Сообщений в теме: 4

[Андрей_kz]

 

[Ilovecaddy]

Как владелец 3 электричек, могу с уверенностью утверждать, что при наличии развитой инфраструктуры зарядных станций, запас хода плавно перемещается на задний план

[Андрей_kz]

Ну они не зря эти опыты ставят - нет у нас той инфраструктуры по трассам особенно. В той же Алмате зарядки есть и электрички есть, но для начала там юг и сильно теплее чем у нас. А у нас электрички особо не приживаются. Те кто себе их берут ставят станции зарядные себе сами дома. На город всего 14 зарядок.

Другой вопрос что в видео они могли заправиться и ехать дальше. Но задача была другая. 

 

Мне больше другое интересно. По трассе эффекта от гибрида ровно 0. Тот же рокс кушает 8,2 и мой " старорежимный" паджеро 8,5. В городе конечно эффект будет заметен.

[Ilovecaddy]

 По трассе эффекта от гибрида ровно 0. Тот же рокс кушает 8,2 и мой " старорежимный" паджеро 8,5. В городе конечно эффект будет заметен.

Скажем так - в подавляющем своём большинстве, авто не проезжает больше 100 км в день. Даже в штатах, с достаточно большими расстояниями и спецификой трудоустройства (час езды до места работы не считется чем-то странным ) среднестатистический янки не выезжает за 50миль

 И таки да, максимум экономии именно на городских скоростях, а  живенько и душевно по магистрали легко уест 25-30% от запаса расчитанного под город

[K.Serg]

Скажем так - в подавляющем своём большинстве, авто не проезжает больше 100 км в день.

 Буквально вчера ездил в Чехов... 100 туда и 100 обратно. Плюс, полпути толкучка тыр-пыр в пробках...

Сообщение отредактировал K.Serg: Вчера, 20:10 PM