Сообщений в теме: 99

[nikinik200592]

Hyundai Motor начала тестировать Solaris следующего поколения на дорогах общего пользования. Пока кузов автомобиля полностью замаскирован, но некоторые выводы уже можно сделать.

[nikinik200592]

Hyundai Creta в России: готова «спортивная» версия N Line

компания анонсировала для нас эксклюзив — паркетник Creta N Line. Этот вариант уже добавлен в действующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Крету, и там опубликованы картинки такого кроссовера.

версия N Line обрела другие бамперы и более широкую радиаторную решетку с оригинальным узором. Изменена форма противотуманных фар, сзади выставлена напоказ двустволка выпускной системы, а в задних фонарях появились прозрачные секции.

 

Сейчас такой «спортивной» версии Креты нет ни на одном рынке в мире. Да и российский дебют пока как минимум отложен. В компании Hyundai обещали представить кроссовер Creta N Line до конца первого квартала, и публикация ОТТС подтверждает эти планы, но сроки выхода на рынок теперь неясны

[Fantomas]

так они ж вроде собирались убрать эту уродскую морду с уродскими фарами и заменить на в стиле Санты

[nikinik200592]

так они ж вроде собирались убрать эту уродскую морду с уродскими фарами и заменить на в стиле Санты

под разные рынки, разные рестайлы

да и по прежнему крета намбер 1 в сегменте СУВ.

чё им парица то?)

 

и действительно, Крет уже фигова туча, а вот Таосов единицы встречаются. люди даже больше Карок берут.

[Fantomas]

и действительно, Крет уже фигова туча, а вот Таосов единицы встречаются. люди даже больше Карок берут.

в Твери шо Крет этих страшных што Таосов примерно одинаково - единицы

[K.Serg]

так они ж вроде собирались убрать эту уродскую морду с уродскими фарами..............

Далан! Практически Ролсройс...

[mik82]

Крет уже фигова туча, а вот Таосов единицы встречаются

Так правильно, Таос и стоит значительно дороже... 

 

 

люди даже больше Карок берут.

потому что дешевле, и не такой вырвиглазно-дешманский внутрях, как Таос (хотя по факту одна и та же тачка)...

Сообщение отредактировал mik82: 23 March 2022 - 10:02

[nikinik200592]

Так правильно, Таос и стоит значительно дороже... 

сколько же щас просят за старшего брата( Тигуана)?

[mik82]

сколько же щас просят за старшего брата( Тигуана)?

в прилоге ВАГа есть тачки в наличии от 3,8 мульта на палке, до 6,5 мультов

Сообщение отредактировал mik82: 23 March 2022 - 23:15

[nikinik200592]

в прилоге ВАГа есть тачки в наличии от 3,8 мульта на палке, до 6,5 мультов

мдэ, а за Терамонт ваще просят 10млн

они уже второй раз неудачно с ним заходят на наш рынок...

[mik82]

они уже второй раз неудачно с ним заходят на наш рынок...

А непонятно на кой он нужен при наличии Тубарета... Здоровая шляпа на поперечной платформе... 

[nikinik200592]

А непонятно на кой он нужен при наличии Тубарета... Здоровая шляпа на поперечной платформе... 

более крупный и доступный вариант...

даже сейчас Тубарег дороже...

[nikinik200592]

На южноафриканском рынке Grand Creta доступна в версиях с бензиновым атмосферником 2.0 мощностью 156 л.с. либо с турбодизелем 1.5 отдачей 113 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая. Привод — только передний.

Hyundai Alcazar/Creta Grand/Grand Creta начали производить весной 2021 года, сиденья в этой машине расположены в три ряда по схеме 2+3+2. Относительно стандартной версии кроссовера удлинены и колесная база, и задний свес. Расстояние между осями у автомобиля — 2760 мм, а от носа до хвоста — 4500 мм

 

[K.Serg]

У нас машину нельзя называть "Алказар"...

[Слaва]

Алказавр прикольный получился.

[amd 19]

АлкОзавр прикольный получился.

[alexshi]

Какая страшная повозка...

[Pit]

Морда вызывает ассоциацию сходства с каким-то насекомым, то ли мухи, то ли осы. А корма и в профиль в целом ничего так. 

[K.Serg]

Морда вызывает ассоциацию сходства с каким-то насекомым, то ли мухи, то ли осы.......

Инсектофо́бия?!   

Сообщение отредактировал K.Serg: 29 March 2022 - 21:28

[nikinik200592]

Какая страшная повозка...

 

 

Морда вызывает ассоциацию сходства с каким-то насекомым, то ли мухи, то ли осы. А корма и в профиль в целом ничего так. 

щас это тренды

[alexshi]

Да... остальное если не хуже (хотя спорно), то уж точно не лучше... мир обезумел

[nikinik200592]

Да... остальное если не хуже (хотя спорно), то уж точно не лучше... мир обезумел

ничё, вот откажутся полностью от привычных ДВС и будем ваще на квадратных коробч0нках ездить...

[alexshi]

ничё, вот откажутся полностью от привычных ДВС и будем ваще на квадратных коробч0нках ездить...

Да, да... после сегодняшних событий - будут теперь на угле и дровах авто разрабатывать

[Витал]

будут теперь на угле и дровах авто разрабатывать

Газогенераторные на дровах уже ездили.

[alexshi]

Газогенераторные на дровах уже ездили.

История всегда по кругу

[nikinik200592]

В гамме компактного бюджетного кроссовера Hyundai Creta появилась спортивная модификация N Line. Премьера новой версии прошла в Бразилии. Относительно обычной Креты N Line имеет ряд стилевых особенностей.

Снаружи — «собственные» бамперы, передний — с новой конфигурацией решетки радиатора и трехмерным паттерном сетки. Увеличена площадь воздухозаборника, а в углах бампера размещены оригинальные треугольные противотуманные фары. Решетка и воздухозаборник окрашены черной матовой краской. Другие внешние особенности — 17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками собственного дизайна, шильдики N Line, двойной выхлопной патрубок и задний бампер с имитацией диффузора.

В салоне — вышивка с названием версии на спинках сидений, спортивное рулевое колесо, красная прострочка обивки и некоторые другие особенности.

Под капотом — 1,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 120 л.с. Впрочем, в Бразилии он предлагается и для стандартной версии кроссовера.

В России Creta N Line также должна была появиться — во всяком случае, в марте 2022 года ее прописали в Одобрении типа транспортного средства на модель. Предполагалось, что у нас машина получит такие же стилевые особенности, но в сочетании с привычными для российской версии моторами 1.6 и 2.0. Поскольку завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Крету, простаивает уже четвертый месяц, перспективы появления Creta N Line в РФ неопределенные.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Hyundai-Motor-Creta-88159.html
 

[nikinik200592]

Hyundai Motor провела полную презентацию своего перспективного электромобиля Ioniq 6 — фото этой машины показали еще в конце июня, теперь же раскрыты почти все ее технические характеристики.

Ioniq 6 — среднеразмерный четырехдверный седан со спортивными пропорциями кузова. Новинка построена на модульной платформе E-GMP, которая потребителям известна по компактным кроссоверам Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Эта агрегатная база в принципе не предполагает ДВС, поэтому элементы электрической силовой установки в ней скомпонованы наиболее эффективным способом — без компромиссов, которые были бы неизбежны, если бы база создавалась и под электроустановку, и под ДВС.

Габаритные длина, ширина и высота Hyundai Ioniq 6 составляют 4855, 1880 и 1495 мм соответственно, расстояние между осями колес  — 2950 мм.

В стандартной конфигурации машина заднеприводная, с одним электромотором, за доплату предложены второй электромотор (спереди) и полный привод.

Характеристики базовой версии не раскрыли, предположительно, ее мощность — 160 кВт (215 л.с.). У двухмоторного Ioniq 6 отдача — 239 кВт (320 л.с.), крутящий момент — 605 Нм.

Емкость литий-ионной батареи составляет 53 кВт*ч или 77,4 кВт*ч (по выбору покупателя). Запас хода на одном заряде — до 610 км.

Кузов Ioniq 6 тщательно проработан с точки зрения обтекаемости — коэффициент лобового сопротивления составляет лишь 0,21, что почти на 9% ниже, чем у Tesla Model 3, основным конкурентом которой «кореец» должен стать.

 

Вообще, в Hyundai Motor свое новое детище называют одним из самых энергоэффективных серийных электромобилей мира — на 100 км пути он потребляет 14 кВт*ч (это мало). Его силовая система поддерживает подзарядку батареи от сверхбыстрой станции мощностью до 350 кВт. С ее помощью восполнить запас энергии с уровня 10% до 80% можно лишь за 18 минут.

Динамика разгона сообщается только для полноприводной модификации — упражнение 0-100 км/ч дается ей за 4,1 секунды. Максимальную скорость не раскрывают.

В салоне — 12-дюймовые дисплеи медиакомплекса и цифрового щитка приборов. Навигационная система при прокладывании маршрутов учитывает текущий остаток энергии аккумуляторов и наличие станций подзарядки — иными словами, работает на предотвращение ситуации, когда электромобиль встает на дороге из-за исчерпания электричества.

Есть и рассчитанные на молодежь фишки. Например, в фоновую подсветку салона зашиты 64 различных оттенка — их тон может меняться автоматически, становиться ярче и агрессивнее при резком ускорении. Кроме того, забавы ради предлагается имитация звука двигателя на разгонах, в ней помимо прочего есть режим «звук мотора космического корабля».

От батареи Ioniq 6 через специальный адаптер возможно запитать и внешний потребитель, в том числе небольшое загородное домовладение.

Ради более просторного салона сиденья электромобиля на 30% тоньше, чем у обычных авто, — причем без ущерба для удобства. Чтобы подчеркнуть экологическую идеологию Ioniq 6, в обивке его салона используются ткань на основе волокон из вторично переработанных ПЭТ-бутылок и сделанное из отработанных рыболовных сетей ковровое покрытие.

Продажи Hyundai Ioniq 6 в Южной Корее, Евросоюзе и Северной Америке стартуют в конце 2022 — начале 2023 года.

https://news.drom.ru/Tesla-Model-3-Hyundai-88446.html
 

[DDD]

Есть люди, проезжающие на Лифе на 1квтч до 11 км.

[nikinik200592]

Есть люди, проезжающие на Лифе на 1квтч до 11 км.

чаще пару км в наших то условиях...

[alexshi]

Hyundai Motor провела полную презентацию своего перспективного электромобиля Ioniq 6 — фото этой машины показали еще в конце июня, теперь же раскрыты почти все ее технические характеристики.

Для Европы более не актуально... у них даже кондеи дома теперь лишнее и уголь закупают Хёндаю надо авто делать на угле, а не электрички