Всем привет!
Планирую приобрести Форд Фиеста 2015 хэтчбек Н. Челнинской сборки.
Какие минусы, какие плюсы?
Просьба поделиться!
Дорого любое мнение!
Комплектация пока не определена, цвет будет красный)))
Отправлено 24 December 2015 - 16:45
Всем привет!
Планирую приобрести Форд Фиеста 2015 хэтчбек Н. Челнинской сборки.
Какие минусы, какие плюсы?
Просьба поделиться!
Дорого любое мнение!
Комплектация пока не определена, цвет будет красный)))
Отправлено 24 December 2015 - 18:22
Из минусов по сравнению с конкурентами можно выделить только несколько меньше места в салоне и маленький багажник. Ну и отсутствие пластиковой защиты днища. Про все остальное можно прочесть тут - http://sawage-garden.livejournal.com/2485.html
++++++++++++++++ ХОЧУ НА ДРУГУЮ ПЛАНЕТУ +++++++++++++++++
Отправлено 07 January 2016 - 13:14
Видео посмотрел.
Все верно.
Без пластиковой защиты прожить не трудно.
Места меньше чем в Поло.
А каков ресурс основных узлов и агрегатов?
Возможен ремонт двигателя, КПП?
Отправлено 07 January 2016 - 13:36
Видео посмотрел.
Все верно.
Без пластиковой защиты прожить не трудно.
Места меньше чем в Поло.
А каков ресурс основных узлов и агрегатов?
Возможен ремонт двигателя, КПП?
К нам в сервис заезжала новая фиеста, на диагностику подвески.
Что очень сильно бросилось в глаза - это очень тонкие задние пружины и тонкие (и одновременно довольно длинные) перемычки между телом заднего амортизаора и его сайленблоком. Смотрится очень и очень хлипко.
Неизвестно, насколько это все будет долговечно.
Отправлено 30 January 2016 - 22:35
К нам в сервис заезжала новая фиеста, на диагностику подвески.
Что очень сильно бросилось в глаза - это очень тонкие задние пружины и тонкие (и одновременно довольно длинные) перемычки между телом заднего амортизаора и его сайленблоком. Смотрится очень и очень хлипко.
Неизвестно, насколько это все будет долговечно.
В Европе, Фиеста-самая продаваемая модель, после Golf. Значит опыт эксплуатации есть. В отзывых, наоборот, хвалят непробиваемость подвески Фиеста.
К нам в сервис заезжала новая фиеста, на диагностику подвески.
Что очень сильно бросилось в глаза - это очень тонкие задние пружины и тонкие (и одновременно довольно длинные) перемычки между телом заднего амортизаора и его сайленблоком. Смотрится очень и очень хлипко.
Неизвестно, насколько это все будет долговечно.
Увидеть бы фотографии возможно проблемных мест.
Отправлено 30 January 2016 - 23:07
Ford Fiesta - хороший выбор для субкомпактного автомобиля. Я сам на нем не ездил, но вот что пишут в своем обзоре на сайте Edmunds.com.
Плюсы:
Хорошая управляемость, особенно в модификации ST, хорошая отделка салона, устойчив на дороге, двигатель EcoBoost достаточно живой и экономичный, красивый дизайн.
Минусы:
Малая емкость багажника, тесно на задних сидениях, автоматическая трансмиссия недостаточно плавная,
Рейтинг надежности 2015 Ford Fiesta по 5-бальной шкале:
Двигатель с трансмиссией - 2
Кузов и салон - 2
Аксессуары - 3
То есть, с качеством могут быть проблемы. Но тут как повезет.
Более подробно о дефектах 2015 Ford Fiesta, о которых жаловались владельцы.
Трансмиссия - рывки, запоздалые переключения.
Кузов - трещины на краске, протечки воды.
Кузов, наружные агрегаты - проблемы в работе стеклоочистителей.
Электрика - батарея не держит заряд.
Топливная система - рывки при разгоне.
Системы безопасности - неудобно расположены ремни.
Динамика - пробуксовка при резком разгоне.
Отправлено 01 February 2016 - 11:54
Плюсы: Хорошая управляемость, особенно в модификации STЮрий, вы иногда вспоминайте, что живёте не в России. У нас другая подвеска.
двигатель EcoBoostАналогично - где у нас экобуст?
автоматическая трансмиссия недостаточно плавнаяДля людей, не умеющих ей пользоваться.
Трансмиссия - рывки, запоздалые переключения.Аналогично предыдущему - у людей, ездивших только на автомате, и не понимающих, что алгоритм работы, а следовательно и управления газом на ПШ немного иной, чем на гидроакпп или вариаторе. Короче, бесполезная статья.
"Покупать новый автомобиль - безумие. А покупать новый автомобиль, который не очень нравится, но который будет легче продать - идиотизм." © James May.