Сообщений в теме: 15

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-ot-novoj-lada/

 

 

Сравнили обзорность и эргономику Lada Iskra SW Cross с эргономикой Весты

[Dmitry_D]

подушка сиденья ощущается жёстче и будто наклонена вперёд, из-за чего ноги неудобно лежат

и тут же:

найти удобную посадку получается легко

Так удобно или нет? Я не понял 

[Андрей_kz]

Так удобно или нет? Я не понял 

а самое главное вопрос удобно не удобно он настолько индивидуален.

у нас на работе такой же как у меня паджерик. водитель на нем ездит +- моего роста и комплекции, но сидит сильно ближе к рулю и с почти вертикальной спинкой. я же в таком положении  сколь бы то ни было долго ехать не могу 

[nikinik200592]

Вроде как продажи Искры прошли, а машины в потоке особо не встречаются. Особенно Искра sw.
Я ещё когда смотрел Искру в шоу-руме, мне не шибко понравилось исполнение. Уровень + - рестайлинговой Гранты.
В любом случае, решает цена.
Стоила бы искра тысяч 700))) или в долларах 10.000$ к ней минимум вопросов возникло бы.
А за 1,5-1.8млн я бы искал альтернативы вазу.
Знакомый за 1.5 лимона купил Чери Аризо 8, среднеразмерный седан, 1.6 турбо 186л.с с пробегом 27 тысяч. Гарантия ещё 3 года + дополнительная если все ТО проходить ещё 2 года. Итого ещё 5 лет и до 150 тысяч км можно со всеми проблемами ездить к дилеру.
Комплектация максимальная, кожа-рожа.
Состояние как новая, два года машине.
Клиренса нет, 13см, а так пуляет нормально турбо мотор, заявлено 8.5 на версии 186л.с.
Вот и думай че брать.

[Андрей_kz]

Клиренса нет, 13см,

слушай не знаю как у вас а по мне так ОЧЕНЬ мало 

[nikinik200592]

слушай не знаю как у вас а по мне так ОЧЕНЬ мало

Приятель после Датсуна Мидо пересел на Рио, ему и 16см заявленных мало)) уже все бампера треснутые.
Ну по факту реально мало. На Чери ещё и колесная база как у Камри, да и сама 4.8 длины.

[dpa1924]

Вроде как продажи Искры прошли, а машины в потоке особо не встречаются. Особенно Искра sw.
 

Я недели 2 назад в течении 3 дней увидел 3 Искры. И больше пока не вижу

[alexshi]

а самое главное вопрос удобно не удобно он настолько индивидуален.

+100%

 

Катался на Опирусе - сидушки, как финские кожаные кресла... удобно и классно. Но, что бы найти нужную позу у меня больше месяца ушло. Хотя на Мондео, у которого были сидушки и жёстче и меньше регулировок, сразу встали под мой скелет, как будто их под меня делали.

 

Сейчас на Экусе - ещё больше регулировок, даже длина подпопника регулируется, полгода усаживался, и до сих пор бывают нюансы. Думал, что до Москвы не дотяну - правда ошибся, не возникло проблем. Тем не менее, не могу назвать мечтой... хотя иные владельцы кипятком писают и поют сидушкам дифирамбы.

[alexshi]

 

Сама подушка сиденья ощущается жёстче и будто наклонена вперёд, из-за чего ноги неудобно лежат. Чтобы их распрямить, снова отодвигаешься назад, сокращая пространство сзади.

 

Сложная для понимания фраза

 

Как соотнести жёсткость сидения с расстоянием до педалей и руля... поскольку отодвинуться - это, как минимум про расстояние. Что курили при написание статьи - сложный вопрос

 

И что они хотели от авто данного класса, что бы сзади было, как в авто классами выше? Всё за уши притянуто и не более того.

 

Обычная бюджетная машинка, которую и обсуждать нет смысла. Её основная задача - невысокая цена, где уже провал и что бы не рассыпалась по дороге - а это будет видно позже.

[Андрей_kz]

И что они хотели от авто данного класса

ну наверно места не меньше чем в майбахе...  

[mik82]

так пуляет нормально турбо мотор, заявлено 8.5 на версии 186л.с.

Это говно, а не "пуляет", для ее массы и момента... Да еще и на роботе... 

 

 

Итого ещё 5 лет и до 150 тысяч км можно со всеми проблемами ездить к дилеру.

 

Проблема в том, что с проблемами повозок от Чери, можно прописаться у ОД...

Сообщение отредактировал mik82: 04 May 2026 - 10:26

[DDD]

вариаторы раньше доставляли у Чериков, через одного... но сейчас второй год уже роботы везде

[alexshi]

Это говно, а не "пуляет"

Если реальные 8,5 секунды - вполне себе неплохо.

[mik82]

Если реальные 8,5 секунды - вполне себе неплохо.

А кто ж их знает реальные они или нет... На сайте Чери для этого двига, но на 150 л.с., с таким же крутящим моментом в 275 Нм (что как раз и будет влиять на динамику разгона) указано 9,8 с (в реальности обычно хуже у всех) на роботе... У нормальных производителей подобные по характеристикам движки тащат ведерки сравнимой массы на обычной гидро-АКПП на 1-2 с шустрее... 

[DDD]

как раз-таки Чери славятся тем, что едут в среднем на секунду быстрее паспорта... замечено (и измерено) многими блогерами

[Dmitry_D]

а самое главное вопрос удобно не удобно он настолько индивидуален.

у нас на работе такой же как у меня паджерик. водитель на нем ездит +- моего роста и комплекции, но сидит сильно ближе к рулю и с почти вертикальной спинкой. я же в таком положении  сколь бы то ни было долго ехать не могу 

Во-во. У меня есть коллега одного со мной роста, правда чуть постройнее меня. Так вот в Весте у него положение сиденья - в самый низ и до упора назад, а у меня - в максимально поднять и до упора назад. С братом мы почти одинаковых размеров, а он сильно ближе пододвигается в машине.

 

+100%

 

Катался на Опирусе - сидушки, как финские кожаные кресла... удобно и классно. Но, что бы найти нужную позу у меня больше месяца ушло. Хотя на Мондео, у которого были сидушки и жёстче и меньше регулировок, сразу встали под мой скелет, как будто их под меня делали.

 

Сейчас на Экусе - ещё больше регулировок, даже длина подпопника регулируется, полгода усаживался, и до сих пор бывают нюансы. Думал, что до Москвы не дотяну - правда ошибся, не возникло проблем. Тем не менее, не могу назвать мечтой... хотя иные владельцы кипятком писают и поют сидушкам дифирамбы.

Абсолютно. 

Я в Шниве и Весте быстрее нахожу удобную посадку, чем в Камри.