Сообщений в теме: 1554

[Takc]

В общем, весело у казахов. 

[K.Serg]

В общем, весело у казахов. 

 

Далан! Чо весело-то?.... казахам не знакомо - 314.... тем более без запятой.

[Витал]

Жамбылской области

Джамбул? Где Василий Алибабаевич сидел мама жил?

[Татарин]

казахам не знакомо - 314.... тем более без запятой.

Чевой-то не знакомо!? Из моего окружения очень грамотные, образованные люди!

[Takc]

Джамбул? Где Василий Алибабаевич сидел мама жил?

Джамбула теперь нет, есть Тараз. Только область и осталась, правда в казахском варианте.

[Андрей_kz]

 

 

 

 

[amd 19]

самолет то приземлился?

[таёжник]

 

 

 

 

 

 Что за самолёт?

[Андрей_kz]

самолет то приземлился?

а як жешь))) Там просто дальше частный сектор -дачи и то их практически не видно. 

Те которые не летают на первом видео с 1-23 идут

 

 

Что за самолёт?

Эмбраер 190 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 01 March 2020 - 06:21

[Андрей_kz]

Можно маленько похвастаться?

Тоже кусочек моей работы. Последние пол года куча специалистов делала конфигуратор. 

Такого конфигуратора я пока ни у кого из производителей прицепов не видел.

http://trailer.bipek.kz/model/801A01

[amd 19]

отличный конфигуратор. а есть возможность менять размер колес? я не нашел....

[Андрей_kz]

Есть но работает малость коряво. Диск меняется а наружный диаметр нет. Менять можно только у моделей 2500 и 3500. С 16 дюймовыми колесами идет литье.

[amd 19]

..........С 16 дюймовыми колесами идет литье.

кучеряво живете....

[Андрей_kz]

Пардон. Ошибочка вышла. 16-ти дюймовые модели видимо еще не активировали в конфигураторе. Они у нас еще в продажу не пошли вот и придержали. 

Вид с 16 литьем соответствует картинкам сверху. 

 

Собственно как и у модели 2500 убрали пока пластиковую крышку которая на фотке. 

Мне по крышке это еще в командировку второй раз ехать.

Видео сверху как раз из первой командировки 

 

 

кучеряво живете....

 как сказать штампы получаются рублей на 20-30 ДОРОЖЕ чем литье... ну и вид с ними гораздо лучше. Литье просто это у нас идет на нивы ну и за счет объемов цены  ниже. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 14 May 2020 - 19:48

[nazildar]

а что нет  цены  в  рублях?

 

про номера  прикольно, у нас  вот всякая  фигня, латинские  буквы нельзя  использовать, в  русские, которы не  имеются  в  латинском  алфавите тоже, а  потом  плачут, мол номерей  не  хватает 

Сообщение отредактировал nazildar: 14 May 2020 - 20:22

[Андрей_kz]

Это вот из первой командировки

Прикрепленные файлы

•  IMG-20200317-WA0003.jpg   65.71К   0 скачиваний
•  IMG-20200317-WA0000.jpg   63.04К   0 скачиваний
•  IMG-20200228-WA0006.jpeg   82.6К   0 скачиваний

[nazildar]

Это вот из первой командировки

а  насколько  он актуальнее  брезента?

и.. чтот не могу  понять как  он крепится.

И вообще,  последняя  тенденция  придумывать все несимметричным, некий  пазовод люто негодуэ 

Сообщение отредактировал nazildar: 14 May 2020 - 20:27

[Андрей_kz]

Так это пока только на Казахстан. Хотя партия в Россию пробная готовится.

[nazildar]

колеса

на  пяти болтах? гм, не  лучш  бы  чтобы  были возможность использовать и  на  четырех, если  пробьет колесо, а машина,  ну  лада  та же,  поставил запаску, и не паришься.

На курганских прицепах такое возможно, заказываешь именно с тем  количество болтов какое  нужно.

Сообщение отредактировал nazildar: 14 May 2020 - 20:33

[amd 19]

а вы красите, не цинкуете?

[Андрей_kz]

на  пяти болтах? гм, не  лучш  бы  чтобы  были возможность использовать и  на  четырех, если  пробьет колесо, а машина,  ну  лада  та же,  поставил запаску, и не паришься.

Мы обсуждали колеса. Не прокатит фокус. Слишком большой разброс типоразмеров колес. Лучший вариант возить запаску свою. 

 

 

а вы красите, не цинкуете?

Раму и ось красим цинкосодержащим грунтом и поверх эмалью. При наших объемах производства цинком покрывать нет возможности. Борта оцинкованные. 

 

а  насколько  он актуальнее  брезента?

 

На самом деле для быстрого доступа в глубину прицепа крышка гораздо удобнее.

А если поставить второй ряд бортов то туда можно и технику типа квадрика загнать.

На 3.5 метровый прицеп будет вообще иметь крышку без бортов под которую зайдет снегоход.  

[DDD]

На самом деле для быстрого доступа в глубину прицепа крышка гораздо удобнее.

хм, сколько же на нее пресс-форма обошлась? крышечка-то немаленькая... практически готовая лодка крепления под сидения внутри предусмотреть только надо. Прицеп - как транпорт для перевозки для нее

Сообщение отредактировал DDD: 15 May 2020 - 08:44

[nazildar]

практически готовая лодка

лайхфак))) 

[Андрей_kz]

пресс-форма обошлась

Дорого.  Тут вопрос в технологии изготовления. Это не термопласт автомат. 

 

 

практически готовая лодка

Мы рассмотрим ваше предложение    

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 15 May 2020 - 12:02

[Андрей_kz]

практически готовая лодка

Ну кстати смех смехом а в крайнем случае поплавать на ней можно запросто. Толщина пластика 4 мм. На опорном фланце стальной усилитель так что не сложится. Ну и снимается она - 2 газовых упора открутить и выдернуть быстросъемные оси из кронштейнов.  

[Кошелев]

На сколько надо поделить теньге , чтоб получить рубли?

[Андрей_kz]

ну если грубо то на 6

[DDD]

Ну кстати смех смехом а в крайнем случае поплавать на ней можно запросто. Толщина пластика 4 мм. На опорном фланце стальной усилитель так что не сложится. Ну и снимается она - 2 газовых упора открутить и выдернуть быстросъемные оси из кронштейнов.

в крайнем случае пару распорок можно поставить (одну под под скамейку(или скамейка и будет той распоркой), вторую ближе к транцу, сразу с креплением под мотор). Приливы на стенках под места крепления сделать потолще, ну может несколько резьбовых втулок заплавить. АКБ, электромотор - и ты плавно и бесшумно скользишь по водной глади озера, на зависть всем. Особенно на заповедных озерах актуально, где запрещены бензинки.

Сообщение отредактировал DDD: 16 May 2020 - 19:57

[АЛЬФ]

Ну и снимается она - 2 газовых упора открутить и выдернуть быстросъемные оси из кронштейнов.  

 Удобная штука. Я тентом пользуюсь крайне редко как раз по причине хлопотной фиксации, хотя и заменил примитивный шнур на резинки. Один хрен, крепить дольше, чем крышку, не дает такой защиты, и снимать для разгрузки - тент, потом дуги... гемор, короче. У нас практически все базарники делают аналог вашей крышки из фанеры и поверх тент. Как вариант, не думали над открытием на 2/3 стороны, хотя бы и с "ручной" фиксацией? Иногда грузить/разгружать или копошиться в грузе гораздо удобнее сбоку. Нечто вроде крышек у багажных боксов. И, я так понял, технология та же, что у емкостей, бассейнов, септиков и т.д.? Тогда вещь годная, прочности с запасом. 

 Вообще конструкция близка к оптимуму, видно что сделано с умом и сердцем)), так что мои поздравления! У меня "Курганец", тоже 2м. платформа, с самосвальностью, в цинке, на рессорах, с днищем из ламинированной "девятки". Кой-чего доделывал сам. Усилил защиту фонарей и номера, ибо на них падает весь вес при "самосваливании", сделал комплект надставок бортов из профиля 0,5мм высотой 0,6м. (просто лист 1,2 пополам разрезал), чтобы возить всякое некрасивое и легкое. Добрые заводчане сделали проводку  с неслабым запасом (думаю, результат унификации с длиннобазными моделями), закрепив лишок на раме хомутами. Я под этот запас сочинил удлинитель дышла и щиток-упор на него, несколько раз возил профили 6 метров вполне в пределах ПДД, откинув оба борта. Запаска ездит в тягаче или прицепе, пробовал и как у вас, и плашмя на дышло - неудобно и так, и так. Колесо-упор сейчас рожаю, регулировка мне особо не нужна, делаю откидное. Собственно, сначала сделал просто стойку с пяткой, откидывается на 90 гр., но расшатывает из-за жесткой фиксации на грунте. Так что будет колесико. Ну и по мелочи всякого, наклянченного и честно приобретенного: десятка полтора такелажных петель на полу и стойках бортов, уплотнители на кромках борта, тросики для фиксации заднего борта "в горизонт", штатный шанцевый в виде щетки и лопаты, передние габаритки теперь на резиновых кронштейнах (уж больно жестко колени контактируют со стальными)) 

Сообщение отредактировал АЛЬФ: 16 May 2020 - 21:46

[Андрей_kz]

Как вариант, не думали над открытием на 2/3 стороны, хотя бы и с "ручной" фиксацией?

Да нет не думали если честно. 

 

И, я так понял, технология та же, что у емкостей, бассейнов, септиков и т.д.?

Да. И делается на предприятии которое как раз делает септики итд. 

 

Мы бы уже ее довели до ума, но этот вирус мать его... 

На крышке планируется установка плафонов освещения, замки с ключом, и датчика открытия для сигнализации. У нас на заводе идет внедрение штатной сигнализации "Бипэк контакт" Разработка конечно не своя. Делает контора в России. С нашей стороны адаптация на машины. На вазосвкие боюсь соврать но почти поголовно ставится. Сигналка работает через сотовую сеть. Вот на нее и хотим подвязать прицеп. 

 

 

сделал комплект надставок бортов

Ну по идее на маленькие прицепы 2 и 2.5 м у нас можно 2-й и 3-й уровень бортов поставить. Для больших такой возможности не предусматривали. Там если сыпучий груз какой то даже штатные борта с ТАКИМ избытком. 

 

Запаска ездит в тягаче или прицепе, пробовал и как у вас, и плашмя на дышло - неудобно и так, и так

Ну торгаши запаску с нас требовали. Я посчитал что лучший вариант сбоку. Плашмя на дышле можно конечно, но тогда проблема как лебедку ставить если нужно и то и то.

 

такелажных петель

 

у нас на моделях от 2.5 метра ставятся петли. Но я если честно ими не доволен. Но лучшего варианта пока не нашли. Все что есть на рынке имеет один и тот же недостаток - скоба за которую цепляешь ремень не сварена и разгибается.  

 

тросики для фиксации заднего борта "в горизонт"

 

А с этим чудом у нас вообще казус приключился. Сделали опытный образец тросика стали показывать руководству. А ми не нравится эстетически... И как сделать так чтоб было и красиво и функционально при этом не перемудрено пока не решили. 

 

Вообще конечно мы весьма зажаты в маневре. Рынок Казахстана 1500 максимум в хороший год 2000 прицепов. Мы конечно сейчас занимаем приличную долю рынка, но даже если вытеснить всех конкурентов то развернуться особо некуда. Так вот с цинкованием рамы дышла и осей фиг мы оборудование оправдаем при таких объемах.

Тут вот уже с год обсуждаем лодочный прицеп. Вроде как на рынке он нужен, но объемы продаж такие что оправдать получение ОТТС не получается или на цену прицепа ляжет большая сумма что сразу делает его не конкурентоспособныйм. Та же история с тяжелыми прицепами оборудованными тормозами. Я их в принципе вижу крайне редко и как правило под яхтами какими.  Вроде и интересное направление, но перспектив внутри Казахстана пока 0. 

 

РС я тут за двухосники воюю с начальником. Он как законопослушный человек говорит что они не нужны т.к. больше 750 кг общей массы нельзя. А я его пытаюсь убедить что наш народ не смотрит на эти ограничения и кто часто возит помногу будут с удовольствием брать двухосники.