Сообщений в теме: 304

[Витал]

Дакть на машинах ездят мильярды мильярды ж километров ежегодно....

[amd 19]

и щ

 

Дакть на машинах ездят мильярды мильярды ж километров ежегодно....

И шо? Мильены и укокошивают...

[таёжник]

 Тут,как говорится,интересы сходятся -- авиакомпании не хотят учить лётчиков действовать в нештатной ситуации,а лётчики учиться,в большинстве своём, не хотят -- зачем учиться считать в уме,когда даже в самом дешёвом мобильнике есть калькулятор управлять самолётом,когда им управляет компьютер.Операторы станков с ЧПУ,в общем...

 

Насчет летчики не хотят - они однако и себя угробить легко могли. Я бы на их месте захотел .

 

 Тут и про это есть.

 

 https://youtu.be/0dIJKcxjAm4?t=2711

[blinckof]

Похоже на то что людей угробили пилоты. Понятно что такие ситуации не каждый день бывают, но уровень пилотов сейчас ниже плинтуса. Без электронных помощников они ничего не умеют. При том что это одна из самых высокооплачиваемых специальностей.

Так можно для любой катастрофы допчасы занятий в классе для летчиков придумать.
Например угандошенный в гору суперджет. Можно все значимые для авиации высоты заставить вызубрить, их координаты.
Для забывших включить обогрев датчиков скорости, ввести дисциплину определение и ежеминутный контроль скорости по секстанту)
Для летчиков борта номер один польских авиалиний дополнительного надзерателя в кабину с палкой в руках, его обучить так, что когда он видит что летчики пытаются самолет сажать в тумане, раздаёт им подзатыльники.
Ну и численность экипажа повысить, чтоб для голосования по принятию решения больше участников было, больше народу - больше знаний и опыта.
Сколько автобусов по скользкому в год в кюветы улетает? Необходимо вводить контраварийную подготовку для всех водил автобусов?
Дороговато получится, еще и тренировки нужны, чтоб форму не теряли.

[Витал]

И шо?

Вот щитать надо.

для любой катастрофы допчасы занятий в классе для летчиков придумать

Собственно, каждая авария и катастрофа разбираются и доводятся до сведения всех пилотов, в нормальных авиакомпаниях. Думается, ответственные пилоты и сами ищут эту инфу, это ж естественно.

 Однако, переход управления в ручной режим не является чем-то эдаким, и лётчики должны его таки уметь.

[SergeySHJ]

Что значит доп часы? Люди элементарно не могли управлять вверенным им железом без автоматики - это что, нормально? Отказ автоматики это один из рабочих режимов, вполне штатный, описанный в букварях и отрабатываемый на тренажере. Т.е. летчики по любому должны уметь это делать а не пытаться судорожно, колотя самолет об полосу.

[blinckof]

Что значит доп часы? Люди элементарно не могли управлять вверенным им железом без автоматики - это что, нормально? Отказ автоматики это один из рабочих режимов, вполне штатный, описанный в букварях и отрабатываемый на тренажере. Т.е. летчики по любому должны уметь это делать а не пытаться судорожно, колотя самолет об полосу.

Сыкунов и среди летчиков, и среди остальных людей хватает.
В автошколе отказ ГУРа и амортизаторов, одного или всех контуров гидропривода тормозов отрабатывать нужно на занятиях?
Согласен, что летчик долженбыть готов к любой ситуации, из тех вероятность которых считается вероятной.

[Витал]

В автошколе отказ ГУРа и амортизаторов, одного или всех контуров гидропривода тормозов отрабатывать нужно на занятиях?

Парирование заноса или сноса надо бы. Учат ведь параллельной парковке. 

[amd 19]

.....
Согласен, что летчик долженбыть готов к любой ситуации, из тех вероятность которых считается вероятной.

как то смотрел ящик, там полет самоля транслировался. от запуска  и до остановки . Летели из Вены куда то в Азию. И вот где-то в районе Ирана растет температура масла 3го дв..... 2й пилот достает книжку,  объемом как "Война и мир" спокойно начинает листать. Ищет тему, главу, статью , параграф- "Рост тем. двигателя." Читает вслух командиру. Тот слушает... Говорит

-"Понятно"

вык. двигатель и полетел обратно в Вену....

[blinckof]

Парирование заноса или сноса надо бы. Учат ведь параллельной парковке.

Вот, можно еще неожиданное попадание в туман, на обледенелый участок на спуске и ситуация когда бензовоз на встречку выезжает с заснувшим водителем.

[amd 19]

Вот, можно еще неожиданное попадание в туман, на обледенелый участок на спуске и ситуация когда бензовоз на встречку выезжает с заснувшим водителем.

Беновоз уже горит? 

[Витал]

можно еще

Я всё-таки Вас малость не пойму: пилоты крупнейшей и богатейшей авиакомпании страны не должны уметь сажать самолёт в ручном режиме? Днём, в условиях нормальной видимости без сдвига ветра и прочих прелестей.

[blinckof]

Я думаю они умели, просто разволновались. На ан 148 просто затупили и незаметили невключение обогрев,как с этим бороться?

[DDD]

На Ан-148 была одна проблема изначально - КВС был бывший военный лётчик. Как грят спецы- это не лучший выбор. Ребята они военные, упертые и местами хм... своеобразные. Правак пытался его остановить, судя по записям, но вояка таки воткнул самолёт в землю.

[amd 19]

Я думаю они умели, просто разволновались. На ан 148 просто затупили и незаметили невключение обогрев,как с этим бороться?

почему то в Америках, Европах и Австралиях  волнуются и тупят на порядок меньше.... ИМХО что то в нашем департаменте не так проиходит...

[Витал]

Я думаю они умели, просто разволновались

Куда смотрели психологи? Нафиг такие "пилоты", которые в средненькой ситуации "взолновываются"?

[А6422]

почему то в Америках, Европах и Австралиях  волнуются и тупят на порядок меньше.... ИМХО что то в нашем департаменте не так проиходит...

я думаю так-же всё-же, температура по больнице в среднем одинаковая...

[Витал]

я думаю так-же всё-же

Где-то встречал статистику, что "у них" с этим сильно лучше, особенно если брать крупные авиакомпании. Ибо дорого потом компенсации выплачивать. Это не по 9 млн деревянных, это по 9 млн евров. 

[blinckof]

почему то в Америках, Европах и Австралиях волнуются и тупят на порядок меньше.... ИМХО что то в нашем департаменте не так проиходит...

Та ну))
То что там больше пидантизма и всё по инструкции, это может быть.
В нестандартных ситуациях я думаю так же. Например Ростов.

[Андрей_kz]

В автошколе отказ ГУРа и амортизаторов, одного или всех контуров гидропривода тормозов отрабатывать нужно на занятиях?

не совсем так - отказ автопилота у теслы. Сдох- взялся за руль и поехал 

[blinckof]

не совсем так - отказ автопилота у теслы. Сдох- взялся за руль и поехал

))))))
А вот представьте себе теперь домохозяйку, которая 20 лет ездила на автопилоте, и вот он сдох, это же катастрофа!!!

[Judge DREDD]

 

В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема

По данным источника, все пассажиры рейса отказываются лететь на самолете Sukhoi Superjet 100. Представитель авиакомпании "Аэрофлот" сообщил, что в воскресенье утром пассажиры будут отправлены в Москву на воздушном судне большей вместимости – Airbus A320, он подчеркнул, что все пассажиры прервавшего взлет рейса обеспечиваются всем необходимым в соответствии с Федеральными авиационными правилами и стандартами авиакомпании.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3148612&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

[Maxim73]

Беновоз уже горит? 

А в кабине "локтевые" женщины с пониженной социальной ответственностью, под солями пытаются изнасиловать спящего, пьяного шофёра и всё это на скорости 130 км/ч!

[Витал]

А вот представьте себе теперь домохозяйку

Эмммм... У нас в Аэрофлоте домохозяйки рулят самолётами?.. 

[amd 19]

я думаю так-же всё-же, температура по больнице в среднем одинаковая...

к сожалению цифры говорят обратное...

Та ну))
То что там больше пидантизма и всё по инструкции, это может быть.
В нестандартных ситуациях я думаю так же. Например Ростов.

 так я не о пилотском "мастерстве" а именно о "порядке" в отрасли.  А это как я понимаю комплекс причин. От похеризма самых низших , водителей снегоуборщиков, до головы . Ну и само собой "педантизм" с том числе. Мы ведь все знаем наш знаменитый "Авось"  А вот как это переломить, я плохо себе представляю...

[blinckof]

к сожалению цифры говорят обратное...

так я не о пилотском "мастерстве" а именно о "порядке" в отрасли. А это как я понимаю комплекс причин. От похеризма самых низших , водителей снегоуборщиков, до головы . Ну и само собой "педантизм" с том числе. Мы ведь все знаем наш знаменитый "Авось" А вот как это переломить, я плохо себе представляю...

Попадание молнии это случайность, невезуха. А то что зассали самолет сильно приземлии это и с немцем и с америкосом может быть.

[А6422]

к сожалению цифры говорят обратное...

может быть, я не интересовался этим специально...

Мы ведь все знаем наш знаменитый "Авось"

это точно

[amd 19]

Попадание молнии это случайность, невезуха. А то что зассали самолет сильно приземлии это и с немцем и с америкосом может быть.

Таяразишьспорю? Любой человек может ошибиться. Хороший он , плохой, умный ,глупый, любой может ошибиться. Но мля меня настораживает немного другое..... Из последних -Пермь. Слегка под шафе и потеряли ориентировку по "незнакомому" авиагоризонту... Казань- уход на второй круг оказался непосильной задачей. АН-148  выключили обогрев, забыв потом вкл,  и всем трындец...... Т.е. это до того обыденные вещи, и на них накосячить!!  это ж караул кричи!!! А никто не кричит.....  Ведь не в тайфун там какой попали, не хвост отвалился, не террорист на борту... А абсолютно штатные , рабочие  ситуации, и херакен!!! Сотню людей на ровном месте укокошили.

[blinckof]

Этому не научить, только с малых лет воспитывать.

[Витал]

Из последних -Пермь. Слегка под шафе и потеряли ориентировку по "незнакомому" авиагоризонту... Казань- уход на второй круг оказался непосильной задачей. АН-148  выключили обогрев, забыв потом вкл,  и всем трындец...... Т.е. это до того обыденные вещи, и на них накосячить!!

А ещё пару раз забывали выпустить шасси...

Сообщение отредактировал Витал: 23 Май 2019 - 09:31