Сообщений в теме: 13

[fedorov-ik]

Добрый день! Владею Ford Focus III 2017 года, двигатель 1,6 атомосферный 125 л.с., МКПП. Зимой иногда наблюдаю следующее: на прогретом моторе после 30 - 40 минут работы вдруг резко возрастают холостые обороты - всегда до 1,5 тысяч. Одновременно с этим начинает "глючить" педаль "газа" - реагирует на нажатие любой интенсивности с задержкой 0,5 - 1,5 секунды. Явление возникает только в холодную погоду и не каждую поездку, но как правило в пробках. Иногда "лечится" остановкой двигателя, но если ничего не делать проходит само через 10 - 15 минут. Хотелось бы узнать какие могут быть причины и стоит ли ехать с проблемой в сервис. Машина на гарантии.

[Витал]

Машина на гарантии.

Дуть к дилеру, пущай он голову ломает. 

[fedorov-ik]

Дуть к дилеру, пущай он голову ломает.

Да не сказать, что меня это сильно мучает. А без машины - почти как без рук. Лишний раз "отдаваться" в сервис не охота.

[правдаруб]

Да не сказать, что меня это сильно мучает. А без машины - почти как без рук. Лишний раз "отдаваться" в сервис не охота.

А придётся, диагностика нужна в любом случае, то ли датчик дроссельной заслонки глючит то ли сама педаль 

[Кошелев]

Помнится на Жигулях на корпусе воздушного фильтра было Лето - Зима . Там ещё гофру ставили . Вероятно у Вас подсос холодного воздуха , летом это не заметно . Попробуйте внимательно осмотреть стыки и соединения , наличие шлангов . Может свист услышите , пусть кто то погазует , сами послушайте .

[amd 19]

Добрый день! Владею Ford Focus III 2017 года, двигатель 1,6 атомосферный 125 л.с., ..........

 На 3м не в курсе, а вот на втором ФФ с ДВС 1,6 были врожденные траблы именно с плавающим ХХ

[правдаруб]

а вот на втором ФФ с ДВС 1,6 были врожденные траблы именно с плавающим ХХ

На 1800, на 1.6 было всё пучком 

[amd 19]

На 1800, на 1.6 было всё пучком 

Сорри , попутал.

[blinckof]

Если не охота по гарантии обращаться к дилеру, попробуйте самостоятельно новую педаль установить, если не поможет, то дроссельную заслонку. Следующим этапом в случае отсутствия успеха, можно попробовать бортовой ЭБУ  махнуть. 

[профан]

это вирус в прошивке)

[вальдемар]

Имхо, без нормальной диагностики, можно только предположить некоторые направление при поиске неисправности, но это "пальцем в небо" и с большой долей вероятности не оправданные расходы... Может какие коды неисправности фиксируются, как подсказка... Как один из вариантов:

 

В "пробках"... Включается мощный потребитель ВСО... Генератором управляет PCM.  Это означает, что модуль PCM рассчитывает уровень задаваемого напряжения и посылает это значение на регулятор через канал связи. При высоком потреблении тока или при разрядке аккумулятора система способна увеличить частоту холостого хода.

 

Для исключения ошибки по "приговору" дросселя внимательно проверить питание на блоке, 30 и 15 клеммах, массы... Нужно смотреть не наличие, а его просадку в момент работы дросселя.

Сообщение отредактировал вальдемар: 30 January 2019 - 11:42

[fedorov-ik]

Коллеги, всем спасибо за мнения. С потеплением проблема прошла сама собой. Даже в пробках. Решил дождаться планового ТО и озадачить дилера уже на нем. По результату отпишусь, если интересно.

Сообщение отредактировал fedorov-ik: 18 February 2019 - 21:37

[vldr1965]

fedorov-ik, вам удалось решить проблему с педалью? У меня та же фигня в точности, пропадает само собой, потом появляется. К дилеру обращался, они не увидели ошибку. Сказали оставляйте, будем кататься по Мкад с подключенным компьютером. Ошибку надо зарегистрировать, иначе Форд не выделит средства на ремонт. Естественно, я уехал.

[nikinik200592]

 На 3м не в курсе, а вот на втором ФФ с ДВС 1,6 были врожденные траблы именно с плавающим ХХ

Но в основном это ыбло реально на моторе 1.8