Сообщений в теме: 22

[Татарин]

Вводная: хундай крета, акпп 6ст. пробег на сегодня 92т.км

Мануал утверждает, что масло рассчитано на весь срок эксплуатации и не требует замены. Но встречаю, в том числе и в ролике о крете от "за рулем", что уже на 30тыс.км. требует частичной замены, а к восьмидесяти полная замена.

Поделитесь своим опытом эксплуатации гидромеха. Менять - не менять, если менять, то как - частично/полностью?

[Витал]

Вопрос в планируемом сроке владения. Если тыщ до ста, то можно не заморачиваться. Пусть второй собственник парится.

А если под себя, то лучше поменять.

Это не только гидромеха касаемо, если так-то.

[Fantomas]

Я в свое время тож задавался таким вопросом. Маздо декларирует вечное масло. В народе многие сетаки склоняются чтоб менять. Ну лично меня беспокоили лехкие толчки при переключении передач. Я точно скажу, даже частичная замена сделала работу коробаса приятнее, ровнее. Я менял на 80 тыщах частичной заменой и на 100 еще раз частично. Такшто я за замену.

 

Если коробас работает идеально, мож и не стоит торопиться. Но у нас на Мазадах советуют в народе кто кажные 60 кто кажные 80 тыщ менять.

Вопрос в планируемом сроке владения. Если тыщ до ста, то можно не заморачиваться. Пусть второй собственник парится.

 

 

в наше время лучче ориентировацца на долгие срока

Сообщение отредактировал Fantomas: 22 March 2022 - 10:39

[amd 19]

я б поменял бы.....

[Витал]

Если коробас работает идеально, мож и не стоит торопиться. Но у нас на Мазадах советуют в народе кто кажные 60 кто кажные 80 тыщ менять.

Да все советуют. Даже в МКПП и то советуют, а уж в автоматах всех мастей и подавно.

У меня на варик тоже "на весь срок службы", ан рекомендации всё те же -- 40-60 тык. Кстати, даже у вариатора с маслом больше связана работа гидроблока, чем собственно конуса-ремень, если послушать ремонтщиков. И это объяснимо -- в гидроблоке зазоры на порядок меньше, чем в собственно в трущихся парах, потому он от продуктов износа страдает сильнее.

[Babaй]

Я так просто убеждён в необходимости регулярной замены. Примерно через 60 меняю, буквально вот недавно заменил.

[Татарин]

так и поступлю. Надо изыскать, оперативно, масло - пока есть надежда, что у барыг оно есть

[Витал]

И фильтр(ы).

[Татарин]

И фильтр(ы).

уже отправил запрос в инет лабаз, где обычно покупаю

[nikinik200592]

Конечно менять...

тесть ваще каждые 30 тыщ меняет на автомате на Актионе.

так и поступлю. Надо изыскать, оперативно, масло - пока есть надежда, что у барыг оно есть

всего-то 6,5 литров)

[K.Serg]

так и поступлю. Надо изыскать, оперативно, масло - пока есть надежда, что у барыг оно есть

"Машу каслом не испортишь!"...

Я на Тигуане менял после 80 тык, хотя производитель не рекомендовал, а офдилер не делал.

Главное не поддаваться на развод. Ибо на мну сразу наехали, надо менять то, сё... Послал нафиг. Поменяли масло (не аппаратно, без выдавливания), фильтр... причем мастер сказал, что фильтр можно было не менять, а промыть.

После замены масла ничего не изменилось, просто на душе стало спокойнее.

[dmi711]

Добрый вечер! Частичная замена масла, полностью сливать не лучший вариант.

[правдаруб]

Добрый вечер! Частичная замена масла, полностью сливать не лучший вариант.

аргументируйте, я то я дурак постоянно делаю полную замену, может я чего то не знаю?

[dmi711]

Ни кого не убеждаю, это мое личное мнение!

Хорошо:

Какие критерии :

     1. Класс машины (у меня не дорогой)) нисан альмера G15).

2. Какая коробка (Классический АКПП, вариатор).

3. Пробег коробки.

4. В коробке съемный фильтр или меняется только при разборе коробки.

5. Кто какое масло льет, например класса Sintec или оригинал рекомендованный производителем.

6. В каком регионе чаще используется (юг, север).

7. Стиль вождения.

8. Чаще по городу, или по трассе приходиться ездить (а то еще и по бездорожью).

9. Отдельная песня автомехаников  как будет чувствовать коробка при полной и частичной замене масла (песни про адаптацию и тд.).

   11. Что делал первый (если машина не новая) хозяин как и когда менял масло.

Хотите все пункты обсудить?))))

Мое мнение если машина не премиум класса  переплачивать за полную замену смысла нет.  

 

[Judge DREDD]

аргументируйте, я то я дурак постоянно делаю полную замену, может я чего то не знаю?

От автомобиля зависит. Где-то в сервисном мануале прописана только частичная замена.

Хотите все пункты обсудить?))))

Не хотим.

Мое мнение если машина не премиум класса переплачивать за полную замену смысла нет.

Тут наверное больше не от класса авто зависит, а от рекомендации завода-изготовителя.

[alexshi]

Мое мнение если машина не премиум класса переплачивать за полную замену смысла нет.

Мне кажется, что больше зависит от отношения к машине... и это касается не только замены масла в АКПП, но и всего остального.

[alexshi]

Тут наверное больше не от класса авто зависит, а от рекомендации завода-изготовителя.

Во многих мануалах написано "на весь срок службы автомобиля", не говоря уже и про интервалы 15-25 тык км для замены масла в ДВС... Поэтому мануал не всегда аргумент.

 

У меня в мануале про масло АКПП написано - "Не нуждается в проверке и техническом обслуживании" и что правда такое может быть? Да, полностью меняю раз в 60 тык. км... 2 года тому назад была непонятка с заменой, скорее всего всё норм, в этом году дилер отказался менять полностью, поскольку мной привезённое масло, кроме 6 литров оказалось просроченным это конечно пипец  Заменил частично... 

[dpa1924]

Во многих мануалах написано "на весь срок службы автомобиля"

 

так срок службы по документам лет 10 или 200т пробега. Этот срок коробас и проходит без замены мсла

[Слaва]

масло, кроме 6 литров оказалось просроченным

Вот кстати железный аргумент в пользу замены масла хотя бы раз в пятилетку!
Получается, что масло в герметичной закупоренной таре имеет срок годности, а как только попадает в коробку передач, то по мнению многих автопроизводителей сразу становится "вечным"?

[Pit]

Вот кстати железный аргумент в пользу замены масла хотя бы раз в пятилетку!
Получается, что масло в герметичной закупоренной таре имеет срок годности, а как только попадает в коробку передач, то по мнению многих автопроизводителей сразу становится "вечным"?

Да, это аргумент. Если помнить, что по регламенту разработанным автопроизводителем масло в двигателе меняется не реже раз в год не зависимо от пробега. Вот с чего казалось бы. Но это факт написанный в любом мануале на автомобиль. А в АКПП оно с какого-то бодуна остается рабочим на весь срок службы авто по версии того же автопроизводителя. Или масло для АКПП какое-то уникальное? Это сильно вряд ли. В общем, как говорится, "ЧуднЫ дела твои, Господи." (с). 

[Judge DREDD]

так срок службы по документам лет 10 или 200т пробега. Этот срок коробас и проходит без замены мсла

Кроме этого интервал замены для разных регионов разный. В Германии раз в 2 года в двигателе замена.

[amd 19]

Кроме этого интервал замены для разных регионов разный. В Германии раз в 2 года в двигателе замена.

при этом можешь по автобану дубасить сколько есть сил... 

[alexshi]

Получается, что масло в герметичной закупоренной таре имеет срок годности, а как только попадает в коробку передач, то по мнению многих автопроизводителей сразу становится "вечным"?

Согласись - круто же

 

Я вообще был в афиге, первый раз узнал, что у масла, не подсолнечного или сливочного - есть срок годности в герметичной таре

 

В общем, как говорится, "ЧуднЫ дела твои, Господи." (с).

Вот, вот

 

Конечно масло в АКПП меньше повержено термохимическому старению, чем в ДВС и туда не попадают продукты горения... но всё же физику на ноль умножить сложно. В оборудование, порой вообще температуры ещё ниже чем в АКПП, но почему-то там замены по регламенту и не так редко.