Сообщений в теме: 7

[CatInTheBread]

Добрый день товарищи!

На смотрел аутлендер 2014 2.4 170 лошадок, все устраивает, но есть одно существенное НО!
Коробка в положении P - обороты 1.1, при переключении на D обороты падают до 0.8, при переключении обратно на P или N обороты опять поднимаются до 1.1, и так до бесконечности. 

Подскажите пожалуйста знающие люди на сколько это может быть серьёзно? Очень не хочется прилипнуть на починку коробки =(

 

[пивкабы]

Обороты на D и R и должны падать, если коробка автоматическая. Единственно, 1 100 это многовато. Должно быть 750 - 850 на нейтрали и в паркинге, на драйве 600 - 650.

[таёжник]

Во-первых,для оценки  нормальности или ненормальности сего неплохо было бы узнать температуру " за бортом"...А то может на улице -40⁰,двигатель только запущен и на прогревочных оборотах,а жижа в гидротрансформаторе загустевшая на морозе -- тогда такое падение оборотов нормально.

 

 Если это происходит на прогретом двигателе -- это может являться признаком неисправности двигателя.К примеру,двигатель "троит".На холостых он будет работать крайне неравномерно,и чтобы это скрыть обороты холостого хода задраны.А так как цилиндры работают не все,то при подаче нагрузки на двигатель обороты и проседают сильно...

Сообщение отредактировал таёжник: 24 November 2017 - 21:14

[Maxim73]

Добрый день товарищи!

На смотрел аутлендер 2014 2.4 170 лошадок, все устраивает, но есть одно существенное НО!
Коробка в положении P - обороты 1.1, при переключении на D обороты падают до 0.8, при переключении обратно на P или N обороты опять поднимаются до 1.1, и так до бесконечности. 

Подскажите пожалуйста знающие люди на сколько это может быть серьёзно? Очень не хочется прилипнуть на починку коробки =(

Машина небось стояла с разряженым аккумулятором?

[Ilovecaddy]

Добрый день товарищи!

На смотрел аутлендер 2014 2.4 170 лошадок, все устраивает, но есть одно существенное НО!
Коробка в положении P - обороты 1.1, при переключении на D обороты падают до 0.8, при переключении обратно на P или N обороты опять поднимаются до 1.1, и так до бесконечности. 

Подскажите пожалуйста знающие люди на сколько это может быть серьёзно? Очень не хочется прилипнуть на починку коробки =(

Добавлю к правильным постам ниже

Прокатайтесь минут 20-30 и проверьте

[Владимир Белонин]

Обороты на D и R и должны падать, если коробка автоматическая. Единственно, 1 100 это многовато. Должно быть 750 - 850 на нейтрали и в паркинге, на драйве 600 - 650.

Это с чего бы это? И да, если мне память не изменяет, то там не ГМАКПП, а вариатор, так что попандос на ремонт все равно обеспечен.

[пивкабы]

Это с чего бы это?

 

С чего бы - что? Обороты - да, на классическом автомате должны падать. 1 100 много? Да, много на ХХ.

 

там не ГМАКПП, а вариатор

 

Тут ничего не скажу, не знаю, автор не указал.

[Владимир Белонин]

С чего бы - что? Обороты - да, на классическом автомате должны падать.

Это ещё почему? Никогда подобного эффекта не видел. Что до частоты вращения коленвала, то 1100 говорит лишь о том, что двиагатель по каким - то причинам не может поддерживать более низкую частоту вращения коленвала на ХХ. А вот почему - это вопрос. Может это тупо бензин говеный или фильт воздушный никто не менял. Может наруше6ие герметичности впускного коллектора. Может и ещё чего. Так что сперва нужно к этому автомобилю подступаться с диагностическим сканером а только потом уже какие - то телодвиженеия осуществлять.