DimR

Интересно а кто покупает французов ? Я на них кроме как дам почти не вижу мужиков. Пежо и Ситроен делают деньги на дамском сердце.

Интересно а кто покупает матрешки , опель астра , хонда цивик хетч ? я за рулем этих авто чаще девушек вижу чем мужчин , про мазда сх7 вобще молчу )))

к чему вопрос то был ?

Тогда возникает один вопрос - чем он лучше жигулей? У меня с ними и 10% подобного не случалось. Вообще интересный подход - куплю иномарку, буду жить на сервисе, но главное - НЕ ЖИГУЛИ.

а кто сказал что у меня все это на моем пыже случалось ? я только указал что менял клапан выгоревший и все , это случилось на 70 тыс км пробега, я не первый хозяин и судя по всему машину не жалели и лили в нее всякую дрянь судя по забитой сетке в топливном насосе . Сейчас пробег 119500 км , полет нормальный , все последующие затраты чисто на ТО , которые сам же и делаю все.

А то что там в статье приведен отзыв некой Светланы и бешеные проблемы и цены, это как я уже говорил, бред! В интернете такие отзывы любят оставлять к примеру менеджеры автосалонов по продаже тех же фордов, сами догадываетесь для чего ) и главное не проверить ни доказать обратное )))))

не надо обобщать только про все иномарки
посмотрите тот же немецкий TUV и увидите что тойота в 11лет надежней 4летнего француза
думаете это байки и немецких журналистов подкупили? ню-ню... тогда слушайте местных форумных троллей работающих(или владельцев) салонов и автосервисов француских марок они любят заливать про надежность своих машин "мечта автосервисмена"
а в европе итальнцев и французов берут в основном в своих же странах там они значительно дешевле конкурентов
и отношение к ним в той же германии и сев.европе как у нас к жигулям 90х...

Любитель японок как я понимаю ) Что же так много автосервисов то развелось по ремонту японок , как и магазинов по продаже зап. частей для тех же японцев, если они не ломаются ? неужели они все живут чисто на продаже фильтров и масла )))))

"Сначала отказался работать стеклоподъемник, причем когда стекло было опущено. Потом сломалась дроссельная заслонка – 32 000 руб. Выгорели два клапана третьего цилиндра. Стоимость работ – 65 000 руб. Порвалась прокладка блока, из-за чего во втором цилиндре появились задиры. Цена вопроса – минимум 50 000 руб
Бред , бред и еще раз бред. Таких цен на данные виды работ даже у официалов нет.
Стоимость блока дроссельной заслонки было указано в статье , 5500р это так и есть, замена данного девайся до безобразия проста, даже при норме час 1500р у официалов тут никак не получается 32000р , далее замена клапанов , сами они не дорогие , по 800р за шт , работа в пределах 15 000р так что тут тоже гон, я клапан менял с учетом работ и зап частей уложился в 10 000р , понятно что не у дилера делал.
За форд не знаю ничего, не владел , но пежо 307 достойная машина и кстати не зависимо от того что с сзади стоит балка , управляемость ни чуть не страдает.
Так же возник вопрос на счет данных по багажному отделению , всем давно известно что у хетча форда один из самых маленьких багажников из класса С , но при этом в таблице он вдруг оказался больше чем у Пыжа.
Короче мой вердикт по данной статье , большая часть написанного просто бред !