Сообщений в теме: 57

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-test/#comments

 

 

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai — 123 силы и АКП6.

[Михель Тамбовский]

Вот же масковские журналисты, мля.
Жалкие передергивальщики.
Заголовок надо писать такой "что можно купить за 700 тыщ рублей" ( то есть в полтора раза дешевле)

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 26 September 2020 - 19:46

[Михель Тамбовский]

Поло там считай лимон триста.
Дороже екслюзив веста на треть.
Совсем наглость потеряли. Придумали какую то нечитаемость....
Леды подстаканники юсб победили.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 26 September 2020 - 20:35

[Михель Тамбовский]

Спасибо что написали идеальный баланс плавности и управлямости, просторный салон кресла.обзорность.
В недостатки высосали из пальца тусклый дисплей, пластик, фары ледовские ( забейте их в ......).
Про шумоизоляцию не верю.У Весты лучше шумоизоляция

[Михель Тамбовский]

Также спасибо что не написали в этот раз
"автомобили веста на несколько десятков тысяч рублей подешевле"

[nikinik200592]

По радио сегодня слышал рекламу Шевроле Нексия. от 600 тыщ с чем-то.

Думал,что оговорка и снова Равон, нет - Шевроле!

 

Как мне нравилась Авешка такая, когда у неё регулировались подголовники по углу наклона...

Чего не хватает в современном В классе.

[amd 19]

 

 

Как мне нравилась Авешка такая, когда у неё регулировались подголовники по углу наклона...

Чего не хватает в современном В классе.

а зачем их регулировать по углу?

[Андрей_kz]

а зачем их регулировать по углу?

у меня тот же вопрос.  

[Кошелев]

у меня тот же вопрос.

Чтоб шея в дальней дороге отдыхала . На Хонде была такая функция , едешь далеко , подголовники подвинул к голове и в путь . В обычной жизни они отодвинуты . Сейчас у меня такую функцию выполняет валик под шею . Еду далеко , вешаю на подголовник валик . Приехал , снял . Но валик это колхоз , намного удобнее когда есть возможность регулировать подголовник , не только вверх - вниз , но и вперёд - назад .

[amd 19]

или у меня голова не такая, или что то не так. Когда кладешь голову на подголовник, вестибулярный аппарат (по крайней мере мой) начинает......эээээ, входить в диссонанс с реальностью и желанием отдохнуть. Ибо голова совершает поперечные колебания вместе с авто такой амплитуды, что слово отдых, голова и подголовник несовместимы.... 

p/s/ хотя допускаю что если ехать по соленому озеру, то машина будет ехать ровно, без продольно-поперечной качки.Но таких ровных дорог я у нас не встречал...

[Витал]

Аналогично. Раз попробовал в дороге откинуть голову. Нунах, все угловые ускорения на голове. Сдаётся мне, не зря эти подголовники делаются таким образом, чтобы в нормальной ситуации с затылком не контактировать. У них, помнится, иная функция.

[Татарин]

Ненене, мы люди в возрасте головку долго держать не можем. На дальняке парой в кайф припарковать бошку)

[Кошелев]

Меня веселят рассуждения людей , не понимающих о чем рассуждают .)) Ещё раз про валик или косточку , она вешается на подголовник и в дальней дороге слегка упирается в шею чуть ниже среза черепа ( вроде понятно написал ) . Упирается не сильно а только касается . Едешь держишь голову вертикально , шея затекает , чуть откланяешься назад , валик сильнее упирается в шею и напряжение снимается . Возвращаешься назад и едешь дальше . Так же и с подголовниками заводскими . Не надо голову запрокидывать , касаться чего то затылком . Голова всегда свободная , разгружаешь именно шею , время от времени . Очень удобно .

[Витал]

Голова всегда свободная , разгружаешь именно шею , время от времени . Очень удобно

Может быть неудобное штатное сиденье? Ну что шея таки затекает. 

[Кошелев]

Может быть неудобное штатное сиденье? Ну что шея таки затекает.

Ирек выше ответил .

[nikinik200592]

а зачем их регулировать по углу?

логично,чтобы голова идеально ложилась на подголовник!

 

Когда кладешь голову на подголовник, вестибулярный аппарат (по крайней мере мой) начинает......эээээ, входить в диссонанс с реальностью и желанием отдохнуть.

едешь и отдыхаешь)

[Михель Тамбовский]

На хер эти подголовники не нужны ваще.

голова она наклоненная вперед едет.
А у кого она мотыляется те бальные.

[nikinik200592]

На хер эти подголовники не нужны ваще.

 

Не зря их автоваз как опцию предлагает, такие маркетологи как ты сидят.

Предложи им ещё и задний диван в Гранте убрать.

Всё экономия, люди могут и на картах проехать, не обомяЦа

[Андрей_kz]

Никит слушай вот по моему опыту если голова водителя касается подголовника то это уже вторые сутки за рулем и пора остановиться и спать. В нормальном состоянии я его не касаюсь головой никогда. Да и задача у подголовников вообще другая и к комфорту отношения не имеет. 

[Татарин]

Да и задача у подголовников вообще другая и к комфорту отношения не имеет. 

тем более функция регулировки, дабы обеспечить минимальный зазор, читай обратный ход головы, необходим. 

[Татарин]

голова она наклоненная вперед едет.

 

волос не чувствуя в затылке

я руль держу - держу я пылко

зубами впившийся в баранку

в колхоз я еду спозаранку

и обгоняет меня время

мыслЕй обманчивое бремя

вперед ушли за горизонт

в башке стался только рот 

[таёжник]

логично,чтобы голова идеально ложилась на подголовник!

едешь и отдыхаешь)

 

 Да-да... а потом -- ну, моргну я на секунду дольше... а дальше может и непоправимое случиться...

[mik82]

чот у тамбовского пердак знатно сквозит...

[Татарин]

Да-да... а потом -- ну, моргну я на секунду дольше... а дальше может и непоправимое случиться...

у каждого свой метаболизм... и опыт 

[Fantomas]

 

 

Что взять за миллион: Веста, Polo, Solaris

ничего

[Dmitry_D]

а зачем их регулировать по углу?

у меня тот же вопрос.

Кому как удобнее. В Шниве 2010 г.в. и в ФВ 2008 г.в. регулировались. Мне нравилось, когда они были максимально вперед наклонены, чтобы откидываться на них не надо было, а голова практически всегда соприкасалась. Отец больше предпочитал, когда они максимально назад откинуты.

[nikinik200592]

Никит слушай вот по моему опыту если голова водителя касается подголовника то это уже вторые сутки за рулем и пора остановиться и спать. В нормальном состоянии я его не касаюсь головой никогда. Да и задача у подголовников вообще другая и к комфорту отношения не имеет. 

да даже в статике...

хочешь положить голову на подголовник, а бывает такое,что из-за формы спинки кресла, неудобно становится и не хватает как раз выдвижения подголовника вперед.

 

 Да-да... а потом -- ну, моргну я на секунду дольше... а дальше может и непоправимое случиться...

не знаю, до такого не довожу...

да и когда реально засыпаешь, обычно носом клюёшь))

ничего

я бы тоже щас поискал на вторичке с небольшим пробегом чего-нить...

но кто-то хочет именно нулевое, новое...

вот у друга был 308 с небольшим пробегом вечно ломающийся, поменял на новый Солярис + скидку дали на дорестйал. итого 856 тыщ. за комплектацию с акпп, климатом, круизом и т.д.

но зато новая и гарантия 5 лет.

[Dmitry_D]

По теме. Не знаю, как в новом Поло - не сидел, не ездил. Но предыдущая инкарнация была гораздо теснее Весты, с более жесткой подвеской и худшим обзором.

[Monstrik]

По теме. Не знаю, как в новом Поло - не сидел, не ездил. Но предыдущая инкарнация была гораздо теснее Весты, с более жесткой подвеской и худшим обзором.

Предполагаю, что как в Рапиде

[Dmitry_D]

Предполагаю, что как в Рапиде

В новом я тоже не ездил