Сообщений в теме: 16

[Андрей_kz]

 

[Ilovecaddy]

Как владелец 3 электричек, могу с уверенностью утверждать, что при наличии развитой инфраструктуры зарядных станций, запас хода плавно перемещается на задний план

[Андрей_kz]

Ну они не зря эти опыты ставят - нет у нас той инфраструктуры по трассам особенно. В той же Алмате зарядки есть и электрички есть, но для начала там юг и сильно теплее чем у нас. А у нас электрички особо не приживаются. Те кто себе их берут ставят станции зарядные себе сами дома. На город всего 14 зарядок.

Другой вопрос что в видео они могли заправиться и ехать дальше. Но задача была другая. 

 

Мне больше другое интересно. По трассе эффекта от гибрида ровно 0. Тот же рокс кушает 8,2 и мой " старорежимный" паджеро 8,5. В городе конечно эффект будет заметен.

[Ilovecaddy]

 По трассе эффекта от гибрида ровно 0. Тот же рокс кушает 8,2 и мой " старорежимный" паджеро 8,5. В городе конечно эффект будет заметен.

Скажем так - в подавляющем своём большинстве, авто не проезжает больше 100 км в день. Даже в штатах, с достаточно большими расстояниями и спецификой трудоустройства (час езды до места работы не считется чем-то странным ) среднестатистический янки не выезжает за 50миль

 И таки да, максимум экономии именно на городских скоростях, а  живенько и душевно по магистрали легко уест 25-30% от запаса расчитанного под город

[K.Serg]

Скажем так - в подавляющем своём большинстве, авто не проезжает больше 100 км в день.

 Буквально вчера ездил в Чехов... 100 туда и 100 обратно. Плюс, полпути толкучка тыр-пыр в пробках...

Сообщение отредактировал K.Serg: 13 December 2025 - 20:10

[Ilovecaddy]

 Буквально вчера ездил в Чехов... 100 туда и 100 обратно. Плюс, полпути толкучка тыр-пыр в пробках...

На сегодняшний день, любая электричка спокойно проезжает 200 км, если конечно мороз не - 40 и неделю на улице не стояла,

толкучка тыр-пыр в пробках для эл-ки как раз и не проблема. Ну и самый главный вопрос - как часто приходится ездить в Чехов?

[Judge DREDD]

На сегодняшний день, любая электричка спокойно проезжает 200 км, если конечно мороз не - 40 и неделю на улице не стояла,

толкучка тыр-пыр в пробках для эл-ки как раз и не проблема. Ну и самый главный вопрос - как часто приходится ездить в Чехов?

Вообще-то пробеги под и за 200 км в день вполне себе для Москвы и МО.

[Андрей_kz]

любая электричка спокойно проезжает 200 км,

ну как сказать 

https://www.drom.ru/catalog/radar/rd6/451351/

вот эта пакость 200км не осилила по осени в прошлом году  по трассе между Усть-Каменогорском и Семипалатинском.  

 

200 км в день вполне себе для Москвы и МО.

Да оно и у нас не особо то редкость. Хотя город у нас не то чтобы большой 540км2 и +-400тыс человек

[Ilovecaddy]

Вот никогда не слышал про Radar RD6 86 kWh Premium... будем считать, что отстал от жизни.  Под "любая электричка" я всё же подразумевал нечто от контор более известных...

 

Опять - таки - электричка отнюдь не панацея,  если ежедневно приходиться ездить 200 +  и нет своей домашней зарядки, то естественно от покупки стоит воздержаться - целесообразность пока никто не отменял

[Андрей_kz]

Вот никогда не слышал про Radar RD6 86 kWh Premium..

Так у них марки возникают каждый день. 

Дочка дочки дочки ....

[K.Serg]

самый главный вопрос - как часто приходится ездить в Чехов?

 А какая разница - как часто, пусть раз в месяц? А, понял, если редко, то можно и пешком, а авто пусть в гараже отдыхает.

Я покупал машину, чтобы ездить туда, куда мне нужно, а не туда, куда электричка может/хочет доехать.

толкучка тыр-пыр в пробках для эл-ки как раз и не проблема

Тоись, если полчаса в пробке, то разряд АКБ не происходит? На печку, обогрев лобового стекла, фары и... магнитола наконец?! Это что-то новое в электромеханике...

[Ilovecaddy]

 А какая разница - как часто, пусть раз в месяц? А, понял, если редко, то можно и пешком, а авто пусть в гараже отдыхает.

Я покупал машину, чтобы ездить туда, куда мне нужно, а не туда, куда электричка может/хочет доехать.

 

 

Тоись, если полчаса в пробке, то разряд АКБ не происходит? На печку, обогрев лобового стекла, фары и... магнитола наконец?! Это что-то новое в электромеханике...

 

Между человеком и машиной, пусть все же отдыхает человек .

Все проще - если надо ездить каждый день за 200-300 km, то стоять на зарядке может надоесть, а если раз в месяц, то ради остальних 29 дней можно и потерпеть.

 

Естественно заряд уходит  - закон сохранения энергии на этой планете еще не отменили, но по сравнению с движением, особенно активным - это ерунда

Так у них марки возникают каждый день. 

Дочка дочки дочки ....

проблема не в том что каждый день возникают - дай бог им здоровья . проблема в другом - через очень короткое время запчастей уже не найти. Не знаю как с авто - здесь китайсы нет, но с домашней техникой  / электроникой именно так

[nikinik200592]

Ого, в Америке ещё электронику ремонтируют. Тем более китайскую. Я думал, что сломался гаджет и в утиль, брать кредит на новую. Либо страховка покроет.
У нас и с китайскими машинами с двс каталогов запчастей толком нет.
Но никто не собирается ездить на китайцах дольше чем гарантийный период!
А тем более на гибридах или электро.

[Ilovecaddy]

Ого, в Америке ещё электронику ремонтируют. Тем более китайскую. Я думал, что сломался гаджет и в утиль, брать кредит на новую. Либо страховка покроет.
У нас и с китайскими машинами с двс каталогов запчастей толком нет.
Но никто не собирается ездить на китайцах дольше чем гарантийный период!
А тем более на гибридах или электро.

Электроника электронике рознь - если речь про ДВД плейер за 20-40 баксов, то естественно в утиль, а если холодильник за 1000, то наивный покупатель думает, что всё будет тип-топ ближайшие лет 15, так же как и с его старым ...

С другой стороны у меня уже дольше 10 лет работает  китайский  Vizio, купленный отнюдь не дешего, даром что головной офис в пригороде ЛА, естественно если сдохнет то больше чем предохранитель или БП даже и не подумаю ремонтировать

[Андрей_kz]

Я покупал машину, чтобы ездить туда, куда мне нужно, а не туда, куда электричка может/хочет доехать.

ну вот поэтому я у нас электричку не рассматриваю. Даже если туда доеду то там зарядиться негде. 

Вон в прошлом году ездили на отдых 200км через горный перевал высотой +-1000м. 

Даже если туда доехать заряжаться там никто не даст. У них там недостаток мощностей такой что при включении бойлера в домике микроволновка перестает греть.  И я с директором разговаривал на тему. Говорит сколько не просили они энергетиков те отмахиваются а баз там море. 

 

 

 

через очень короткое время запчастей уже не найти.

ну у китайцев это основная проблема на мой взгляд. 

лет через 5 начинается квест найди запчасть (а то и раньше)

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 16 December 2025 - 08:49

[nikinik200592]

Мерседес начал устанавливать китайские двигатели Geely в серийные модели

В новом CLA 220 Hybrid образца 2026 года установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор, разработанный Geely — стратегическим партнером немецкого концерна. Фактически это первый случай, когда Mercedes-Benz в сегменте премиум-класса применяет силовой агрегат, созданный китайской компанией.

Речь идет о четырехцилиндровом турбомоторе объемом 1,5 литра, способном развивать 188 лошадиных сил. В составе гибридной установки он работает в паре с электродвигателем мощностью 30 л. с., что обеспечивает суммарную отдачу в 208 л. с. и 380 Н·м крутящего момента.

[nikinik200592]

Zeekr 9X не перенёс российскую зиму и превратился в КИРПИЧ при −35 °C по дороге из Благовещенска в Москву.

Как говорит владелец, тачка просто отказалась ехать: электрокар пришлось грузить на эвакуатор и везти в автосервис.

Там её отогрели, но завести так и не смогли — электроника и дистанционные системы подвели в сильный мороз.