Сообщений в теме: 22

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...peredvizheniya/

 

 

В России начали продавать новые модификации фургона Fiat Ducato полной массой до двух с половиной тонн. Им разрешено выезжать за пределы грузового каркаса Москвы.

 

Однако Газели  оченно удачные получились, что цену скидывать приходится.

[Владимир Белонин]

https://www.zr.ru/co...peredvizheniya/

 

 

В России начали продавать новые модификации фургона Fiat Ducato полной массой до двух с половиной тонн. Им разрешено выезжать за пределы грузового каркаса Москвы.

 

Однако Газели  оченно удачные получились, что цену скидывать приходится.

Нет, ГАЗьЕЛЬ - далеко НЕ самый удачный автомобиль в этом классе. А то, что эту поделку на автомобиль покупают - так это результат заград пошлин. Не более того..

[Dmitry_D]

Ну а что Газель вполне комфортна, неприхотлива, легко ремонтируема. При этом вынослива, по крайней мере, в плане перегруза. К тому же очень теплая зимой, чего нельзя сказать про Дукато (по крайней мере "квадратные", дорестайловые Дукато, современные может быть получше).

Правда, сейчас ее сильно портит чахлый УМЗ. ЗМЗ-405 был на порядок лучше. Вот бы туда поставили ЗМЗ-409....

[Владимир Белонин]

Ну а что Газель вполне комфортна, неприхотлива, легко ремонтируема. При этом вынослива, по крайней мере, в плане перегруза. К тому же очень теплая зимой, чего нельзя сказать про Дукато (по крайней мере "квадратные", дорестайловые Дукато, современные может быть получше).

Правда, сейчас ее сильно портит чахлый УМЗ. ЗМЗ-405 был на порядок лучше. Вот бы туда поставили ЗМЗ-409....

Да конечно! ГаЗьЕлЬ новая - это сборная солянка из импортной комплектухи, причем не самого высокого качества, поэтому в плане ремонтопригодности мимо. Второе - комфортна по сравнению с чем? Если с Бизнесом или вообще с первыми экземплярами, то да, а вот если в сравнении с тем же ТРансмортером или Крафтором - тут пропасть. А за перегруз нужно кастрировать.

[Dmitry_D]

Да конечно! ГаЗьЕлЬ новая - это сборная солянка из импортной комплектухи, причем не самого высокого качества, поэтому в плане ремонтопригодности мимо. Второе - комфортна по сравнению с чем? Если с Бизнесом или вообще с первыми экземплярами, то да, а вот если в сравнении с тем же ТРансмортером или Крафтором - тут пропасть. А за перегруз нужно кастрировать.

Так я про Газель-бизнес прежде всего и пишу.

Ремонтопригодность: запчастей навалом что на Бизнес, что на Некст. 

Сравнивать Некст и Транспортер вообще некорректно, потому как они из разных весовых (грузовых) категорий.

А перегруз порой неизбежен. Тем более в коммерческом использовании.

[Владимир Белонин]

Так я про Газель-бизнес прежде всего и пишу.

Ремонтопригодность: запчастей навалом что на Бизнес, что на Некст. 

Сравнивать Некст и Транспортер вообще некорректно, потому как они из разных весовых (грузовых) категорий.

А перегруз порой неизбежен. Тем более в коммерческом использовании.

 

За перегруз нужно рвать яйтса! И потом - что не так с ремонтопригодностью тогож Карфтера? Дороже? Да, но за это Вы знаете кого благодарить.

[Wess]

И потом - что не так с ремонтопригодностью тогож Карфтера?

а вы его ремонтировали вообще? Или там т5, к примеру? Или всё по картинкам определяете?

Сообщение отредактировал Wess: 13 November 2017 - 22:41

[Владимир Белонин]

а вы его ремонтировали вообще? Или там т5, к примеру? Или всё по картинкам определяете?

... или в ОффСервисах видел как это делаеться. Там все без проблем. Хотя в поле его не починишь, в прочем как и ГаЗьЕлЬ НеХт.

[Dmitry_D]

За перегруз нужно рвать яйтса! И потом - что не так с ремонтопригодностью тогож Карфтера? Дороже? Да, но за это Вы знаете кого благодарить.

ну загрузят вместо 1,5 тонн две? Ну и что? Я в Кадди вместо паспортных 500 кг 700 возил.
Оно дороже в любом случае.
Ремонтопригодность не только и не столько ценой определяется. Например, доступность запчастей. На тот же УМЗ запчастей полно в любой дыре.

... или в ОффСервисах видел как это делаеться. Там все без проблем. Хотя в поле его не починишь, в прочем как и ГаЗьЕлЬ НеХт.

у ОД ФВ цены огромные не только за запчасти, но и за нормочас. Да и дилеров ГАЗа по стране побольше будет.

[Владимир Белонин]

ну загрузят вместо 1,5 тонн две? Ну и что? Я в Кадди вместо паспортных 500 кг 700 возил.

 

А потом еще и удивляемся откуда у нас на дорогах колейность и просадины а автомобили не дотягивают до нормативных сроков службы. Еще раз говорю - перегрузчиков надо кастрировать, чтоб не размножались!

 

 

у ОД ФВ цены огромные не только за запчасти, но и за нормочас. Да и дилеров ГАЗа по стране побольше будет.

Нормо - час около 2 000 RUB - ахринеть дорого!  

[Dmitry_D]

А потом еще и удивляемся откуда у нас на дорогах колейность и просадины а автомобили не дотягивают до нормативных сроков службы. Еще раз говорю - перегрузчиков надо кастрировать, чтоб не размножались!


Нормо - час около 2 000 RUB - ахринеть дорого!

1. Дорога рассчитана под фуры в 40 тонн. Перегруз Газели на её состояние не влияет. А ксательно ресурса - тут тоже все в норме. Газельки служат подолгу.
2. Где это Вы такие цены берете? И да, если машина с пустяковым ремонтом простаивает в ремзоне чуть ни целый день, эти 2 тыс руб/час прилично по кошельку хлопают.

[Александр В.]

странно...комтранс продают итальянцы, а чего остальной модельный ряд в загашнике? 

и ведь неплохие "проходимцы" у них получаются вместе с JEEPом.

и 500х, и Торо хорошо чувствуют себя вне дорог.

500х мог бы вообще разбавить идиллию в стане компакт-кроссоверов. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Владимир Белонин]

1. Дорога рассчитана под фуры в 40 тонн. Перегруз Газели на её состояние не влияет. А ксательно ресурса - тут тоже все в норме. Газельки служат подолгу.
2. Где это Вы такие цены берете? И да, если машина с пустяковым ремонтом простаивает в ремзоне чуть ни целый день, эти 2 тыс руб/час прилично по кошельку хлопают.

1. Да, да вот только удельное давление на асфальт у сорокатонной фуры будет меньше, чем у ГаЗьЕлИ с перегрузом.

2. Цены диллерские.

 

И да, ГаЗьЕлИ может и бегают долго, но вот в каком состоянии они бегают - вопрос.

странно...комтранс продают итальянцы, а чего остальной модельный ряд в загашнике? 

и ведь неплохие "проходимцы" у них получаются вместе с JEEPом.

и 500х, и Торо хорошо чувствуют себя вне дорог.

500х мог бы вообще разбавить идиллию в стане компакт-кроссоверов. 

 

РОБОТ, Я не узнаю Вас в гримме! 

[Dmitry_D]

1. Да, да вот только удельное давление на асфальт у сорокатонной фуры будет меньше, чем у ГаЗьЕлИ с перегрузом.
2. Цены диллерские.

И да, ГаЗьЕлИ может и бегают долго, но вот в каком состоянии они бегают - вопрос.

1. Сказки.
2. Я не знаю точно, какие цены у наших ОД сейчас, но года 3 назад, когда у ФВ нормочас был 1500 руб, у ГАЗа нормочас стоил 700 руб.

Состояние зависит от владельца. Можно любую новую машину меньше, чем за год ушатать до состояния металлолома (я одного такого "водилу" знаю).

[Владимир Белонин]

1. Сказки.
2. Я не знаю точно, какие цены у наших ОД сейчас, но года 3 назад, когда у ФВ нормочас был 1500 руб, у ГАЗа нормочас стоил 700 руб.

Состояние зависит от владельца. Можно любую новую машину меньше, чем за год ушатать до состояния металлолома (я одного такого "водилу" знаю).

1. Щас. Можно взять и посчитать. Только нужны, естественно, площади контакта.

 

2. И что? Вообще - то три года назад ГаЗьЕлИ НЕХьТ в проекте не было, а тот ГАЗовский металлолом можно было кувалдой починить. VW же автомобиль несколько более технологичный.

[Dmitry_D]

1. Щас. Можно взять и посчитать. Только нужны, естественно, площади контакта.

2. И что? Вообще - то три года назад ГаЗьЕлИ НЕХьТ в проекте не было, а тот ГАЗовский металлолом можно было кувалдой починить. VW же автомобиль несколько более технологичный.

3 года назад Некст как раз и пошла в продажу. И как раз тот факт, что Газель-бизнес ремонтируется легко и в любой дыре да ещё и дёшево - и есть ремонтопригодность.

[Владимир Белонин]

3 года назад Некст как раз и пошла в продажу. И как раз тот факт, что Газель-бизнес ремонтируется легко и в любой дыре да ещё и дёшево - и есть ремонтопригодность.

Бизнес - да, поэтому и нормо - часы такие дешевые.

А три года назад этот НЕХТ только на выставках показывали, да журналистам давали. В салонах же она появилась примерно в 2015 году.

[Александр В.]

 

 

РОБОТ, Я не узнаю Вас в гримме! 

сори, а только одному челу может нравится марка Фиат??

[Dmitry_D]

Бизнес - да, поэтому и нормо - часы такие дешевые.

А три года назад этот НЕХТ только на выставках показывали, да журналистам давали. В салонах же она появилась примерно в 2015 году.

нормочас от модели не зависит.
Некст пошёл в продажу весной 14го.

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 16 November 2017 - 16:33

[Wess]

сори, а только одному челу может нравится марка Фиат??

Владимир вообще только фв груп признаёт

[Владимир Белонин]

нормочас от модели не зависит.

Еще как зависит! 

 

сори, а только одному челу может нравится марка Фиат??

Неа, просто тут в основном РОБОТ за FIAT топил, причем так сильно, что вроде как сам потонул.

[Wess]

Еще как зависит! 

кстати да. одно дело а4, а другое р8 

[Dmitry_D]

Еще как зависит!

Что Бизнес что Некст - цена нормочаса одинакова. Если какой-то вид работ более трудоёмкий, увеличивается не цена нормочаса, а их количество.