Lada Azimut должна стоить 1,9-2,1 млн рублей, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. Он аргументирует это тем, что такой ценовой диапазон позволит вазовской новинке быть конкурентной.
«А конкурентной — это значит чуть дешевле, чем остальные. Процентов на десять дешевле, чем основные одноклассники», — сказал Кадаков.
На премьере Lada Azimut летом 2025 года АвтоВАЗ заявил, что считает конкурентами новой модели все кроссоверы стоимостью до 2,5 млн рублей.
https://auto.mail.ru/article/116788-avtomobil-spustilsya-so-sklona-v-alpah/?from=swap&swap=2
Вот, что самое смешно и абсурдное - что ведётся на серьёзных щах, обсуждение, что данная поделка должна стоить 1,9-2,1 мульта... клоуны вообще офигели. Я конечно не про Кадакова, он, как раз прав на 100%, указав цену, что бы конкурировать, если выбрали ценовой диапазон конкуренции. А вот, кто выбирал этот ценовой диапазон у руля ВАЗа - клоуны, при том убогие.
Читаю новость про китайское авто и после про Азимут и начинает тошнить... от наших, не от Азимута, машина может быть и нормальная.
Wuling представил в Китае новый кроссовер Starlight 560, доступный в трех версиях: с бензиновым двигателем (ICE), гибридной установкой (PHEV) и полностью электрической (BEV). Стоимость автомобиля варьируется от 62 800 до 98 800 юаней (от 706 000 до 1 120 000 рублей).
Габариты машины составляют 4745 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1755 мм в высоту (с рейлингами — 1770 мм). Колесная база равна 2810 мм.
Версия с ДВС оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 174 лошадиные силы, который может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Гибридная модель также имеет 1,5-литровый двигатель и передний электродвигатель. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил (78 кВт), а крутящий момент — 130 Нм. Электродвигатель развивает мощность в 194 лошадиные силы (145 кВт).
Полностью электрическая версия оснащена электродвигателем мощностью 134 лошадиные силы (100 кВт) и максимальным крутящим моментом 200 Нм. Автомобиль комплектуется литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 54,5 или 56,7 кВт⋅ч.
Я не собираюсь обсуждать, насколько хороша или плоха китайская машина... то автомобиль с базой 2810 мм, габаритами под класс D, там стоит от 706.000 и до 1.120.000 - что не дороже Гранты. И эта машина рентабельна, всё в порядки у них, не призывают закрыть границы и влупить утиль и прочее... не наматывают сопли на кулак, как наши клоуны причитая, что оказывается за лям сто - Гранта почти убыточна... поделка 80-х годов, с нулевой технологичностью, с донной технической частью - не вписывается в цену дороже китайского авто, при том относительно современного.
АвтоВАЗ настолько доминирует, что ему даже не удобно... он скромнее, на народном Мерене укатил 
