Сообщений в теме: 62

[nikinik200592]

Новый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11182, доступный с февраля для семейства Lada Largus, будет устанавливаться и на Lada Granta.

 

https://www.zr.ru/co...granta-poyavit/

 

Формально в семействе Lada Granta теперь четыре мотора (все 1,6-литровые, два 8-клапанных и два 16-клапанных), но, скорее всего, новый восьмиклапанник заменит собой предыдущий, ВАЗ-11186 — такая рокировка уже произошла в линейке Lada Largus (там ранее применялся вариант того же мотора, ВАЗ-11189).

 

 

В отличие от прежних, у нового ВАЗ-11182 облегченная шатунно-поршневая группа, а также модернизированные газораспределительный механизм и коленвал.

 

Мотор прибавил в мощности на 3 л.с. (до 90 л.с.), а также заимел смещенную в зону низких оборотов полку крутящего момента — теперь 80% от максимума доступны уже с 1000 об/мин. На АВТОВАЗе считают этот мотор частичной альтернативой дизелю.

 

В случае с Ларгусом новый мотор позволил уменьшить время разгона до 100 км/ч с 14,2 до 14 секунд, динамические характеристики Гранты тоже должны улучшиться.

 

 

[nikinik200592]

 

Мотор прибавил в мощности на 3 л.с. (до 90 л.с.), а также заимел смещенную в зону низких оборотов полку крутящего момента — теперь 80% от максимума доступны уже с 1000 об/мин.

это должно быть 115H"m на 1000

интересно посмотреть реальный график момента

 

т.к  у 1186 было явно менее сотни H"m   на 1000 оборотов.

[Кошелев]

То есть мотор будет тяговитее и комфортнее . Осталось проверить как с надёжностью .

[nikinik200592]

То есть мотор будет тяговитее и комфортнее .

вы думаете, сможете почувствовать разницу??

[Кошелев]

вы думаете, сможете почувствовать разницу??

Вот как раз при трогании и разгоне до 60 , разницу и проще всего почувствовать . Если она будет .)))

[nikinik200592]

Вот как раз при трогании и разгоне до 60 , разницу и проще всего почувствовать . Если она будет .)))

вот именно.. если будет что прочувствовать.

так, на бумаге, уже на 1000 об.мин прибавление в крутящем моменте на 20+ H*m.

что раньше было в районе 2000 об.мин.

значит и пик крутящего момента должен сместиться с 3800 об.мин.

а на скольких оборотах достигаются те самые 143H*m крутящего информация нет...

[DDD]

вот именно.. если будет что прочувствовать.
так, на бумаге, уже на 1000 об.мин прибавление в крутящем моменте на 20+ H*m.
что раньше было в районе 2000 об.мин.
значит и пик крутящего момента должен сместиться с 3800 об.мин.
а на скольких оборотах достигаются те самые 143H*m крутящего информация нет...

на 3800об/мин

[Татарин]

вы думаете, сможете почувствовать разницу??

"в говнах" легко - даже между разными экземплярами с одинаковыми двигателями и резиной чувствуется

[mik82]

"Мотор прибавил в мощности на 3 л.с. (до 90 л.с.), а также заимел смещенную в зону низких оборотов полку крутящего момента"

что ни статья, так кретинизм... Откуда "полка" на обычнейшем атмосфернике?

Или у овцара статьи дома шкафы и полочки горбатые?

 

"В отличие от прежних, у нового ВАЗ-11182 облегченная шатунно-поршневая группа"

Еще облегчили?

 

"также модернизированные газораспределительный механизм" 

Ну то, что "валами" на ВАЗах можно играться, посоны с района давно знают))

Сообщение отредактировал mik82: 26 February 2021 - 11:02

[m923]

А я не верю в 80% с 1000 об/мин у него.

[Pit]

Порадовало за "альтернативу дизелю". 

[nikinik200592]

Порадовало за "альтернативу дизелю". 

чувствую, что в след. генерации этого мотора, они напишут что весь крутящий доступен с ХХ и это уже альтернатива электро двигателю.

"в говнах" легко

щас "говна" начинаются уже при выходе из парадной))

весна же

[Андрей_kz]

щас "говна" начинаются уже при выходе из парадной)) весна же

 

эт вы еще "гОвна" не видели. ваш снег фигня если честно.... 

[Кошелев]

Я сегодня 4 ч расчищал после вчерашней метели !

[nikinik200592]

эт вы еще "гОвна" не видели. ваш снег фигня если честно.... 

а  что нет?

а  что нет?

а подготовились бы лучше к зиме( прикупив Дастеру гусеницы) и не надо было бы столько времени снег расчищать

[Андрей_kz]

а  что нет?

неа. легкая слякоть. вы просто к снегу не привыкли. тем более что к концу недели его уже просто нет этого снега.  

у вас только соль на дорогах раздражает. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 27 February 2021 - 21:17

[DDD]

лет через 15 приблизимся к легендарному VW 1.6 BSE с его 102л.с.

[Dmitry_D]

вы думаете, сможете почувствовать разницу??

Почему нет? Я вот Весте "мозги" поправил по осени: новая программа - заводская по утверждению мастера - не добавляет ни мощности, ни момента, только улучшает "тягу" на низах - как раз то, что обещано в этом моторе. По итогу разница ощутимая: на второй передаче при отпущенной педали газа машина без толчков уверенно ползет даже в гору, с 50 (даже бывает с 40) без проблем вытягивает на пятой передаче  - небо и земля по сравнению с тем, что было изначально.

лет через 15 приблизимся к легендарному VW 1.6 BSE с его 102л.с.

Шикарный мотор      

[Татарин]

вчерашней метели

в субботу на м5 встал, между Октябрским и Александровкой. Потом заскучал, развернулся, ушел на Бавлы - повезло, объехал занесенный участок

[Кошелев]

в субботу на м5 встал, между Октябрским и Александровкой. Потом заскучал, развернулся, ушел на Бавлы - повезло, объехал занесенный участок

Я в пятницу доделал работу в Самаре , чему рад !! . В ночь Самару так засыпало , что власти воскресник объявили , люди сами дворы откапывали , на дорогах коллапс .

[DDD]

Кстати, в нынешнем 11186 (21116) изначально (перед запуском гранты в 2011г.) и было 90л.с. Но его слегка дефорсировали до 87л.с. в угоду то ли надежности, то ли еще чего.

[Monstrik]

90 вроде было в 16-ти клапанном 1,6 с двенахи и 1,4 с калины?

[Слaва]

лет через 15 приблизимся к легендарному VW 1.6 BSE с его 102л.с.

У меня как раз такой. Хороший мотор. Не для гонок, но чтобы просто ездить, вполне хватает.

[DDD]

90 вроде было в 16-ти клапанном 1,6 с двенахи и 1,4 с калины?

именно так. но тот верховой был, там момент порядка 127Нм был и на самых верхах к 4500об/мин. На низах не ехал, для города не самый лучший вариант.

[Monstrik]

Так в статье про 8-ми клапанный написано

[nikinik200592]

У меня как раз такой. Хороший мотор. Не для гонок, но чтобы просто ездить, вполне хватает.

чё в нём хорошего??

[Слaва]

чё в нём хорошего??

Простой и надежный. Говорят, что с большим ресурсом, но я столько не проеду чтобы проверить это утверждение. Бензина лишнего не ест, мозги не трахает, сложных систем не имеет, если и поломается (когда только?), то починить его будет просто и недорого.
Машину таскает хорошо, даже тяжелый Пассат едет вполне пристойно, не ракета конечно, но динамические качества вполне на уровне Приор-Калин.

[nikinik200592]

Простой и надежный. Говорят, что с большим ресурсом, но я столько не проеду чтобы проверить это утверждение. Бензина лишнего не ест, мозги не трахает, сложных систем не имеет, если и поломается (когда только?), то починить его будет просто и недорого.
Машину таскает хорошо, даже тяжелый Пассат едет вполне пристойно, не ракета конечно, но динамические качества вполне на уровне Приор-Калин.

я уж запутался в разных маркировках, этот не тот мотор который ставили на первые Поло седаны. до 2014 года вроде...

[Слaва]

я уж запутался в разных маркировках, этот не тот мотор который ставили на первые Поло седаны. до 2014 года вроде...

8-клапанные двигатели 1.6 MPI семейства EA113 выпускались с середины 1990-х до 2013 года. Они неоднократно модернизировались и изменялись для соответствия более строгим экологическим нормам.
https://autostrong-m.by/post/za-chto-cenitsya-dvigat-1-6-mpi-bse-dlya-vw-golf-seat-leon-skoda-octavia-i-drugih

 

[nikinik200592]

8-клапанные двигатели 1.6 MPI семейства EA113 выпускались с середины 1990-х до 2013 года. Они неоднократно модернизировались и изменялись для соответствия более строгим экологическим нормам.
 

ааа.. восьмиклапанник-то.

я уж и запамятовал)