие сказочные условия владения Экусом описывали в рекламных буклетах.
ТО чуть ли не бесплатно, расширенная гарантия. Хотя на лкп у хендэ типа 5 лет и 150 тыщ пробега.

[nikinik200592]

Я че задумался о чистке дросселя.под нагрузкой, тот же кондер включаешь. На Хитриле начинают плавать обороты на хх.
Конечно причин множество может быть, но начать надо с чего то)
До пропусков зажигания по цилиндра не доходит, посмотрел сканером.

[alexshi]

А такие сказочные условия владения Экусом описывали в рекламных буклетах. ТО чуть ли не бесплатно, расширенная гарантия. Хотя на лкп у хендэ типа 5 лет и 150 тыщ пробега

Ага... а когда приезжаешь на дилер - всё по иному. Один раз не то, что без очереди, а полтора часа просидел, что бы сдать авто.

 

Касаемо ЛКП - да 5 лет гарантии, только при условии, что не механическое повреждение не спрашивай меня, какие ещё бывают это Хёндаю виднее, что у них там на дороге бывает иного.

 

А сейчас вообще всё весело с ценниками... амортики в круг поменять, разумеется оригинал, аналогов нет - 800 с копейками круб.  

[nikinik200592]

Ага... а когда приезжаешь на дилер - всё по иному. Один раз не то, что без очереди, а полтора часа просидел, что бы сдать авто.

Касаемо ЛКП - да 5 лет гарантии, только при условии, что не механическое повреждение не спрашивай меня, какие ещё бывают это Хёндаю виднее, что у них там на дороге бывает иного.

А сейчас вообще всё весело с ценниками... амортики в круг поменять, разумеется оригинал, аналогов нет - 800 с копейками круб.

Вроде бы в авторуси/автопитере в ассортименте амортизаторы на Экус. От 12/14 т.р

[alexshi]

Вроде бы в авторуси/автопитере в ассортименте амортизаторы на Экус. От 12/14 т.р

https://emex.ru/products/553113N550/Hyundai%20%2F%20KIA/23087?referral=LXM_Hyundai&ysclid=mbtxvzlw76557256918

Это задние - они дешёвые...

 

А передние идут вообще в сборе со стойкой, отдельно номер не нашёл. https://www.autodoc.ru/man/647/part/546053n550?ysclid=mbty2x3o8b326626792

У меня на предыдущей машине, на Опирусе, амортики стоили по 500-700 баксов, я думал дорого сейчас понимаю - бесплатные были

Есть ещё варианты с Алиэкмпресса, там цена мука... но вот ХЗ, как они вообще будут жить или нет.

[nikinik200592]

https://emex.ru/products/553113N550/Hyundai%20%2F%20KIA/23087?referral=LXM_Hyundai&ysclid=mbtxvzlw76557256918
Это задние - они дешёвые...

А передние идут вообще в сборе со стойкой, отдельно номер не нашёл. https://www.autodoc.ru/man/647/part/546053n550?ysclid=mbty2x3o8b326626792

У меня на предыдущей машине, на Опирусе, амортики стоили по 500-700 баксов, я думал дорого сейчас понимаю - бесплатные были

Есть ещё варианты с Алиэкмпресса, там цена мука... но вот ХЗ, как они вообще будут жить или нет.

С приятелем вчера болтал, у его родителей Куга 2.5 2018 года.
Они давно были недовольны поведением машины на скорости, как в городе так и на трассе.
Решили по максимуму подвеску перетряхнуть..
Дык,цены на оригинальные запчасти тоже кусаются. Амортизаторы более 50 тыщ орига, например. Крч им насчитали запчастей на 400к и плюс стоимость работ ещё сотка)

[Fantomas]

С приятелем вчера болтал, у его родителей Куга 2.5 2018 года.
Они давно были недовольны поведением машины на скорости, как в городе так и на трассе.
Решили по максимуму подвеску перетряхнуть..
Дык,цены на оригинальные запчасти тоже кусаются. Амортизаторы более 50 тыщ орига, например. Крч им насчитали запчастей на 400к и плюс стоимость работ ещё сотка)

думаю цену запцацек можно уменьшить чуть ли не вдвое. Например  амморты Монро, КУВ или Бильштайн стоят чуть не вдвое дешевле, а бренды эти вполне уважаемы. А оригинал х.з кто там производит, на Фокусах например стояло чото польского разлива.

Кроме того, щас новая машина класса Куги стоила бы ляма 4 а то и 5. Такшто указанная сумма это всего 10%

[Ilovecaddy]

 Например  амморты Монро, КУВ или Бильштайн стоят чуть не вдвое дешевле, 

Bilstein не очень дешёвая контора и обычно специализируются на спорте/перформансе. Поэтому не на все машины можно найти замену от них -  На мой Кадиллак SRX к примеру они не делали.  Монро более демократичны

[Pit]

думаю цену запцацек можно уменьшить чуть ли не вдвое. Например  амморты Монро, КУВ или Бильштайн стоят чуть не вдвое дешевле, а бренды эти вполне уважаемы. А оригинал х.з кто там производит, на Фокусах например стояло чото польского разлива.

Кроме того, щас новая машина класса Куги стоила бы ляма 4 а то и 5. Такшто указанная сумма это всего 10%

 

Bilstein не очень дешёвая контора и обычно специализируются на спорте/перформансе. Поэтому не на все машины можно найти замену от них -  На мой Кадиллак SRX к примеру они не делали.  Монро более демократичны

Главное подобрать с нужными характеристиками для конкретной машины, а для этого нужно знать что искать. Я с таким сталкивался. Если взять аморты не те, то машина становится не узнаваемой, причем это может получиться как в лучшую сторону, так и в худшую.

[Fantomas]

Главное подобрать с нужными характеристиками для конкретной машины, а для этого нужно знать что искать. Я с таким сталкивался. Если взять аморты не те, то машина становится не узнаваемой, причем это может получиться как в лучшую сторону, так и в худшую.

для этого есть форумы владельцев, там скажут узнаваема будет машина или нет.

[mik82]

это Хёндаю виднее, что у них там на дороге бывает иного

Ну было же, что крышки габажника на Сретах облазили, их перекрашивали по гарантии.. 

[Pit]

для этого есть форумы владельцев, там скажут узнаваема будет машина или нет.

Ну дык я за что - "нужно знать, что искать". Для этого действительно нужно перелопатить профильные форумы и отзывы. Полагаться на продованов при этом не стОит, тем лишь бы продать, они такого наговорят ...

Я как раз таки на них купился, еле сдал назад.

[alexshi]

Ну было же, что крышки габажника на Сретах облазили, их перекрашивали по гарантии..

Это понятно, что нарушение технологии. Но и появление не просто сколов а ржавеющих сколов - это на мой взгляд, косяк производителя.

 

P.S.

У сына на машине оборвало ГРМ... просто зэ бест. Оригинальный ремень, ну так его покупали - не прошёл даже 2-х месяцев. Конечно может проблема в одном распредвале, но тем не менее попадаос под самые помидоры.

[nikinik200592]

Это понятно, что нарушение технологии. Но и появление не просто сколов а ржавеющих сколов - это на мой взгляд, косяк производителя.
 
P.S.
У сына на машине оборвало ГРМ... просто зэ бест. Оригинальный ремень, ну так его покупали - не прошёл даже 2-х месяцев. Конечно может проблема в одном распредвале, но тем не менее попадаос под самые помидоры.

На Примере?
Я ж говорю, фиг поймёшь где брать оригинальные запчасти и оригинальные ли они по факту

[mik82]

Но и появление не просто сколов а ржавеющих сколов - это на мой взгляд, косяк производителя.

 

Вряд ли, вот если оно станет дырой в гарантийный срок от сквозной коррозии, то - да... 

[alexshi]

На Примере?

Если бы на ней, я бы вообще не переживал... на Опирусе - 4 распредвала, 24 клапана 2 башки и всё вытекающее. На 20-е число на дилер записался.

[alexshi]

Вряд ли, вот если оно станет дырой в гарантийный срок от сквозной коррозии, то - да...

Оставить, что бы прогнило, а оно не успело - гарантия кончилась

 

Я весь период заделывал сколы - сперва разным жидким антикором типо Мовиль, оказалось самое эффективное сульфат-кальциевая смазка.

на Опирусе

При том только пару месяцев назад ДВС заменил... отдал дилеру тысяч 120 или 140 не считая ГРМа с навесным.

[nikinik200592]

Я и забыл про опирус
Что с движком случилось?
Брали контрактный или новый китайский?? если конечно на опирус такие есть..

Если бы на ней, я бы вообще не переживал... на Опирусе - 4 распредвала, 24 клапана 2 башки и всё вытекающее. На 20-е число на дилер записался.

Блин, рентабельно ли владеть тяжёлым люксом в наши непростые времена?
Ваш сын не хочет пересесть на нового китайца с гарантией, например?)

[alexshi]

Что с движком случилось? Брали контрактный или новый китайский?? если конечно на опирус такие есть..

Приехал он к знакомому механику - надо было заменить ГРМ, свечи, прокладки клапанных крышек. Тот всё сделал, завели, машина троит... в общем он там пару дней вокруг неё скакал, сын плюнул доехал кое, как до дилера, благо метров 500 надо было проехать, те нашли под клапаном, какой-то металлический предмет, вытащить не смогли, надо было снимать ГБЦ. Мы подумали, что это бессмысленно, вкладывать в сия процедуру, деньги, при том непонятно, что там и как произошло, в общем цифра подобного легко могла уйти за сотню. А пробег ДВС был уже 285 тык. км.

 

У меня же был такой же Опирус, который погиб на КАДе, от него остался ДВС, пробег был 140 с копейками тык. км. При том сняли его на подрамнике вместе с рейкой и АКПП, вот решили просто его поставить и забыть о проблемах... как тогда казалось. Так и воткнули на дилере. Но... у меня уже подходила замена ГРМ, поэтому купили новую помпу, гидронатяжитель, какие то ролики и ремень, всё взяли оригинал. На дилере ДВС перекинули, ГРМ заменили - как сын сказал, машинку было не узнать.

 

Но радость была не долгой, в прошлый четверг обрывает ремень ГРМ. Я сам в шоке... Вообще не понятно, что там произошло. И главное обидно ДВС был в идеале, я же его кормил только вкусным маслом  

 

Завтра везёт его на дилер... у меня нет знакомых мотористов, а гнать в гаражные сервисы - не вариант.

 

Вот такая грустная история...

 

Блин, рентабельно ли владеть тяжёлым люксом в наши непростые времена?

Сложно сказать, если брать разницу в цене между подобным люксом и новой - то при любом раскладе - выгодно. Но... когда такое происходит, просто сильно гиморно.

 

Ваш сын не хочет пересесть на нового китайца с гарантией, например?)

Не зайдёт ни какой китаец после Опируса. Начиная с материалов салона, заканчивая комфортом подвески.

 

Я тут сам, накатался на такси 2 недели... сперва попробовал в Яндексе комфорт+, там разные китайцы среднего класса, вообще тошнота. Перешёл на бизнес, ну, что могу сказать, например тот же Хончи Н5, в целом неплохая машина, но не выигрывает даже у древнего Опируса, а по подвески проигрывает. А самый кстати отстой для заднего пассажира - Мерены Е-класса. Просто жесть, я даже не ожидал - сидухи неудобные, подлокотник вообще пипец, на такой высоте, что слёзы на глазах. Шумка, так себе, материалы дешманские, даже в топовых на натуральной коже, не идеал.

 

В общем будем латать свои вёдра, они уже ближе к сердцу

[nikinik200592]

Мдя, подстава с обрывом ремня

Хунчи - непонятная хрень, даже Н9.
Не знаю как для заднего пассажира. Но точно машина не сравним даже со старыми немцами. Более того, по некоторым дисциплинам она проиграет далеко не люксовым китайцам. С эргономикой тоже проблемы, подвеска на машинах с не нулевыми пробега и уже чувствуется усталость от наших дорог.
Не, Хунчи загадка...
Я даже не знаю какой китайский седан сейчас можно рассмотреть для покупки.
Я подразумевал под покупкой китайской машины - кроссовер.
Но что-то приличное тоже выходит за пределы разумных сумм.

[alexshi]

Я даже не знаю какой китайский седан сейчас можно рассмотреть для покупки.

В том-то вся и речь.

 

И можно закрыть на что-то глаза, типо перешить салон или... но исключительно при цене, как в Китае - как у нас, это не машина за данные деньги.

[alexshi]

А если серьёзно, какие болячки у этого мотора? Есть владельцы у которых тоже закоксовка на схожем пробеге?

 

В Москве есть гений по Экусам - у него там "кладбище" со всей страны, только данные моторы и перебирает. Собственно большинство сразу едут к нему и ещё одному подобному и там же в Москве. А сами не вникают... это у меня мозг пытливый Поэтому не получается выяснить сия тему - все посылают в Москву

 

Заехал сегодня на дилер - мне объявили по ремонту ДВС от 300.000 до 800.000 руб. В общем путь теперь точно в Москву

Сообщение отредактировал alexshi: 23 June 2025 - 23:37

[nikinik200592]

Заехал сегодня на дилер - мне объявили по ремонту ДВС от 300.000 до 800.000 руб. В общем путь теперь точно в Москву

Я ещё до переименования ОД Хендэ в Solaris заезжал туды. Просто замена цепи грм стоит 40 тысяч. А тут..
Какие хоть гарантии дают на работу?

[alexshi]

Какие хоть гарантии дают на работу?

Было объявлено - смотреть надо
Но, что сразу не зашло, кроме цены моторист стал говорить про возможный эллипс цилиндра, но аргумент, что хон на месте - его не смог убедить, что это противоречит подобным предложениям.

 

Созвонился сегодня, поеду в Москву, там специалист Экусы со всей РФ делает, он только ими занимается. И по работам, как правило дня 3, дилер сказал, что недели 3  - разница всё же есть.