Сообщений в теме: 43

[Monstrik]

Я раз менял по гарантии светодиодные лампы. Филипс 2 года гарантии давал. Одна лампа чуть не дожила до окончания

[SergeySHJ]

За дороговизну "светодиодов". Помню на заре светодиодная лампочка стоила 300-400 руб. в зависимости от мощности. Сейчас в среднем от "меньше ста" до 150. 

ЗЫ: На прошлой неделе купил в деревню для люстры в зал 30 кв. м. три декоративных лампы размером с пол футбольного мяча аналогом по 185 ватт каждая. Потребление же по 22 ватта. Цена 500 руб. за штуку. Гарантию дают 5 лет. (будем посмотреть) Но это декоративные, из матового стекла. То есть снял штатные колпаки-шары, потому как в них лампы больше 100 ватт не лезут, "темно" было. Вкрутил "светодиоды", вид получился такой же, но свет в зале теперь стал практически в два раза ярче. Красота. Плюс реальная экономия на потреблении.

ЗЫ: Это я к тому, что с развитием этих технологий со временем и фары для авто будут вполне по приемлемой цене.

 

Цена фары это не цена диода. Он в общей  сумме стоит копейки. Там серьезное охлаждение (которое просто обязано проработать до конца жизни машины), питание, обязательный корректор (который обязан быть на любом источнике света свыше 2000лм), часто управляемое отклонение света в повороте, особо гладкий отражатель (так же на ярких источниках обязателен) - т.е. это сложное высокотехнологичное устройство. За которое таки хотят денег. Ну и это не лампочка, которая миллионами штампуется, количество изделий на порядок меньше, это тоже влияет на цену. В общем я бы особо не рассчитывал, что на приличных машинах фары будут дешеветь. Так то и сегодня есть не дорогие и простые как три рубля диодные фары.

[amd 19]

Цена фары это не цена диода. Он в общей  сумме стоит копейки. Там серьезное охлаждение (которое просто обязано проработать до конца жизни машины), питание, обязательный корректор (который обязан быть на любом источнике света свыше 2000лм), часто управляемое отклонение света в повороте, особо гладкий отражатель (так же на ярких источниках обязателен) - т.е. это сложное высокотехнологичное устройство. За которое таки хотят денег. Ну и это не лампочка, которая миллионами штампуется, количество изделий на порядок меньше, это тоже влияет на цену. В общем я бы особо не рассчитывал, что на приличных машинах фары будут дешеветь. Так то и сегодня есть не дорогие и простые как три рубля диодные фары.

сложное  конечно. только  сложнее ли микроволновки? тиливизира? майнтофона? нубука?

[Витал]

сложнее ли микроволновки?

Думаю, посложнее будет. Всё-таки там оптика, строгие параметры. У микроволновки что -- магнетрон, трансформатор и реле времени, главное -- обеспечить экранирование излучения. 

[amd 19]

Думаю, посложнее будет. Всё-таки там оптика, строгие параметры. У микроволновки что -- магнетрон, трансформатор и реле времени, главное -- обеспечить экранирование излучения. 

я так понимаю с остальными пунктами списка согласны?

[Михель Тамбовский]

Микроволновка она квадратная.

И два шурупа.

А фара он закавыристо выделанная.

Пресс форм дорогущих не напасешься.

[Витал]

с остальными пунктами списка согласны?

И остальные из той же оперы. Схемотехника телевизоров одинаковая, клепаются миллионами штук. А фары к каждом модели свои, вдобавок правая-левая, а то и для разных сторон движения. И тиражи в сотню раз меньше.

[amd 19]

И остальные из той же оперы. Схемотехника телевизоров одинаковая, клепаются миллионами штук. А фары к каждом модели свои, вдобавок правая-левая, а то и для разных сторон движения. И тиражи в сотню раз меньше.

дык телевизоры с нубуками тоже разные. разновидностей поболе будет. + ПО, т.с. интеллектуальная собственность. а фара, кусок пластика, кусок алюминия, да кулер со светодиодом...

[Татарин]

а фара, кусок пластика, кусок алюминия

из перечисленных бытовых вещей это "вещи в себе" и неисправность не влечет потенциальную опасность жизни и здоровью (разве только психологическую изза не просмотра очередных новостей)) Транспортное средство, как сами знаете, предмет повышенной опасности и требования к комплектующим по параметрам на порядки строже. Как правильно заметил Тамбовский, одно дело изготовить стотыщмиллионов деталюшек по 17 квалитету или отлить стотыщ деталюшек по восьмому.

[mik82]

дык телевизоры с нубуками тоже разные.

разновидности по пальцам пересчитать можно, все клепаются на нескольких "платформах"... 

 

 

+ ПО

 

ядро операционки одинаковое - украшательства за пару дней с перекурами делаются...

 

 

а фара, кусок пластика, кусок алюминия, да кулер со светодиодом...

 

источник питания, управление пучком, корректор, подвязанный к датчику положения кузова...

А так да - автомобиль тоже кусок металла, ток стоит чего-то не по расценкам пункта приема лома....

Сообщение отредактировал mik82: 25 December 2020 - 08:22

[Витал]

дык телевизоры с нубуками тоже разные. разновидностей поболе будет. + ПО, т.с. интеллектуальная собственность. а фара, кусок пластика, кусок алюминия, да кулер со светодиодом

Надо ещё подумать, где более интеллектуальной собственности, в типовой плате с типовым же ПО, одним на все модели, или в уникальной фаре под каждый автомобиль.

[amd 19]

убедили.

[Михель Тамбовский]

Прессформа эт ваще трындец.

Нонеча с энтими модами и дизайнами прям зла не хватает.

Шоб такую хитрожопость захреначить приходиться обрабатывющий цент минимум пятикоординатный купить. Маросейку японскую или немецкую дэ эм гэ.( Они вроде объединялись в альянс, два считай монополиста крутячих, и вроде хундаевские центры еще есть...)

Мильярда за три.

Пласстмасса там не абы че, хорошая там. И чтоб без сучка без задоринки, шоб гладенько, с гламуром, мащина литья под давлением тоже элитная.

А так то оно конечно, дерут , сатрапы, с трудящихся три шкуры.

Себестоимость на два умножают   

[Pit]

....А так то оно конечно, дерут , сатрапы, с трудящихся три шкуры.

Себестоимость на два умножают 

И на долго их хватит, если станут продавать по себестоимости?