Сообщений в теме: 9

[vitushko-pavel]

      Ситуация такая. Купил новый аккумулятор, решил проверить исходную ёмкость, чтобы можно было потом сравнить при последующей эксплуатации. Индикатор заряда был зелёный. Разрядил до 11.5 В - так рекомендуют, чтобы не портить аккумулятор, индикатор заряда стал красным.
      Поставил на заряд. АКБ зарядился судя по показаниям тока и напряжения заряда. Однако индикатор остался красным. 
      В чём может быть проблема, что делаю не так ?  Зарядка  T-1017U от "Автоэлектрика". Причём у меня такое уже было и раньше с другими аккумуляторами, и по всей видимости плотность аккумулятора, как указывает индикатор, действительно была меньше нормальной. Только раньше я разрежал до 10,5 В.  Давно не даёт покоя вопрос.
 

Прикрепленные файлы

•  20260428_231341.jpg   104.82К   0 скачиваний
•  20260428_231351.jpg   121.28К   0 скачиваний

[vitushko-pavel]

Похоже я поторопился с вопросом - глазок стал зеленеть на третий день режима "автомат-хранение".

[Чвирёв Сергей]

Электролит может неравномерно набирать плотность по банкам,  но в режиме "хранение" потихоньку добрать и зеленый шарик всплыл.

Я так думаю.

[nikinik200592]

Сюда же напишу. У меня накрылся моющий пылесос. Разобрал, добрался до мотора который вращает ролики. Надо разобрать склееный пластиковый короб и вытащить моторчик и поменять подшипники на шестеренках.
Я уже по клееному шву и феном проходил, и ацитон заливал шприцом, острым ножом пытался вскрыть. Без результата. Даже в морозилку пихал на пару часов как рекомендуют лайфхаки, все равно моторчик менять)

[Андрей_kz]

пилите шура оне золотые

гравер брать и вскрывать

[alexshi]

Купил новый аккумулятор, решил проверить исходную ёмкость, чтобы можно было потом сравнить при последующей эксплуатации. Индикатор заряда был зелёный. Разрядил до 11.5 В - так рекомендуют, чтобы не портить аккумулятор, индикатор заряда стал красным.

Не надо этим заниматься... если в автомобиле всё норм с зарядкой - поставить и забыть. Сдохнет, поставить новый. Все эти танцы с бубном - туфта полная. Я за последние годы, наигрался под самое не балуйся... считал, что можно и продлить жизнь АКБ и поймать удачу за хвост. Кратко - фуфло всё это и пустые телодвижения.

 

И АКБ у меня в хозяйстве много и ЗУ разных уровней, включая Кулон-820.

 

Если хочешь иногда контролировать АКБ, купи нагрузочную механически-электронную вилку от Автоэлектрике - и будет тебе некий индикатор жизни. И да - именно "некий", поскольку далеко не отражает реальность, но лучше, чем ни чего.

[Андрей_kz]

если в автомобиле всё норм с зарядкой - поставить и забыть.

я бы добавил и с разрядкой.

вчера с другом встретился. он зимой купил литий титанат.... вчера смотрю стоит свинцовый 72 ампера. "25 ампер часов титаната что-то высасывает за ночь а 72 ампера кислотника ночь переживают " 

[DDD]

я бы добавил и с разрядкой.

вчера с другом встретился. он зимой купил литий титанат.... вчера смотрю стоит свинцовый 72 ампера. "25 ампер часов титаната что-то высасывает за ночь а 72 ампера кислотника ночь переживают " 

утечку искать не хочет, значит? )))

[Андрей_kz]

утечку искать не хочет, значит? )))

да хочет но потекший радиатор первее.

а так у него там куча музыки орущей.... ищи не хочу.  

[alexshi]

25 ампер часов титаната что-то высасывает за ночь

У меня тоже гимор... при том непонятно, сперва быстро, потом вроде медленно. Уже к электрикам обращался, разводят руками - мол всё отлично. А три АКБ заменил - одна фигня.