Сообщений в теме: 56

[K.Serg]

Козак подтвердил уход Ford из России

https://auto.rambler.ru/news/41935979/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

[Fantomas]

Козак подтвердил уход Ford из России

https://auto.rambler.ru/news/41935979/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

дожили ((( када-то Фокус 1 и 2 лидировали по продажам среди иномарок. Ибо были самые выгодные по цене среди Ц-класса и при том были не суррогатом "для развивающихся рынков", а настоящей иномаркой как у взрослых. Фокус 3 резко потерял популярность - стал дороже, более тесный салон, как щитаецца, низкий крыленс... Возможно, на других рынках он более успешен и им пофиг в целом на нас... 

[amd 19]

дожили ((( када-то Фокус 1 и 2 лидировали по продажам среди иномарок. Ибо были самые выгодные по цене среди Ц-класса и при том были не суррогатом "для развивающихся рынков", а настоящей иномаркой как у взрослых. Фокус 3 резко потерял популярность - стал дороже, более тесный салон, как щитаецца, низкий крыленс... Возможно, на других рынках он более успешен и им пофиг в целом на нас... 

 Почти 10 лет назад летел в самоле в Энмановым (глава автопрофсобюза) Он тогда мне сказал что Форд настроился на решительный бой с Гольфом. Шо мол де 3й ФФ напичкают по самое не балуй, и на россрынок как таковой,  ему  глубоко плевать. Была погоня да Гольфом......   Вот это "плевать" прилетело обратно.

[Fantomas]

 Почти 10 лет назад летел в самоле в Энмановым (глава автопрофсобюза) Он тогда мне сказал что Форд настроился на решительный бой с Гольфом. Шо мол де 3й ФФ напичкают по самое не балуй, и на россрынок как таковой,  ему  глубоко плевать. Была погоня да Гольфом......   Вот это "плевать" прилетело обратно.

ну запустили бы китайский Эскорт у нас https://www.drive2.ru/b/459313561873680712/ Думаю, был бы спрос не хуже, чем на всякие Цитрамоны Ц-Элизе и Пижо-301

 

[Кошелев]

дожили ((( када-то Фокус 1 и 2 лидировали по продажам среди иномарок. Ибо были самые выгодные по цене среди Ц-класса и при том были не суррогатом "для развивающихся рынков", а настоящей иномаркой как у взрослых. Фокус 3 резко потерял популярность - стал дороже, более тесный салон, как щитаецца, низкий крыленс... Возможно, на других рынках он более успешен и им пофиг в целом на нас...

Да и в Европе , дела у Форда не айс .

[Витал]

В тему: https://dvizhok.su/add/kolonka-redaktora/kak-effektivnyij-menedzhment-ugrobil-ford?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[hnetcell]

В 2017 году Форд продал 6,600,000 автомобилей по всему миру. Из них 50,000 в России, что составляет 0.7%.  Видно, в компании решили, что держать целый штат производственников, дилеров и сервисных работников ради этих долей процента слишком накладно.

[hnetcell]

А вообще жаль, что Форд уходит. Ведь именно Форд, по большому счету, создал автомобильную промышленность в России и в СССР в целом.

[Fantomas]

В 2017 году Форд продал 6,600,000 автомобилей по всему миру. Из них 50,000 в России, что составляет 0.7%.  Видно, в компании решили, что держать целый штат производственников, дилеров и сервисных работников ради этих долей процента слишком накладно.

курочка по зернышку.... тут 50 тыщ просрали, там 50, еще где-нить 50... так и разорицца можно. А главное, а чош оне допустили падение до 50? В былые года одних Фокусов толи 70 толи 90 тыщ торговали

[Pit]

В тему: https://dvizhok.su/add/kolonka-redaktora/kak-effektivnyij-menedzhment-ugrobil-ford?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Многое объясняет. 

[hnetcell]

Глобально дела у Форда идут неплохо. В прошлом году они продали автомобилей на 5 миллиардов больше, чем в 2017-м. А в Европе продажи несколько упали. Однако, доля на рынке у Форда в Европе не изменилась, так как и другие производители снизили продажи.

А в классе коммерческих легких автомобилей Форд по-прежнему остается лидером в Европе.

О том, что дела у Форда идут хорошо, говорит и тот факт, что в середине марта все работники Форда, занятые на полную ставку, получили премии в среднем по 7,600 долларов.

[amd 19]

В 2017 году Форд продал 6,600,000 автомобилей по всему миру. Из них 50,000 в России, что составляет 0.7%.  Видно, в компании решили, что держать целый штат производственников, дилеров и сервисных работников ради этих долей процента слишком накладно.

   Конечно накладно. Никто и не спорит. Но это просчеты Форда. И оттопыривать губу и говорить -"Фи! какие-то там 0,7%. Делов то....."  Не правильно. Многие  "брэнды" накрылись медным тазом,   начиная с малого....

p/s Где  у нас там ЖМ нынче ?

[hnetcell]

И, на десерт прогноз бизнес аналитиков по Форду.

 

Форд показывает самые высокие доходы по дивидендам среди всех производителей в автомобильной промышленности мира.

Основная проблема Форда в настоящее время - медленное освоение рынка электромобилей и автономных автомобилей (без водителя). Однако Форд активно работает над инновациями в этих сегментах.

Акции Форда сейчас недооценены и их курс будет расти.

   Конечно накладно. Никто и не спорит. Но это просчеты Форда. И оттопыривать губу и говорить -"Фи! какие-то там 0,7%. Делов то....."  Не правильно. Многие  "брэнды" накрылись медным тазом,   начиная с малого....

p/s Где  у нас там ЖМ нынче ?

Так вы думаете, что GM накрылся медным тазом?

[hnetcell]

курочка по зернышку.... тут 50 тыщ просрали, там 50, еще где-нить 50... так и разорицца можно. А главное, а чош оне допустили падение до 50? В былые года одних Фокусов толи 70 толи 90 тыщ торговали

Ну насчет разориться тут можно поспорить. GM в Европе потерял с начала века около 20 миллиардов долларов. И только потом продал свои убыточные бренды - Воксхолл и Опель. А если бы продал раньше, или закрыл бы некоторые производства, то потерял бы меньше. Так что вовремя уйти - сэкономить деньги.

Бизнесменам плевать на политику, даже на работников на своих заводах, им главное - прибыль. Такова селяви.

[Витал]

свои убыточные бренды - Воксхолл и Опель

Вот как так -- такая успешная компания, а поди ж ты... Опель не смог конкурировать с ФВ и Рено? Может быть в консерватории что-о неладно? 

[hnetcell]

А вот и ответка пришла:

 

Компания «Лукойл» намерена ликвидировать свое американское подразделение Lukoil International Upstream West Inc., базировавшееся в Хьюстоне (штат Техас). Об этом сообщил президент компании Вагит Алекперов, пишет «Интерфакс».

 

Останутся теперь бедные американцы без русских бензоколонок

[K.Serg]

А вот и ответка пришла:

 

Компания «Лукойл» намерена ликвидировать свое американское подразделение Lukoil International Upstream West Inc., базировавшееся в Хьюстоне (штат Техас). Об этом сообщил президент компании Вагит Алекперов, пишет «Интерфакс».

 

Останутся теперь бедные американцы без русских бензоколонок

Нафига Алекперову продавать в штатах бензин по 45 рублей? Он и здесь за ту же цену продаст... А туда еще довезти надо... и налоги мериканцам платить...

[Monstrik]

Жаль конечно. Мне Форды нравились

[Ilovecaddy]

На самом деле, Форд собирается потихоньку прекратить выпуск легковушек...вообще! Оставят только Мустанг, бо имя шибко культовое. Концентрироваться будут на кроссах, пикапах и SUV.

[Витал]

Останутся теперь бедные американцы без русских бензоколонок

 Это к вопросу о неприкосновенности капитала и собственности в западной модели. Остерегается Лукойл, что с ним как с Русалом обойдутся.

А американцы без Лукойла проживут, да. Давайте всех оттуда выгоните. Конкуренция? Да что вы...

[Владимир Белонин]

Многое объясняет. 

Ничерта это не обьясняет. Данному товарисчу была поставлена задача вылезти из жопы в краткосрочной перспективе, с чем он, собственно говоря, и справился. Да, не самыми популярными методами, но что - то предпринимать другое тупо не было времени, поскольку реорганизация управленческого аппарата даже в небольшой компании - дело довольно длительное.

 

Что же касаеться проблем в России, то основной причиной ухода стало анально - принудительная "продажа" акций Ford - Sollers непосредственно товарисчу Швецову и крайне тупое руководство со стороны Sollers.

 

А с другой стороны - есть такой фактор как "Православная Русская Свинья", здоровая, жирная, жадная и очень тупая, которая хочет канарейку за копейку и чтобы пела и не ела.

 

Ford же производит одни из самых лучьших автомобилей в своем классе на сегодняшний день. И, на самом деле хорошо, что Ford официально уходит из РФ - это развяжет руки тому же Атланту, который в РБ - он сможет ввозить практически весь модельный ряд Ford и эти автомобили можно будет запросто купить.

Нафига Алекперову продавать в штатах бензин по 45 рублей? Он и здесь за ту же цену продаст... А туда еще довезти надо... и налоги мериканцам платить...

 

А он туда бенз не везет. У него там просто розничный бизнес, необходимый для того, чтобы переводить средства, украденные в РФ в банки Штатов. Топливо Lukoil тамошнее - крайне посредственная штука.

Жаль конечно. Мне Форды нравились

 

Зато "Православной Руссой Свинье" не нравились - они якобы тесные, якобы с низким дорожным просветом и якобы имеют проблемы с роботизированными КПП и турбированными двигателями. Что странно, несмотря на приличное количество FORD в той же РБ и вна Украине там таких массовых проблем почему - то нет.

ну запустили бы китайский Эскорт у нас https://www.drive2.ru/b/459313561873680712/ Думаю, был бы спрос не хуже, чем на всякие Цитрамоны Ц-Элизе и Пижо-301

 

ford-escort-china-ac-2015-007.jpg

 

Хуже, поскольку 301 и C - elise - автомобили созданные с нуля и соответствуют всем современным требованиям по безопасности, топливной экономичности, а еще и с бешеным ресурсом. Escort же - есть сильно ухудшенный нерестайлинговый Focus 2, место которому на свалке.

[UELL]

Ухожу в запой.

[Fantomas]

 

Ford же производит одни из самых лучьших автомобилей в своем классе на сегодняшний день.

 

Зато "Православной Руссой Свинье" не нравились - они якобы тесные, якобы с низким дорожным просветом и якобы имеют проблемы с роботизированными КПП и турбированными двигателями. Что странно, несмотря на приличное количество FORD в той же РБ и вна Украине там таких массовых проблем почему - то нет.

 

Хуже, поскольку 301 и C - elise - автомобили созданные с нуля и соответствуют всем современным требованиям по безопасности, топливной экономичности, а еще и с бешеным ресурсом. Escort же - есть сильно ухудшенный нерестайлинговый Focus 2, место которому на свалке.

все эти рассуждения - порожняк. А факты грят о том, што ФФ2 был хитом и не один год лидировал среди иномарок, а ФФ3 - резкий провал. На рынке надо предлагать то, што хочет покупатель, а не то, што тебе  лично кажецца правильным. Ну либо научи своих маркетолухов впаривать то, што у тебя есть.

 

 

Ford же производит одни из самых лучьших автомобилей в своем классе на сегодняшний день. 

 

ну значит рассейскому потребителю не нужон одни из самых лучьших автомобилей в своем классе на сегодняшний день. Ему нужон ав-ль, удовлетворяющий его потребностям и имеющий сблансированные нужным образом харакетиристики. ФФ2 был таким авто. А ФФ3 нет

Сообщение отредактировал Fantomas: 28 March 2019 - 15:27

[amd 19]

 

Ford же производит одни из самых лучьших автомобилей в своем классе на сегодняшний день. И, на самом деле хорошо, что Ford официально уходит из РФ - это развяжет руки тому же Атланту, который в РБ - он сможет ввозить практически весь модельный ряд Ford и эти автомобили можно будет запросто купить.

Вам, как любителю статистики,  не мешало бы ознакомиться с продажам ФФ в Европе за последние 3-4 года......Его Фиеста уделывет по всем статьям  в продажах... ФФ последние годы даже в десятку не попадает. Как то для лучшего авто,  это не к лицу...

p/s/ а на Украине и в Белоруссии Фордов продает меньше чем в Н.Уренгое.... 

[Владимир Белонин]

Слушай ты ничего не попутал? 

За языком следи!!!!

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 28 March 2019 - 20:46

[K.Serg]

......................

Зато "Православной Руссой Свинье" не нравились - они якобы тесные, якобы с низким дорожным просветом и якобы имеют проблемы с роботизированными КПП и турбированными двигателями. Что странно, несмотря на приличное количество FORD в той же РБ и вна Украине там таких массовых проблем почему - то нет.

Может просто "Тупая Белорусская Свинья" не понимает?

[Владимир Белонин]

 

Слушай ты ничего не попутал? 

За языком следи!!!!

 

Нет, не попутал! Вы лично знаете какое количество идиотов, дегенератов и пр. подобного контингента регулярно уничтожает матчасть? Нет? Ну так скажу - процентов 80 от того, что получило ВУ в России, особенно в крупных городах, а также в таких регионах как Краснодарский Край, Ростовская Область, Татарстан. И что самое поразительное, что абсолютное большинство из этих деятелей - русские! При этом они ничерта ни знают и знать не хотят. 

Пример - тот же Fantomas, который установил на заднюю ось одни покрышки а переднюю - другие. Обьясняешь ему - что с точки зрения физики и безопасности так делать нельзя, а ему пофиг… Ну и как прикажете таких деятелей называть? Скажите! Буду использовать Вашу терминологию.

 

Хотя, в прочем Вы правы, свинья - это животное, которое хоть какие - то мозги имеет. У деятелей про которых Я говорю - мозг отсуствует как орган.

Может просто "Тупая Белорусская Свинья" не понимает?

 

Может быть, а может быть понимает что такое техника и как ее эксплуатировать? А с учетом того, что процентов 70 автомобилей в Беларуси вообще - то чистые (в буквальном смысле. Вымытые), в то время как в РФ порядка 10%, то вопрос встает кто именно свиння.

Сообщение отредактировал Владимир Белонин: 29 March 2019 - 00:47

[Кошелев]

Скажу опять не популярное . За больным форум можно и нужно подчистить . Больного предупредить .

[А6422]

установил на заднюю ось одни покрышки а переднюю - другие. Обьясняешь ему - что с точки зрения физики и безопасности так делать нельзя,

о как, а бля производители и владельцы BMW и не знают. срочно вОЛОДЬКУ в тиливизер, пусть Нас Всех научит, ... 

[Андрей_kz]

За больным форум можно и нужно подчистить . Больного предупредить .

Есть еще где почистить? Я за всеми темами не успеваю ...

Предупредил вроде ...   

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 29 March 2019 - 07:12