Сообщений в теме: 49

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...hto-normalno-i/

 

 

«За рулем» объясняет, должен ли исправный двигатель расходовать масло.

[Babaй]

Расход то какой-никакой в любом случае будет, другое дело какой он. Ежели я ни разу не доливал масло от замены до замены, то меня такой расход устраивает.

Кто-то и с литром на две-три тысячи мирится, как у моего коллеги Октавия турбированная жрала с новя, ежели втопить на трассе и это тоже считалось (дилером хотяб) нормальным, хоть и не очень приятным явлением.

[SergeySHJ]

Что бы там не говорили, если кольца не лежат, расход масла символический. Проблема свежих моторов - кольца очень тонкие, перегреть их крайне просто (точнее очень сложно не перегреть) - а как только кольца закоксовались - начинается не просто расход, а ЖОР масла. Это беда всех свежих моторов. Старые моторы конечно тоже поджаривали, но там это обычно требовало усилий от владельца . Сейчас нужны усилия (часто нереальные), что бы НЕ поджарить.

[K.Serg]

ИМХО. Расход масла от ТО до ТО должен быть от макс до мин и не больше!

Если расход масла исправного движка больше - должен быть сокращен период между ТО.

Между ТО никакого обслуживания и долива масла быть не должно.

[Adaev-etc]

K.Serg

Один известный автопроизводитель (точнее, даже два, сделавших один интересный мотор) допускают как негарантийный случай расход до 800 г/1000 км.

И что, вы предлагаете каждые полторы тыщи проходить ТО?

[правдаруб]

известный автопроизводитель (точнее, даже два, сделавших один интересный мотор) допускают как негарантийный случай расход до 800 г/1000 км.

послать в одно место этого производителя с таким расходом масла , всякие БМВ, Пежо Ситроены с ихними аля БМВшными моторами, фольксвагены , все эти говноавтомобили обходить стороной, если надо я и на китайца пересяду, только не на эти помойки ультросовременными мотороми, которые ничего кроме проблем не создают

[Adaev-etc]

Ну и пересаживайтесь: у нас тут под Тулой на днях наконец запускают ахраменный заводище по сборке хэвэлов. Мощности 150 тыщ штук  в год. Первые партии обещают по бросовым ценам.

Ну а моя как-нить пока поездит на этих (...)мобилях, благо, особых проблем оно мне за 8 лет не доставило, а едет хорошо и экономно. Но таки да, с аппетитом на маслице приходицца мирицца. Где-то 300-500 г/л уже несколько лет, правда, не прогрессирует. Заказал сейчас колпачки, буду менять без съема головы, нашёл мастера.

[mik82]

Где-то 300-500 г/л

 

Плотность масла?

[Adaev-etc]

Извините, ашипочка. 300-500 г/1000 км. Но вы и так поняли.

[Кошелев]

K.Serg
Один известный автопроизводитель (точнее, даже два, сделавших один интересный мотор) допускают как негарантийный случай расход до 800 г/1000 км.
И что, вы предлагаете каждые полторы тыщи проходить ТО?

С таким расходом , можно масло не менять вообще , только масленный фильтр .

[Alex-72rus]

Извините, ашипочка. 300-500 г/1000 км. Но вы и так поняли.

Вот интересно некоторые владельцы с таким двигателем пишут,что у них масло не расходует или расходует но мало .В чём причина таких разных показателей на ваш взгляд?

Сообщение отредактировал Alex-72rus: 27 May 2019 - 19:37

[K.Serg]

K.Serg

Один известный автопроизводитель (точнее, даже два, сделавших один интересный мотор) допускают как негарантийный случай расход до 800 г/1000 км.

И что, вы предлагаете каждые полторы тыщи проходить ТО?

Я предлагаю этих известных автопроизводителей поганой метлой под зад.

 

И ессно я не говорю про спецмашины там их личное дело. Я говорю про авто для нас.

[Adaev-etc]

Вот интересно некоторые владельцы с таким двигателем пишут,что у них масло не расходует или расходует но мало .В чём причина таких разных показателей на ваш взгляд?

 

Действительно, интересный вопрос. Но я тоже не встречал на форумах PSA вразумительного тому объяснения. А факт имеет место.

[Adaev-etc]

Добавлю к вышесказанному. У меня товарищ обзавёлся цечетвертым после фордфокуса, очень уж ему понравилась новая модель. Вот на масложор он точно не жаловался, но авто накрылось. Двиг на четвертом году сдох, по его словам. из-за гбц. И что якобы он сам виноватый, ездил уже тогда, когда из трубы черный дым шел. 

А у меня жор как бэ есть. но в остальном машина жуть как хороша. каждая поездка - наслаждение. Ну да ладно, зато не надо менять масло. кто тут выше насоветовал. А ведь есть в этом смысл.

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 27 May 2019 - 23:48

[K.Serg]

Добавлю к вышесказанному. У меня товарищ обзавёлся цечетвертым после фордфокуса, очень уж ему понравилась новая модель. Вот на масложор он точно не жаловался, но авто накрылось. Двиг на четвертом году сдох, по его словам. из-за гбц. И что якобы он сам виноватый, ездил уже тогда, когда из трубы черный дым шел. 

А у меня жор как бэ есть. но в остальном машина жуть как хороша. каждая поездка - наслаждение. Ну да ладно, зато не надо менять масло. кто тут выше насоветовал. А ведь есть в этом смысл.

На Тигуан-форуме плач ярославны с подвываниями про жор масла на TSI-2,0. А я до 90 тык менял масло как в мануале через 15 тык (не разу не доливал), потом через 10 стал менять, ну типо двиг старый уже....

Сообщение отредактировал K.Serg: 27 May 2019 - 23:53

[Spandem]

Ну от режима эксплуатации зависит сильно. У меня двигатель (исторически) старый, но если пенсионерский стиль движения, то уровень как приклеенный. Но так сложно и посему иногда (редко) подливаю, но жора нет.

[Adaev-etc]

Мне показалось, что от стиля не сильно зависит, во всякслучае, на глаз не заметно. Правда, на моей ещё турбина имеется, она вроде тоже должна потреблять.

[Alex-72rus]

Ну от режима эксплуатации зависит сильно. У меня двигатель (исторически) старый, но если пенсионерский стиль движения, то уровень как приклеенный. Но так сложно и посему иногда (редко) подливаю, но жора нет.

Видимо это не только от стиля зависит,но и от конструкции двигателя.У меня двигатель тоже не "первой свежести",но от стиля вождения,я не заметил какой либо разницы,хотя двигатель частенько кручу до 5 тыщ /об.Сейчас у меня подходит к 190 тыс. пробега ,а расхода как не было ,так и нет . Тфу три раза.

[Spandem]

двигатель тоже не "первой свежести"

- ну я в первую очередь имел ввиду корни движка, т.е. несколько устаревшую конструкцию. Хотя 90ккм на щитке молодостью уже трудно назвать.

PS Не в тему. Приятель на Санте дизельном с ПП вывел кнопку отключения задка. Говорит, что процентов 15 экономия! Попробовать, что ли... 

[Alex-72rus]

Приятель на Санте дизельном с ПП вывел кнопку отключения задка. Говорит, что процентов 15 экономия! Попробовать, что ли...

Я вообще не понимаю людей,которые покупают полноприводные машины,хотя с асфальта  практически никогда не съезжают.

[Monstrik]

Видимо это не только от стиля зависит,но и от конструкции двигателя.У меня двигатель тоже не "первой свежести",но от стиля вождения,я не заметил какой либо разницы,хотя двигатель частенько кручу до 5 тыщ /об.Сейчас у меня подходит к 190 тыс. пробега ,а расхода как не было ,так и нет . Тфу три раза.

Тоже думаю что от конструкции двигателя многое зависит. Чтоб моя повозка ехала бывает приходится крутануть, но масло, тьфу 3 раза, не ест. На Калине 8-ми клапанный движка был, его часто крутил и масло ни разу от замены до замены не подлил.

На рабочих Фордах тоже жор не обнаружен, хотя они у нас по жёсткой схеме эксплуатируются

[Babaй]

Я вообще не понимаю людей,которые покупают полноприводные машины,хотя с асфальта  практически никогда не съезжают.

Вечная тема, а еще АКПП-МКПП 

[правдаруб]

Ну а моя как-нить пока поездит на этих (...)мобилях, благо, особых проблем оно мне за 8 лет не доставило, а едет хорошо и экономно. Но таки да, с аппетитом на маслице приходицца мирицца. Где-то 300-500 г/л уже несколько лет, правда, не прогрессирует.

 Вот не понимаю я этих пежо ситроенов, ну вот был же у них афигенный, просто классный безпроблемный мотор, зачем они влепили этот цепной а-ля БМВ? 

[Adaev-etc]

Ну как бэ в тренде: современный технологичный двиг соообразили "на двоих". Не смешно: 7-кратный призёр в рейтинге "Двигатель года" Европы до 1.8 л.

Наши коллеги вообще подозревают, что это им немцы обвал устроили.

С другой стороны, несмотря на, эти двиги клепают до сих пор, вот уже 10-й годик, самый массовый у PSA на сегодня моторчег.

С третьей стороны, есть у них  и "афигенный, просто классный безпроблемный мотор": дизель в трёх модификациях. Ну вроде ещё и 3-литровый бенз делают. 

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 28 May 2019 - 17:35

[Lexxандр]

В новых движках зависит от оборотов,их нужно КРУТИТЬ!!!,иначе с энтим даунсайзингом начинают залегать кольца,далее...(заголовок выше)в мегаполисах где пробки это больная тема,капремонт после небольших пробегов.

[Monstrik]

Я вообще не понимаю людей,которые покупают полноприводные машины,хотя с асфальта практически никогда не съезжают.

Я вот с асфальта редко съезжаю, но зимой бывает не хватает полного привода, чтоб выехать со двора нормально... Плохо чистят и колея получается глубокая и приходится выёживаться чтоб с парковочного места выехать, или заехать на него... Но вроде получается
Хотя тип привода это для меня будет 100% не главный параметр в случае покупки нового автомобиля и в первую 10-ку тоже не попадёт

[правдаруб]

Ну как бэ в тренде: современный технологичный двиг соообразили "на двоих". Не смешно: 7-кратный призёр в рейтинге "Двигатель года" Европы до 1.8 л. Наши коллеги вообще подозревают, что это им немцы обвал устроили. С другой стороны, несмотря на, эти двиги клепают до сих пор, вот уже 10-й годик, самый массовый у PSA на сегодня моторчег.

Просто сравните на вторичке две машины, Ситроен С4 хетчбек и Ситроен С4 седан, хетчбек невозможно продать из за этого говна под капотом,  а на седаны ставят старые надёжные моторы и они гораздо дороже хетчбеков 

[Monstrik]

Просто сравните на вторичке две машины, Ситроен С4 хетчбек и Ситроен С4 седан, хетчбек невозможно продать из за этого говна под капотом,  а на седаны ставят старые надёжные моторы и они гораздо дороже хетчбеков 

Может просто сказывается любовь нашего народа к седанам?

[правдаруб]

Может просто сказывается любовь нашего народа к седанам?

Нет, почему то применительно к Солярису такое не катит  

[Adaev-etc]

правдаруб

Ну вообще-то это, как вы сказали, это г. очень хорошо едет. Тот, что на седане с4 - совсем не то. Товарищ вот сейчас тоже обзавёлся цепятым с 2-литровым двигом ew10. Мне не понравилось, неподъемный он совсем, в сравнении, конечно.

...Лишь бы не ломался, Его высочество prince.