Сообщений в теме: 5

[nikinik200592]

Купе-кроссовер ARKANA, который выпускается на московском заводе Renault с 2019 года, обзавелся «близнецом» из Южной Кореи — он называется Samsung XM3.

 

Внешне «кореец» почти не отличается от «россиянина» — XM3 имеет оригинальные бамперы, измененную решетку радиатора и, конечно, свои эмблемы. Но технически машины серьезно различаются — если наша Аркана опирается на платформу Global Access (модернизированная версия бюджетной «тележки» B0), то корейский XM3 построен на европейской базе CMF-B

Салон у купе-кроссовера Самсунг совершенно другой — здесь полностью оригинальная передняя панель с более выразительным формообразованием, широкой декоративной планкой и дефлекторами вентиляции в форме трапеции. Вместо аналоговой комбинации приборов используется цифровой экран диагональю 10,25 дюймов, вместо горизонтально ориентированного дисплея мультимедиа — вертикальный экран

Линейка двигателей XM3 состоит из двух бензиновых агрегатов — атмосферного 1,6 л и турбированного 1,3 л TCe. Мощность первого не уточняется, второй развивает 157 л.с. (на российской Арканы он развивает 150 л.с.). «Атмосферник» сочетается с вариатором XTronic, а турбо — с 7-ступенчатым двухдисковым «роботом» Getrag.

Сообщение отредактировал nikinik200592: 22 February 2020 - 23:35

[nikinik200592]

Ну вот и до Европы добрался брат-близнец SAMSUNG XM3

 

 

Arkana для развитых стран построена на европейской платформе CMF-B, в то время как наша использует B0/Global Access. Агрегаты тоже другие. Версия E-TECH Hybrid оснащается 92-сильным 1,6-литровым «атмосферником» и электромотором мощностью 49 л.с., а также «роботом». Такой автомобиль до 80% поездок в городе может даже не запускать ДВС.

 

Европейцы также смогут выбрать турбированный 1,3 л TCe, выдающий 140 или 160 л.с. в зависимости от версии. Он сочетается с ременным стартер-генератором и 12-вольтовой литий-ионной батареей, установленной под передним пассажирским сиденьем. Привод только передний (наша Аркана, напомним, может быть и полноприводной).

 

Европейские цены пока не названы. Ожидается, что «база» будет начинаться в районе €30 000

 

 

 

 

 

 https://news.drom.ru/Renault-Arkana-83059.html
 

[nikinik200592]

Французская Renault 8 марта представила новый компактный кроссовер Austral. Модель создана специально для рынка Евросоюза и заменяет в гамме вседорожник Kadjar, который производился с 2015 года и не снискал особой популярности.

Название Austral происходит от латинского слова australis, что переводится как «южный». Таким образом маркетологи Renault намекают, что новинка отлично подойдет для отпускных путешествий в теплые края.

Кроссовер опирается на платформу Renault-Nissan CMF-CD, причем по несущему каркасу и внутренним панелям кузова он унифицирован с японским Nissan Qashqai J12, однако все внешние элементы, фары и фонари у Austral — оригинальные, они формируют собственный дизайн, перекликающийся с другими новыми моделями французского бренда, в т.ч. с электромобилем Megane E-Tech.

Габаритная длина Renault Austral — 4,51 м, что на пару сантиметров больше, чем у «уходящего на пенсию» Kadjar.

Салон у новинки не имеет ничего общего с Nissan Qashqai, передняя панель «Австрала» выполнена в футуристичном стиле — привлекают внимание визуально цельный L-образный блок щитка приборов и дисплея медиасистемы, сложное решение дефлекторов вентиляции и усеченное как сверху, так и снизу рулевое колесо. Управление практически всеми второстепенными функциями осуществляется через сенсорный экран, физические кнопки есть только у климат-контроля. Диагональ экрана щитка приборов составляет 12,3 дюйма, медиакомплекса — 12,0 дюймов.

Гамма двигателей Renault Austral:

    1,2-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор («мягкий гибрид»), мощность — 130 л.с.,
    1,3-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор, 140 л.с.,
    1,3-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор, 160 л.с.,
    параллельный гибрид, включающий 1,2-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, 160 л.с.,
    параллельный гибрид, включающий 1,2-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, 200 л.с.

В стандартной конфигурации у Austral — передний привод и задняя подвеска типа «полузависимая балка», в топ-версиях — полный привод и независимая задняя подвеска с многорычажной конструкцией.

https://news.drom.ru/Renault-Austral-87361.html
 

[amd 19]

пасссажира телевизором обделили...

[nikinik200592]

пасссажира телевизором обделили...

ему воздуховоды в лицо!

[nikinik200592]

Renault 18 июня провела мировую премьеру нового спортивного кроссовера Rafale. Rafale с французского переводится как «буря» или «порыв ветра» и одновременно отсылает к спортивному самолету Caudron C460 Rafale 1934 года.

Автомобиль имеет кузов типа пятидверный хэтчбек, габаритная длина машины — 4,71 м, ширина — 1,86 м, высота — 1,61 м, колесная база — 2,74 м. Rafale построен на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-C/D. Объем багажника — 530 литров (каков он при сложенных задних сиденьях — не уточняют).

Пропорциями новинка напоминает хорошо известную россиянам Arkana, однако в облике Rafale больше характера и агрессии. Привлекают внимание резкие грани-подштамповки на кузове, светодиодные фары и фонари, вертикальные сегменты дневных ходовых огней в углах бампера.

Новый кроссовер Renault будут предлагать с установкой типа «параллельный гибрид», она состоит из 1,2-литрового бензинового турбоагрегата мощностью 130 л.с., двух электромоторов отдачей в 70 и 25 л.с., батареи емкостью 2,0 кВт*ч и автоматической КП. Суммарная мощность — 197 л.с., крутящий момент — 205 Нм.

Также анонсирован вариант с полным приводом и возможностью подзарядки батареи от внешней сети. У него будет добавлен электромотор на задней оси, суммарная мощность составит 296 л.с.

Задняя подвеска Rafale независимая, с многорычажной конструкцией, в качестве опции предложат подруливающие задние колеса с максимальным углом поворота пять градусов.

В салоне — унифицированные с другими последними Renault 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 12-дюймовый экран медиасистемы с портретной ориентацией. По заказу — проекционный дисплей размерностью 9,3 дюйма.

Целевой рынок для Renault Rafale — Евросоюз, продажи стартуют в начале 2024 года.

 https://news.drom.ru/Renault-Rafale-94209.html