Сообщений в теме: 31

[pozharov.max]

На инжекторной 21099 расход в районе 11-12 литров по городу, что вроде как не норма. Проверил ДМРВ мультиметром, показывает 1.05. Opendiag при этом же показывает 1.074. НА прогретой машине расход воздуха 9-10 кгч. Судя по статьям при таком вольтаже ДМРВ на свалку, но ценник кусается, точно ли в нем дело или еще куда то копать?

[Витал]

Цвет свечей какой?

[shljach1]

точно ли в нем дело или еще куда то копать?

Проблема точно не ДМРВ, в ХХ двигателя у старых ВАЗов ТВС дозируется ещё и по сигналу ДПДЗ, если он по начальному значению больше 0,5 В., то СО будет завышенным даже с идеальным расходомером. Ну и сам мотор в процессе усадки потребляет больше циклового воздуха в ХХ.

Сообщение отредактировал shljach1: 13 June 2019 - 15:32

[pozharov.max]

https://radikal.ru

 

https://radikal.ru

 

https://radikal.ru

 

https://radikal.ru

[blinckof]

Нужно найти друга с исправным датчиком и поменяться с ним не на долго.

[Витал]

Богатая или бедная смесь будет видна цветом нагара и без замены датчиков. Может быть у ТС тормоза подклинивают, или он просто сторонник "активного" стиля езды?

[shljach1]

Богатая или бедная смесь будет видна цветом нагара и без замены датчиков.

Разговор у вас идёт об относительных понятиях, при недостатке давления такта сжатия у мотора, свечки окажутся тёмными и с нормальной топливной смесью. У обывателя представление о процессах протекающих в ДВС, крайне поверхностное.

[Spandem]

А что собственно не так? Если город небольшой и динамичная езда, то все нормально. Лично я критического ничего не вижу, по воспоминаниям моя 99-я с карбом ела примерно так же.

[DDD]

ДМРВ уже "приехал", походу.

[Витал]

ДМРВ уже "приехал"

Не критично. Погрешность китайского мультиметра тоже надо учитывать.

[Опытный Люб]

На инжекторной 21099 расход в районе 11-12 литров по городу, что вроде как не норма.

А сколько хотелось бы?

[DDD]

Не критично. Погрешность китайского мультиметра тоже надо учитывать.

Ну, тоже верно. У меня был серьёзный агрегат, с ЭБУ совпадало +- пару тысячных вольта.

[shljach1]

ДМРВ уже "приехал", походу.

Расходомер и абсолютно новый на старом моторе - приехал, в идеале соответствия (чего никогда в промышленном варианте ЭСУД не бывает), выхлоп у машины пахнуть вообще ничем не должен. Там конечно получается определённый процент содержания углекислоты, но характерного для СО2 запаха этот минимум практически не даёт.

[blinckof]

СО 2 точно запах имеет?)) В школу то хоть ходил? Что такое молекула знаем? 

Добавлю, только углекислота и вода,  должна получаться при горении углеводородов))) 

[shljach1]

СО 2 точно запах имеет?))

Если этот газ выпускать из сифона с газировкой, то да имеет.

А из выхлопной трубы нет, поскольку его там меньше.

[blinckof]

В науке давно известно, СО2 не имеет запаха)) хоть откуда его выпускай.

 

Расходомер и абсолютно новый на старом моторе - приехал, в идеале соответствия (чего никогда в промышленном варианте ЭСУД не бывает), выхлоп у машины пахнуть вообще ничем не должен. Там конечно получается определённый процент содержания углекислоты, но характерного для СО2 запаха этот минимум практически не даёт.

Небольшой экскурс в школу, 8 класс.
рассмотрим процесс горения бензина (на примере октана С8Н18).

С8Н18+ 25/2О2 =8СО2 +9Н2О углекислоты почти половина объема

а если в выхлопе кислорода много, значит лишний воздух в мотор подаётся (а это баласт, котороый нужно греть и тратить на него тепло), значит максимальная температура цикла будет ниже той, которая максимально эффективная, то есть кпд не максимальный.  
 

[А6422]

В науке давно известно, СО2 не имеет запаха)) хоть откуда его выпускай.

 

Небольшой экскурс в школу, 8 класс.
рассмотрим процесс горения бензина (на примере октана С8Н18).

С8Н18+ 25/2О2 =8СО2 +9Н2О углекислоты почти половина объема

а если в выхлопе кислорода много, значит лишний воздух в мотор подаётся (а это баласт, котороый нужно греть и тратить на него тепло), значит максимальная температура цикла будет ниже той, которая максимально эффективная, то есть кпд не максимальный.  
 

не умничай давай, пальцем покажи    

ненуоножеедитсильно, к спинке прижимает у него, а Ты все про лишний газ, который греть надоть

 

[DDD]

Расходомер и абсолютно новый на старом моторе - приехал, в идеале соответствия (чего никогда в промышленном варианте ЭСУД не бывает), выхлоп у машины пахнуть вообще ничем не должен. Там конечно получается определённый процент содержания углекислоты, но характерного для СО2 запаха этот минимум практически не даёт.

у меня на такой же 21099, когда проблемы начались - ДМРВ показывал 1,03. При 1,07 ездить выше 3-й передачи было почти невозможно: тупила, жрала и дергалась. Но поскольку машина была на газу, было пофиг. Потом подвернулся новый ДМРВ, поменял.

[shljach1]

Небольшой экскурс в школу, 8 класс.

Жаль, что физика за 8 класс не знает, как прекрасно по тепловой производительности горят и бедные смеси, при сверхвысоком сжатии в двигателе. Правда инженеры - наперсточники, к этому совсем не стремятся.

Им нужны предельно короткоживущие ДВС, с максимальным пробегом до 100 тыс. км.

Сообщение отредактировал shljach1: 04 July 2019 - 12:34

[blinckof]

Жаль, что физика за 8 класс не знает, как прекрасно по тепловой производительности горят и бедные смеси, при сверхвысоком сжатии в двигателе. Правда инженеры - наперсточники, к этому совсем не стремятся.

Им нужны предельно короткоживущие ДВС, с максимальным пробегом до 100 тыс. км.

Если внимательно посмотреть в таблицу теплоты сгорания различных топлив, то там нет зависимостей от давления, температуры и прочих фантазий. Читайте вы уже книжки и съездите на стенд.  

[shljach1]

то там нет зависимостей от давления

Да ты шо?! А чего же это пережатый мотор звенит?

температуры и прочих фантазий.

Угу, и с заведомо поздним УОЗ, мотор также браво машину тащит.

Ты рассмешил сейчас все тапки мира.

[blinckof]

У нас тут один клоун, который в школу не ходил))
То что мотор звенит, это не говорит об недостатке теплоты от сгорания топлива. Это говорит об скорости распространения пламени.

[shljach1]

То что мотор звенит, это не говорит об недостатке теплоты от сгорания топлива.

Точно, это говорит о переизбытке теплоты и повышенной скорости распространения пламени.

[blinckof]

Об переизбытке теплоты это не говорит. Это говорит об локальном выделении энергии горения, не по всей поверхности поршня, а концентрированно на маленьком его участке, который либо проламывается, либо прогорает. 

[shljach1]

Это говорит об локальном выделении энергии горения

Значит, ты разорвал энтропию на отдельные фрагменты, ну молодэц.

 

либо проламывается, либо прогорает.

Обламываются по-видимому от избыточного рабочего давления, а вот прогорают уже от теплоты.

Так что, палишься ты, палишься...

[blinckof]

В каком месте там энтропияприсутствует?
В психбольнице словарик к пациентам попал?))

[shljach1]

энтропия присутствует?

Она присутствует везде, где протекают термодинамические процессы с веществом и энергией.

[blinckof]

Как же тогда она разрывается?

[shljach1]

Это надо у тебя спросить.

[blinckof]

Нет, это не я придумал. Так что давай не юли, рассказывай где такое слово нашел и почему оно разрывается.