Сообщений в теме: 7

[yuryv]

Этот профессиональный тест драйв проведен испытателями журнала Motor Trend в этом году. 

Они провели тест на полигоне и на различных дорогах, с замерами профессиональными приборами, четырех люксовых кроссоверов полноразмерного класса:

 

BMW X7 xDrive40i

Cadillac Escalade ESV 4WD

Lincoln Navigator Black Label

Mercedes-Benz GLS580 4Matic

 

 

Итак, наши участники.

 

Новый Линкольн Навигатор получил фейслифтинг в 2019 году. Его дизайн выполнен в ретро стиле, но при этом современен, и марка автомобиля узнается безошибочно. Модель 2021 года практически ничем не отличается, лишь цена подросла на 990 долларов.

 

Мерседес Бенц GLS - это третье поколение S класса среди кроссоверов. Модифицированный в 2019 году, большой Бенц можно заказать с кучей разнообразных опций и пакетов. Имеются и модификации uber-luxe: AMG GLS 63 и Maybach GLS 600. Мы выбрали для теста Mercedes Benz GLS 580 с гибридной установкой и двигателем V-8. 

 

Иконой поп-культуры в этой группе является Кадиллак Искалейд. В последней модели использованы многие последние технические новинки GM: массивные OLED экраны, адаптивная подвеска MagneRide и многое другое. Наш Кадиллак нам пришлось взять из прокатной конторы в Лос Анджелесе, так как Кадиллак не смог подобрать нам машины из пресс парка.

 

BMW X7 - сравнительно новая модель, появившаяся на рынке лишь в 2019 году как модель 2020 года и представленная как кроссоверная версия флагмана 7 Series. Наш тестовый автомобиль xDrive40i оборудован всеми опциями, чтобы быть конкурентноспособным в этом классе: три ряда сидений, красивый интерьер и весь ряд новейших технологий от BMW.

 

Правила Игры

Мы считаем, что в классе люксовых кроссоверов не должно быть никаких компромиссов. Поэтому мы не будет прощать нашим участникам никаких грехов, даже самых малых. Когда покупатель платит за автомобиль более 100 тысяч долларов, он вправе ожидать, что его автомобиль будет лучше многих других на дороге.

Таким образом победителем этого теста станет тот, у кого мы найдем наименьшее число компромиссов, тот, кто обладает отличной динамикой, безупречной управляемостью, комфортом, совершенной подвеской, имеет яркий дизайн и отличное качество исполнения.

Учитывая, что это семейные кроссоверы (пусть и не каждая семья может их себе позволить), победитель также должен быть достаточно вместимым для пассажиров и багажа.

 

Продолжение следует

Сообщение отредактировал yuryv: 10 August 2021 - 16:01

[Babaй]

Этот профессиональный тест драйв проведен испытателями журнала Motor Trend в этом году. 
Они провели тест на полигоне и на различных дорогах, с замерами профессиональными приборами, четырех люксовых кроссоверов полноразмерного класса:
 
Продолжение следует

Вот когда последует, тогда возможно и будет о чем говорить)))

[Ilovecaddy]

Вот когда последует, тогда возможно и будет о чем говорить)))

4th Place: 2020 BMW X7 XDrive 40i

3rd Place: 2020 Mercedes-Benz GLS 580 4Matic

2nd Place: 2021 Cadillac Escalade ESV 4WD Premium Luxury

1st Place: 2020 Lincoln Navigator 4x4 Black Label

 

Motor Trend  Feb 8, 2021

[yuryv]

Итак,

 

4-е место: BMW X7 XDrive 40i

Непросто сделать что-нибудь впервые. А у BMW это первый полноразмерный кроссовер. 

На бумаге X7 имеет все опции, необходимые серьезному игроку в этой лиге. Построен на модульной платформе CLAR, которую он делит с BMW 8 серии. 

Мы выбрали модель с рядной шестеркой с турбонаддувом в 335 л.с. Двигатель работает очень плавно совместно с 8-ступенчатым автоматом. Полный привод в стандарте. 

 

 

Но как только мы поехали на этом автомобиле, тут же поняли, что в жизни он далек от тех обещаний, что дает на бумаге. Как только мы выехали за город, поняли, что рядная шестерка выдыхается и откровенно не тянет. И это лишь с одним водителем на борту. А что будет, если загрузить всех пассажиров и багаж? BMW просто надорвется. 

 

А его поведение на дороге просто ужасно, особенно для баварской школы конструирования автомобилей. Кузов раскачивается во все стороны: и кренится с боку на бок, и качается по диагонали, и козлит. Но баварце просто не хочется ехать быстро, особенно на втором или третьем ряду сидений. 

 

Пассажиры вряд ли будут счастливы от такой поездки еще и потому, что БМВ - самый тесный из нашей четверки, и в плечах, и в ногах, и в пространстве над головой. А багажник просто смехотворно мал для такого автомобиля, менее 350 литров. Это меньше, чем у БМВ-тройки. 

 

При цене около $100,000 этот БМВ по крайней мере радует пассажиров отличными материалами салона, стеганой кожей, ореховым деревом, матовыми металлическими вставками. Нам лишь не понравился какой-то оранжевый налет на деревянном шпоне. Понравились обогреваемые сидения, люк в крыше.

 

Но несмотря на все свои достоинства, БМВ Х7 оказался на последнем месте в нашем тесте. У баварцев была хорошая идея, но им еще надо научиться делать большие люксовые вседорожники.

4th Place: 2020 BMW X7 XDrive 40i

3rd Place: 2020 Mercedes-Benz GLS 580 4Matic

2nd Place: 2021 Cadillac Escalade ESV 4WD Premium Luxury

1st Place: 2020 Lincoln Navigator 4x4 Black Label

 

Motor Trend  Feb 8, 2021

Оригинальная статья с около 200 иллюстраций здесь: https://www.motortrend.com/reviews/2020-bmw-x7-2021-cadillac-escalade-lincoln-navigator-mercedes-benz-gls-class-3-row-luxury-suv-comparison-test-review/

[Андрей_kz]

четырех люксовых кроссоверов полноразмерного класса:

а где 4-е то? 

ну мерседес и бмв вижу. а где еще два люксовых то? 

[Babaй]

4th Place: 2020 BMW X7 XDrive 40i
3rd Place: 2020 Mercedes-Benz GLS 580 4Matic
2nd Place: 2021 Cadillac Escalade ESV 4WD Premium Luxury
1st Place: 2020 Lincoln Navigator 4x4 Black Label
 
Motor Trend  Feb 8, 2021

Да ничего другого и не ожидал иначе юри это сюда и не вытаскивал бы.
Это же не про машины, это про самоутверждение)))

[yuryv]

Продолжаем.

 

3-е место. Mercedes-Benz GLS 580 4 Matic.

Нам понравилось, как этот Мерседес едет. И если бы мы оценивали машины в этом тесте только по удовольствию от вождения, возможно Мерседес занял бы место лучшее третьего.

 

Наш тестовый автомобиль был оснащен 4-литровой турбовосьмеркой (V8) с гибридной установкой. Этот же двигатель можно найти в G-Wagen и даже в AMG GT. Cиловая установка развивает 483 л.с. и 516 фт-ф момента и работает в паре с 9-ступенчатым автоматом. Цена тестового Мерседеса - самая высокая в группе, $108,135 (плюс налоги).

 

 

На хорошей дороге наш Мерседес вполне приятен в управлении. Рулевое управление отзывчивое и точное, момента силовой установки хватает во всех ситуациях, а плотная подвеска уверенно держит кроссовер на дороге.

 

Однако в городских пробках трансмиссия Мерседеса разочаровывает рывками и запоздалыми переключениями вниз. 

 

По сравнению с БМВ, Кадиллаком и Линкольном интерьер Мерседеса выглядит довольно печально. За такую цену мы хотим увидеть люксовые материалы и качество. А что мы увидели? Кожа, похоже, была содрана с коров, почивших своей смертью. Дерево будто бы вырезали с подгнившего и упавшего дуба. Металл подобрали из обрезков в мастерской. В Мерседесе буквально хочется обновить весь интерьер. 

 

Как и БМВ, Мерседес также страдает недостатком места в салоне. Здесь не так тесно, как в Биммере, но далеко до просторов Кадиллака или Линкольна. Плечам буквально тесно в узких задних сидениях. Иванс, наш испытатель заметил: "Я не против того, что второй ряд имеет электропривод. Но зачем было делать эти тесные ковшики? К тому же почему бы не сделать пол ровным, как на американских конкурентах?" 

 

Короче, мы не поняли, за что Мерседес просит такие деньги за этот кроссовер, явно не дотягивающих до стандартов класса.

=================================================

 

А что касается победителей теста, по-моему вам это не интересно. Так что читайте в оригинале.

[Андрей_kz]

не интересно.

естессно.

кому интересны американские повозки для фермеров