Сообщений в теме: 7

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...z-3105-istoriya

 

 

Опубликована полная история Волги ГАЗ-3105

[alexshi]

Мёртворожденный проект...

 

Во-первых поздно, к этому времени границы уже открыли.

 

Во-вторых, цена, как всегда в неадеквате... цена Мерена w140 была в базе 90.000 ДМ, но возьмём товарные машины - это 123.000ДМ или 73.000$ / его предшественник в S-классе был ещё чуть дешевле.

 

А дальше только улыбнуться.

 

С кем они пытались соревноваться в цене - ну ХЗ...

[nikinik200592]

Дык если даже для 3102 имелись проблемы с комплектующими. А тут абсолютно новая модель на новой платформе с массой зарубежных комплектующих, производство которых нужно было освоить.
Опять же, если вспомнить 3102,стали бы 3105 просто так уходить в частные руки??
Мелкосерийная демонстрационная машина, мол, мы и такое могем. Но газельки оказались куда перспективные, а сейчас гораздо выгоднее только значки переклеивать и выдавать китайские брички за своё)
Зря не стали продолжать сотрудничество с чаньань, чем они хуже москвича ака джак?

[alexshi]

Да, но вот возникает вопрос, а с головой вообще там ни кого не было?

 

Себестоимость рассчитывается до начала производства, на этапе чертежей и спецификации. И если автомобиль получается при минимально-расчётных партиях по цене 80 кбаксов - зачем дальше продолжать?

 

Видимо очередной подход - нахрен считать бабло у нас всё государственное... не учли одно - страна уже была не та.

 

А ещё более абсурдное, что автомобили, которые выпускались уже не одно десятилетние, так по качеству и не сделали, что бы всё было ОК. За данный период - автомобиль по качеству изготовления должен быть надёжней гранита, просто вечен в эксплуатации. Но нет же, чем дальше, тем качество шло только вниз.

[Fantomas]

 

 

 

Мёртворожденный проект...

 

Во-первых поздно, к этому времени границы уже открыли.

 

Во-вторых, цена, как всегда в неадеквате... цена Мерена w140 была в базе 90.000 ДМ, но возьмём товарные машины - это 123.000ДМ или 73.000$ / его предшественник в S-классе был ещё чуть дешевле.

 

 

 

С кем они пытались соревноваться в цене - ну ХЗ...

 

начали-то проектировать в еще другой стране, в середине 80х. Опять же машшина была не для народа и не свободного рынка а для больших гос. шишек, пофиг сколько это будет стоить

 

Да, но вот возникает вопрос, а с головой вообще там ни кого не было?

 

Себестоимость рассчитывается до начала производства, на этапе чертежей и спецификации. И если автомобиль получается при минимально-расчётных партиях по цене 80 кбаксов - зачем дальше продолжать?

 

 

Да, но вот возникает вопрос, а с головой вообще там ни кого не было?

 

Себестоимость рассчитывается до начала производства, на этапе чертежей и спецификации. И если автомобиль получается при минимально-расчётных партиях по цене 80 кбаксов - зачем дальше продолжать?

 

 

ну а чо, строили-строли и наконец построили, не выкидывать же.... думали мож прокатит, вон ВАЗ свою 10ку того же исторического периода  запустил же. Или мож на гос-во надеялись, типо как Лужок спонсировал Алековских уродцев для мерии

[alexshi]

начали-то проектировать в еще другой стране, в середине 80х. Опять же машшина была не для народа и не свободного рынка а для больших гос. шишек, пофиг сколько это будет стоить

Это понятно, как и Десятку...

Что отлично показывает все косяки советской экономики. Всем было пофиг, что и сколько стоит для бюджета страны.

 

ну а чо, строили-строли и наконец построили, не выкидывать же.... думали мож прокатит, вон ВАЗ свою 10ку того же исторического периода запустил же. Или мож на гос-во надеялись, типо как Лужок спонсировал Алековских уродцев для мерии

Да, не прокатило

Ну при всём том, Десятка хотя бы была из всего отечественного и более менее по деньгам на тот момент.

 

Мне кстати в живую на одной из выставок, понравилась Волга 3111... смотрелась и оригинально и мне кажется современно - но опять таки, ценник конь.

[nikinik200592]

 
Мне кстати в живую на одной из выставок, понравилась Волга 3111... смотрелась и оригинально и мне кажется современно - но опять таки, ценник конь.

Планировали цену до 10.000$,а вышло в 2 раза дороже)
Но опять же..мелкосерийный проект.
Выгоднее было ещё десять лет собирать 3110 с минимальными изменениями.
И ведь были ценители 3110.
У друга батя после 24й хотел именно 31105.и это уже был последний год выпуска 105й.

[Judge DREDD]

Ну при всём том, Десятка хотя бы была из всего отечественного и более менее по деньгам на тот момент.

 

Если бы не ужасное качество запчастей автомобиль вполне себе ничего. Очень тихий двигатель замечу (у меня 1.5 был 16 клапанов).