Помню как то несколько лет назад была в телике рассказана история о том, что фирма Каяба (японский производитель заменителей амортизаторов) якобы незаконно использовала технологию "волнообразной" обработки рабочей поверхности штока амортизаторных стоек Макферсон.
Такая технология использовалась до этого на ВАЗовских стойках и авторами этой технологии были инженеры Российского производителя амортизаторов СААЗ.
В телике сказали, что инженер СААЗа, который обладает патентом на эту технологию обработки штока, якобы судился с Каябой.
И действительно, я замечал тогда какое то время такую волнообразную обработку на штоках стек Каябы.
Потом таких волнообразных обработок я не замечал несколько лет ни у кого (в том числе и СААЗ стал делать гладкие штоки).
А вот недавно менял передние стойки на Duster и увидел знакомые "волны" не только на старых Дастеровских стойках, но и на новых стойках для Duster от французского производителя Monroe.
Получается, что французы перекупили технологию российских автопроизводителей.
в Китае.
). Эффект от виброобкатывания двоякий: повышается микротвердость поверхности и формируются масляные карманы (для удержания смазки). Этот способ отделочной обработки одно время применялся для обработки зеркала цилиндра ДВС и конкурировал с плосковершинным хонингованием. Если кто у кого и покупал патент, то не мы, а у нас. Любая отделочная обработка удорожает производство. А всем ли нужны дорогие "вечные" амортизаторы?
