Сообщений в теме: 6

[nikinik200592]

Suzuki Motor представила новое поколение компактного кроссовера SX4 S-Cross. Напомним, SX4 уходящей генерации JY выпускался с начала 2013-го, то есть восемь лет.

Кроссовер со сменой поколения не изменился в габаритах: длина — 4300 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1585 мм. Колесная база составляет прежние 2600 мм.

Новый SX4 разработали путем глубокой комплексной модернизации модели уходящего образца. Сохранены шасси и несущий каркас кузова, хотя все внешние панели заменены — они формируют полностью новый экстерьер. Подоконная линия стала чуть выше, с пластики боковин убрали острую подштамповку, уменьшился объем черного защитного пластика, в прошлое ушли массивное хромированное обрамление решетки радиатора и вертикальные ламели. Фары и задние фонари стали полностью светодиодными. Благодаря таким стилевым особенностям новый SX4 S-Cross воспринимается как автомобиль более солидный, чем его предшественник.

 

Базовая конфигурация машины — это 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 127 л.с. и крутящим моментом 235 Нм, которому помогает система типа mild-hybrid с 48-вольтовым стартер-генератором. Мощность электромотора — 10 кВт (13,6 л.с.), крутящий момент — 50 Нм. Он включается при ускорениях — добавляет прыти и снижает расход топлива. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или «автомат».

С этой гибридной системой машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды, а ее максимальная скорость достигает 194 км/ч.

Недорогие версии модели имеют передний привод, топовые — полный типа Allgrip AWD (с предустановками режимов движения).

В интерьере — передняя панель с замысловатыми и сложно переплетающимися формами. Экран медиасистемы теперь установлен поверх на манер планшета, его диагональ — семь или девять дюймов, в зависимости от комплектации. Центральные дефлекторы вентиляции перемещены ниже. Салон рассчитан на пятерых взрослых, багажник имеет объем 430 литров.

 

В оснащении помимо прочего заявлены система экстренного автоматического торможения, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон и т. д.

Место производства Suzuki SX4 S-Cross прежнее — это завод Magyar Suzuki в Венгрии. Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в декабре 2021 года, до России она должна добраться в начале 2022-го.

В РФ модель уходящей генерации сейчас предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,6 л (атмосферный) и 1,4 л (турбо). Первый развивает 117 л.с., второй — 140 л.с. Привод — передний или полный, цены — от 1 749 000 рублей

: https://news.drom.ru/Suzuki-SX4-86256.html
 

[latyshev.ignat]

Выглядит неплохо. Получше тех же корейцев 100%. Да и гибридная установка - актуальная штука. Практика показывает, что гибриды пользуются бОльшим спросом, чем электрички. Интересно, когда к нам завезут?

[nikinik200592]

Выглядит неплохо. Получше тех же корейцев 100%. Да и гибридная установка - актуальная штука. Практика показывает, что гибриды пользуются бОльшим спросом, чем электрички. Интересно, когда к нам завезут?

на фоне ужасного прошлого поколения, действительно, выглядит лучше...

но самое гармоничное было конечно же первое поколение в кузове хэтчбек, с передком Фиата Седичи

[Fantomas]

Сузука А-кросс

 

[nikinik200592]

Обновленный компактвэн Suzuki Ertiga

Внешние приметы модернизации совсем скромные: Ertiga обрела новую решетку радиатора и другие колеса, а под задним стеклом появилась дополнительная хромированная накладка. Главная обновка в салоне — более современная медиасистема с увеличенным экраном (7 дюймов вместо 6,8), другой графикой и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Также пересмотрены комбинации отделочных материалов.

В компании решили не тратиться на серьезное изменение внешности, а сделали упор на технику.

Бензиновый атмосферник 1.5 заслуженной модели K15 модернизирован. В новой версии K15C он имеет по две форсунки распределенного впрыска на цилиндр, увеличенную степень сжатия и штатную систему старт-стоп. Отдача слегка просела (103 л.с. и 137 Нм вместо 104 л.с. и 138 Нм), зато доработанный мотор должен стать экономичнее прежнего.

Suzuki Ertiga по-прежнему имеет простое шасси с полузависимой задней подвеской и барабанными задними тормозами. Подушек безопасности даже в топ-версии только четыре, надувные занавески так и не появились. Объем багажника за третьим рядом — всего 209 литров

Модернизированные компактвэны уже можно заказать в Индии, там Suzuki Ertiga стоит от 10900 долларов.

***
За 10 тыщ баксов, у нас бы это получился конкурент Ларгусу. 7 мест, длиной более 4,5м.

[nikinik200592]

Suzuki представила новый кроссовер за 530 000 рублей

Suzuki Motor 30 июня представила субкомпактный кроссовер Brezza, целевым рынком для модели является Индия, поэтому именно там прошла ее презентация. Производить машину также будут в этой южноазиатской стране.

Brezza пришла на смену выпускаемой с 2016-го Vitara Brezza. Слово Vitara выпало при смене поколений, т.е. решили сделать нейминг попроще.

 

Новая Brezza построена на той же платформе Global C, что и ее предшественница, однако от старой модели в пятидверном кузове сохранился только несущий каркас — все наружные элементы заменены, они формируют более современный экстерьер. Машина притягивает взгляд нарочито выраженной носовой частью и укрупненными элементами стиля, к которым можно отнести: 1) объемные панели крыльев, 2) сделанные единой композицией фары и решетку радиатора, 3) выполненные из черного тисненого пластика массивные расширители арок и молдинги.

 

Габаритные длина, ширина и высота новой Suzuki Brezza — 3995, 1790 и 1640 мм соответственно. Колесная база — 2500 мм. Относительно предшественницы изменена только высота — +45 мм. Здесь надо заметить, что на машины длиной менее 4 метров в Индии предоставляют льготы по транспортному налогу, поэтому 3,99-метровые автомобили — очень популярный формат там.

 

Новая Брезза имеет полностью светодиодные фары и фонари. В дорогих версиях она комплектуется 16-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках.

В салоне — Т-образная архитектура передней панели и установленный поверх нее дисплей мультимедиасистемы. Диагональ дисплея медиасистемы — девять дюймов, в нее зашита функция синхронизации со смартфоном через Apple Carplay и Android Auto. Также из средств повышения комфорта в салоне есть беспроводная подзарядка для смартфонов, климат-контроль, проекционный дисплей для водителя, панорамная крыша. Все перечисленное касается дорогих комплектаций.

Из средств безопасности новая Брезза в топ-версиях оснащается шестью надувными подушками, АБС, ESP, камерами кругового обзора, помощью при трогании на подъеме.

Базовая конфигурация кроссовера предполагает новый 1,5-литровый бензиновый мотор K15C DualJet с двумя форсунками на каждый цилиндр мощностью 103 л.с. и крутящим моментом 136 Нм. В качестве КП — 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат». Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.

В ближайшее время гамму модели расширят за счет битопливного варианта, способного потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан).

В Индии прием заказов на новинку стартует в ближайшие дни, цена — от 799 000 рупий (=532 000 рублей). В топ-версии стоимость — 1 396 000 рупий (930 000 рублей).

 https://news.drom.ru/Suzuki-88336.html
 

[nikinik200592]

Новый кроссовер Toyota Urban Cruiser Hyryder вырос из Витары

Hyryder — это полноценная совместная разработка двух компаний, хотя вклад Suzuki все-таки больше. Ведь у Витары заимствованы платформа Suzuki Global C (с полузависимой задней подвеской), силовая структура кузова и базовый силовой агрегат. Но колесная база растянута с 2500 до 2600 мм. Сходство прослеживается в пропорциях, формах дверей и некоторых элементах, хотя все наружные кузовные панели новые.

 

Длина кроссовера — 4365 мм против 4175 мм у Витары. Ширина увеличена на 20 мм (до 1795 мм), а высота — на 25 мм (до 1635 мм). В базе Toyota Urban Cruiser Hyryder имеет галогеновые фары, светодиодные ходовые огни и стальные 17-дюймовые колеса. У дорогих версий — полностью светодиодная оптика, легкосплавные колеса такого же размера и двухцветная окраска кузова.

 

Базовая версия оснащена бензиновым атмосферником Suzuki K15C, который по тойотовской терминологии называется Neodrive. Мотор объемом 1,5 л (102 л.с., 135 Нм) штатно оснащен 48-вольтовым стартер-генератором, что позволяет разработчикам называть такой Hyryder «мягким» гибридом. На выбор — передний или полный привод, но в первом случае доступны пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат», а во втором — только механическая коробка передач.

 

Альтернатива — полноценный гибрид, и к его созданию уже приложила руку Toyota. Силовая установка здесь практически та же, что у моделей Yaris или Yaris Cross. Бензиновый атмосферник M15A объемом 1,5 л работает по экономичному циклу Аткинсона, имеет геометрическую степень сжатия 14:1 и термическую эффективность 40%. Отдача — 92 л.с. и 122 Нм. В тандеме с ним — электромотор (80 л.с., 141 Нм) и электромеханический вариатор, а пиковая мощность гибридной системы — 115 л.с., но привод только передний. Литий-ионной батареи должно хватить на 25 км пробега в электрическом режиме, зарядка от розетки не предусмотрена.

 

https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-toyota-urban-cruiser-hyryder-vyros-iz-vitary