Сообщений в теме: 5

[Fantomas]

[nikinik200592]

У этого обзорщика самый стремный рассказ про сеё авто..

на Ютубе хватает нормальных обзоров,тест-драйвов Аккорд 10.

да уж лучше англоязычный включить тест, чем этого z drive слушать!

 

А так, тачка интересна. и вроде как на вторичке, с минимальным пробегом, стоит вполне терпимо. в районе 2млн можно купить аппарат с пробегом тысяч в 10. годовалый. и конечно не 1,5литра. а минимум 2.0.

Сообщение отредактировал nikinik200592: 05 April 2020 - 20:02

[nikinik200592]

Honda Motor подвергла модернизации седан Accord десятого поколения. Напомним, что он выпускается с 2017 года и в России неизвестен, поскольку Аккорд из-за низкого спроса убрали с нашего рынка еще в предыдущем, девятом поколении.

 

Модернизацию провели малой кровью. Снаружи изменен передний бампер: решетка радиатора шире, а отформовки на боках под «противотуманки» — более выразительные. В решетке радар круиз-контроля теперь припрятан, так что его сложно заметить с первого взгляда. Перенастроены светодиодные фары — они стали светить дальше.

 

Внутри — дисплей медиасистемы увеличенного диаметра (9 дюймов) вошел в базовую комплектацию (раньше он был только в дорогих версиях). В салоне теперь четыре USB-порта: два между передними сиденьями и два — для задних пассажиров.

 

 

Гаммы двигателей модернизация не коснулась. Напомним, что на Accord десятого поколения она состоит из бензиновых турбоагрегатов объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 192 и 252 л.с. соответственно, также доступен гибридный вариант с 2,0-литровым ДВС и электромотором (212 л.с.). Компания утверждает, что на всех моторах обновила софт управления двигателем — теперь у них быстрее открывается дроссельная заслонка.

 

Более плавной стала работа адаптивного круиз-контроля и контроля за движением по полосе. В топ-варианте Touring появилась улучшенная система автоматического торможения.

Продажи обновленной Honda Accord на главном для модели рынке — американском — уже начались, стоит она от $24 770 (=1 900 000 рублей).

 

[nikinik200592]

Обновленный седан Honda Legend первым в мире получил автопилот третьего уровня

 

Honda Motor первой в мире выпустила серийный автомобиль с системой автономного управления третьего уровня, она разработана собственными силами и называется Honda Sensing Elite. Ее получил обновленный седан бизнес-класса Honda Legend. Презентация состоялась 4 марта, продажи стартуют 5-го. Новинка сначала будет доступна только на внутреннем японском рынке.

Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — это «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем. Всего классов автопилота — шесть (включая нулевой).

 

До сих пор для серийных автомобилей не предлагались классы автономного вождения выше второго (к таковым относится и Tesla Autopilot, например).

Honda Sensing Elite определяет положение машины в пространстве на основе высоко детализированных 3D-карты и показаний спутниковой навигации. Многочисленные сенсоры и камеры сканируют окружающее пространство на 360 градусов вокруг.

 

Honda Legend умеет держаться в выбранной полосе, перестраиваться, совершать обгоны, замедляться и ускоряться. При этом водителю не нужно постоянно держать руки на руле, как это требуется в автомобилях с более простыми системами. Активация автопилота отображается на проекционном дисплее. Также светодиодная индикация текущего режима встроена в руль.

 

Напомним, Honda Legend нынешнего поколения выпускают с 2015 года. В США машина известна под именем Acura RLX.

В Японии цена седана с новой системой начинается от 11 млн иен (7,6 млн рублей). Автомобиль оснащается гибридной установкой на базе 3,5-литрового бензинового мотора, роботизированной трансмиссией и полным приводом.

 

[nikinik200592]

Новая Honda Civic: первое изображение серийной версии

 

Новый Civic одиннадцатого поколения на подходе: премьера серийной машины назначена на 28 апреля. А пока Honda решила подогреть интерес аудитории и опубликовала одно-единственное изображение товарного седана.

 

 

Седаны начнут выпускать в Канаде, на заводе в городе Аллистон (там же делают и четырехдверки уходящего поколения). Спустя несколько месяцев увидит свет хэтчбек, но выпускать эту версию будут уже не в Англии, как сейчас, а в США (штат Индиана). Пятидверный Civic впервые обретет американскую прописку, ведь с прекращением производства нынешней модели Honda закроет свой британский завод и станет продавать в Европе только импортные автомобили, среди который Сивика уже не будет. Сборка Сивиков в Турции тоже вскоре прекратится.

[nikinik200592]

Новая Acura Integra — это компактный спортивный пятидверный хэтчбек, построенный на базе Honda Civic последней генерации. По несущему каркасу новинка унифицирована с Сивиком, но все внешние панели у нее являются оригинальными, формирующими собственный экстерьер. Также Акура имеет собственные блок-фары и задние фонари.

Новинка оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. По выбору заказчика он агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором. Привод передний, но в комплектации есть дифференциал повышенного трения.

Покупателям модели предложат пакет опций A-Spec, главное в котором — адаптивная подвеска с тремя предустановками — Comfort, Normal и Sport, они различаются жесткостью. Предусмотрена также возможность индивидуальной настройки водителем отзывчивости рулевого управления, отклика двигателя и подвесок (разумеется, в ограниченном производителем диапазоне).

В салоне Интегра лишь подетально унифицирована с Сивиком, архитектура же у нее оригинальная, своими формами и плотной компоновкой элементов тяготеющая к спортивным автомобилям. В базовой комплектации Интегра имеет цифровой щиток приборов диагональю 10,2 дюйма и 7-дюймовый медиакомплекс. Экран медиасистемы можно заказать и более крупный — на 9 дюймов. Кроме того, доступны проекционный дисплей, аудиосистема премиум-класса с 16 динамиками, электропривод передних кресел, фоновая подсветка салона и т. п.

 

Производство новинки организовали на заводе Honda в Огайо (США), целевой рынок для нее также Северная Америка — США и Канада.

 

Продажи спортхэтчбека стартуют 22 марта.
 https://news.drom.ru/Honda-Acura-Integra-87385.html