Сообщений в теме: 92

[Витал]

вазовские движки 98 л.с. от 106 л.с. таки отличаются

Там поршни разные, на 106 облегчённые.

мгновенный расход топлива. а он порой и 30 литров кажет

ххе, у меня, если тронуться поактивнее, и 60 бывает)))

Просто на Весте, насколько я понимаю, выше 30 в принципе показометр не показывает.

сейчас да движок весело крутится и под 6000 если надо

А что поменялось?

[mik82]

Там поршни разные, на 106 облегчённые.

 

Одинаковые поршни там были, пока 106-сильный был втыковым (хотя мож и 126 уже безвтыковый)... Впускной коллектор у них разный...

 

 

А что поменялось?

 

ВОЛГА 31105 вроде как с крайслеровским двигом... Там, если убрать отсечку, он и до 7000 нормально крутится, правда такое я только на газу наблюдал)))

Сообщение отредактировал mik82: 18 May 2021 - 08:50

[Андрей_kz]

А что поменялось?

двигатель с машиной уместе.

406 движок он оборотистый зараза. 

ехать 30 на 4-й передаче кактегорически не хочет

 

крайслеровским двигом.

там и тот и тот применялся  

[alexshi]

406 движок он оборотистый зараза. ехать 30 на 4-й передаче кактегорически не хочет

Классический 16-ти клапанник.

[Витал]

двигатель с машиной уместе

А  чего Весту по дешёвке на заводе не взял? Убеждённый волгарь?)))

[Андрей_kz]

по дешёвке

а надыть? 

 

Убеждённый волгарь?)))

во втором поколении    

[Витал]

а надыть?

Я б взял))))

[karlson]

А вот 402-й ну ХЗ... жрёт вёдрами, тупой просто ахтунг - даже пустая Газель и то не едет.

 

Да где же Вы его раскопали то? С ним на УАЗике грязь месить. Он тяговитый на низах и маломощный. Самый мотор, для военной одноразовой машины. 50 годов тому назад. 

[Андрей_kz]

Я б взял))))

я бы тожа взял.

так банк такие цены ломит что проще новую в салоне купить.  

у нас коллега киа соренто хотела забрать с балансовой ценой 6лямов. так банк ей 2 цены зарядил.... 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 18 May 2021 - 11:35

[Dmitry_D]

Там поршни разные, на 106 облегчённые.

Я к тому, что цифры мощности в птс таки находят свое подтверждение

406 движок он оборотистый зараза.  ехать 30 на 4-й передаче кактегорически не хочет

На Груженой Газели с ЗМЗ-405 с отказавшим рабочим цилиндром сцепления с 25-30 км/ч на четвертой вытягивал По прямой (в смысле не в горку) 

[Андрей_kz]

Газели с ЗМЗ-405

ну таки там пара в главной передаче стоит 5.125 а не 3,9 как на волге.  

[таёжник]

На Груженой Газели с ЗМЗ-405 с отказавшим рабочим цилиндром сцепления с 25-30 км/ч на четвертой вытягивал По прямой (в смысле не в горку) 

 

 Хммм... а без сцепления переключаться не умеете?

 

 У меня на лесовозной дороге, в 30-ти километрах от дома на "девятке" тросик сцепления порвался (это мы за черникой, ягодой такой, ездили, деревенский заработок был)... еду, значит, никого не трогаю дорога такая что только успевай рулём крутить, да переключаться 1-я - 2-я, изредка 3-я... при очередном переключении педаль сцепления проваливается... останавливаюсь, открываю капот, вижу оборванный тросик... первая мысль - придётся ждать кто ещё будет выезжать из тайги, да на "галстук" возьмёт... "покубатурил" минут пять - да ну нахрен ждать кого-то, на первой завёлся, а на ходу я умею и без выключения сцепления переключаться, так до дома и доехали...

[Слaва]

ну таки там пара в главной передаче стоит 5.125 а не 3,9 как на волге.  

И объем у 405-го больше чем у 406-го.

[Dmitry_D]

Хммм... а без сцепления переключаться не умеете?

Только вверх Вниз как-то медленно получается С Москвы ехали, раннее утро, в 30 км от дома сцепление "кончилось", ну и пофиг - на четвертой передаче до работы доехали. 

[таёжник]

Только вверх Вниз как-то медленно получается С Москвы ехали, раннее утро, в 30 км от дома сцепление "кончилось", ну и пофиг - на четвертой передаче до работы доехали. 

 С перегазовочкой... налегке втыкаются...

Впрочем, сейчас, наверно, этому уже и не учат...

Сообщение отредактировал таёжник: 18 May 2021 - 17:21

[Dmitry_D]

С перегазовочкой... налегке втыкаются... Впрочем, сейчас, наверно, этому уже и не учат...

Все равно медленно. Как раз из-за перегазовочки Проще так вытянуть, если мотор может

Было дело - в автошколе учли на Зиле  

[таёжник]

Все равно медленно. Как раз из-за перегазовочки Проще так вытянуть, если мотор может

Было дело - в автошколе учли на Зиле

 

 

 Тоже на ЗиЛ-е.

На таком

 

[Dmitry_D]

Тоже на ЗиЛ-е. На таком

У нас был 130 короткобазный. 

[amd 19]

 С перегазовочкой... налегке втыкаются...

Впрочем, сейчас, наверно, этому уже и не учат...

это кто учился на двухвыжимных, тем легче...

[таёжник]

У нас был 130 короткобазный. 

 

 У нас в автошколе ДОСААФ было три группы, каждая группа делилась на три отделения, каждое отделение на разных машинах вождение проходило - одно на ГАЗ-66, другое на ЗиЛ-130, третье на ЗиЛ-131.

Перед экзаменами объявили что сдавать вождение все будут не на тех машинах, на которых обучались. Тем, кто на 66-х и 130-х ездили пришлось по паре часов между собой поменяться, да ещё на 131-м проехаться, а нам, ездившим на 131-х, ездить на 130-х посчитали необязательным, а вот на ГАЗ-66 пришлось...

Ох, и эргономика после ЗиЛ-131!

В кабину чтоб залезть нужно чуть ли не акробатическими навыками овладеть... сидишь в кабине как в тазике... рычаг КПП почти за спиной... переключатель поворотников на торпедо...

[Alex-72rus]

На классике в легкую без сцепления включал,что в вверх что в низ.Сейчас только на пониженную включаю и то редко,смысла просто теперь не вижу.

[alexshi]

Да где же Вы его раскопали то?

В хозяйстве Газель есть... выезжает редко, сейчас только соляру на ней с АЗС вожу https://foto.5306780.ru/upload/2018/09/07/20180907213722-52ad99af.jpg- купил её в 1998 году, тогда они шли в основном с 402-м, были вроде ещё какие-то ДВС - УАЗовские. Пробег кстати всего 120 тык км за 23 года.

Сообщение отредактировал alexshi: 18 May 2021 - 18:14

[таёжник]

были вроде ещё какие-то ДВС - УАЗовские

 

 УМЗ-417.

 

 Все знакомые ГАЗелисты при упоминании о нём начинают креститься, и шептать: "Избавь Господь"... 

[alexshi]

УМЗ-417

Точно...

 

Все знакомые ГАЗелисты при упоминании о нём начинают креститься, и шептать: "Избавь Господь"

У меня у клиента был - тянет лучше 402-го, но с ЗЧ в то время (конец 90-х, начало нулевых) были проблемы.

[karlson]

Всегда считал, что УМЗ и ЗМЗ одинаковые, только фильтры разные. Поэтому и не заморачивался 402 или 417. Сейчас почитал про них маленько, оказывается ещё кое в чем отличались. У меня был бортовой УАЗ с 417 мотором. С грузоподъёмностью 800 кг, которые он нормально вез. Не знаю кто решил, что ему и полторы тонны под силу будут.

[nikinik200592]

Для Весты, с ее массой, движок на 145 л.с. самое то. Вот только со "спортом" они конечно погорячились. 

 

 

 

Я не имею ни чего против ДВС, хорошая удельная мощность, неплохой КПД для атмосферы - в этом плане нет вопросов... но журналисты за громкими заголовками такую клоунаду устраивают.

 

Эхххх... такой бы движок в Советское время, вот где круть была бы.

да только фся моща на бумаге блин...

вот Втековский 140 сильный 1.8 с 6мкпп был хорош. 8,5 сек до сотни, там и машин0 соответствовала названию комплектации - СПОРТ

Лучше бы поставили на Весту тот самый новейший восьмиклапанник который теперь 90 л.с.
Думаю этот мотор покупатели оценили бы по достоинству.

с дизельной тягой, налоговой ставкой до 100 сил,снизу бы тяга была. для города - самое то!

[nikinik200592]

Полуседан не стесняются продавать с таким пихлом.

 

 

там 90 сильный cfw на 16 клапанофф и работает на 95 бензине.

[alexshi]

вот Втековский 140 сильный 1.8 с 6мкпп был хорош. 8,5 сек до сотни, там и машин0 соответствовала названию комплектации - СПОРТ

Хондовские движки - очень даже кошерные... плюсом видимо крутящий там больше или на более низких оборотах. Надо смотреть не только ЛС, а ещё и крутящий и на каких оборотах он "приходит".

[nikinik200592]

 

Хондовские движки - очень даже кошерные... плюсом видимо крутящий там больше или на более низких оборотах

конечно классные моторы были, пока их не убили экологи и вариатор

с помощью i-vtec и на низах была хорошая тяга, и на верхах крутибильные моторы были.

 

плюсом видимо крутящий там больше или на более низких

на 4 тыщах максимальный

[DDD]

с дизельной тягой, налоговой ставкой до 100 сил,снизу бы тяга была. для города - самое то!

У него момента сколько, 140 вроде? У нынешнего УМЗ, Эвотек который 107л.с., в районе 220 Нм. С этим двиглом газель дальше 3-й передачи разгоняться откажется )))

Сообщение отредактировал DDD: 18 May 2021 - 22:08