Сообщений в теме: 66

[dergunov.73]

Почему моя Волга 31105 двиг. 406 в начале движения "тупит" несколько десятков метров, а потом "прорвет", а если немного посильнее придавить газ, вообще клюнет? После - все нормально. На диагностике ничего не нашли.

[Chicco]

Карбюраторный мотор?

Если да - то уровень топлива может быть низковат.

[dergunov.73]

Инжектор.

[Chicco]

в начале движения "тупит" несколько десятков метров, а потом "прорвет", а если немного посильнее придавить газ, вообще клюнет? После - все нормально.

 

То есть проблема однократно возникает? Дальше можно ездить сколько угодно и проблемы уже нет?

Сообщение отредактировал Chicco: 15 November 2013 - 18:26

[dergunov.73]

Утром - однозначно да, и после длительных и не очень остановок.

[Chicco]

Я бы свечи заменил для начала.

Подробное у меня было из-за свечей. Пока не прогреешь нормально - тоже были провалы. 

Замена свечей сняла вопрос.

[dergunov.73]

Свечи Denso иридиевые , также было и до них. А про прогрев я тоже думал, но не смог домозговать, где собака порылась. Хотя и на прогретом дв. но после некотрой остановки такое бывает.

[ars1117]

Похоже на нехватку топлива. Померьте давление в рампе или поменяйте топливный фильтр и насос.(Это сканером не диагностируется.)

Сообщение отредактировал ars1117: 15 November 2013 - 19:43

[dergunov.73]

А почему нехватка сказывается только в начале движения?

[ars1117]

А почему нехватка сказывается только в начале движения?

Потому что именно в начале движения требуется впрыснуть наибольшее количество топлива, потом, при установившемся движении его хватает.

[Андрей л.]

Похоже на нехватку топлива. Померьте давление в рампе или поменяйте топливный фильтр и насос.(Это сканером не диагностируется.)

 

Причины нехватки могут быть и другие:

Неверные показания воздухомера ДМРВ или ДАД, что там стоит. Я инжекторную Волгу не видел.

Работа форсунок. Снять, включить бензонасос(можно замкнуть контакты на реле, можно покрутить стартером), проверить факел распыла и их производительность.

Работа клапана обратки. Регулятор давления, он может раньше открываться или вообще пропускать. Диагностируется манометром. См выше.

Как всегда, любой ремонт начинается с промывки. Сольвент вам в помощь.

[Андрей л.]

Да, герметичность впуска. Неучтенный воздух не есть гут.

[ars1117]

Как всегда, любой ремонт начинается с промывки. Сольвент вам в помощь.

Как  бы так.  Но можно подойти к решению задачи и проще, исходя из оценки остаточного ресурса например, самого бензонасоса. Если его не меняли со времён царя гороха, то высока вероятность его выхода из строя. Ресурс бензонасоса примерно от100 до 200 тыс. км. (Ну можно и раньше убить...)

[dergunov.73]

Извините, но я не понимаю, как топливная система ( бензонасос, клапан или что-либо др.) в начале движения работает плохо, а через несколько десятков метров исправляется и работает нормально на всех режимах. Причина в чем?

[ars1117]

Причина в чем?

На неустановившихся режимах топлива нужно больше. 

[dergunov.73]

Возможно (я не профессионал), дело в каком-то датчике. Иначе как объяснить, что "тупит-тупит" а потом при том же положении педали газа вдруг "пробьет"?

[ars1117]

дело в каком-то датчике

Диагностика выявила бы подобную неисправность. 

[dergunov.73]

У моего друга такая-же Волга. Так вот была у него "плавающая" неисправность с оборотами дв. так он заманался "ловить" ее - приедет к диагносту- все в порядке.

[ars1117]

У моего друга такая-же Волга. Так вот была у него "плавающая" неисправность с оборотами дв. так он заманался "ловить" ее - приедет к диагносту- все в порядке.

Сколько прошёл бензонасос?

Вместо "пустого" обсуждения уже бы давно поменяли насос с фильтром и отписались бы по результатам.

[dergunov.73]

Отписываюсь - бензонасос менял тык 10 назад или меньше.

[Жорик Л.]

Причины нехватки могут быть и другие: Неверные показания воздухомера ДМРВ или ДАД, что там стоит. Я инжекторную Волгу не видел. Работа форсунок. Снять, включить бензонасос(можно замкнуть контакты на реле, можно покрутить стартером), проверить факел распыла и их производительность. Работа клапана обратки. Регулятор давления, он может раньше открываться или вообще пропускать. Диагностируется манометром. См выше. Как всегда, любой ремонт начинается с промывки. Сольвент вам в помощь.

 

А я бы начал искать с "тросика педали газа" , как он перемещается в оплётке и вообще - с дроссельного узла , на момент незаедания заслонки .

А причин может быть масса : и изгаженная топливная магистраль , и бензонасос , и фильтр в том числе .

 

У меня подобные симптомы на том 406-м движке были от неисправной катушки . Кто бы мог подумать ...

[ars1117]

Отписываюсь - бензонасос менял тык 10 назад или меньше.

на топливозаборнике Волги сетка есть?

[Medvegenok]

Отписываюсь - бензонасос менял тык 10 назад или меньше.

новый насос это не панацея, начать надо с замера давления в топливной рампе

[dergunov.73]

Бензонасос пришлось менять, когда один "друг", по ошибке правда, залил воды в бензобак. Насос и фильтр заменили, бак промыли спиртом и бензином. Работы производили в сервисе, я только спирт привез, поэтому насчет сетки не могу сказать.

[Андрей л.]

А я бы начал искать с "тросика педали газа" , как он перемещается в оплётке и вообще - с дроссельного узла , на момент незаедания заслонки .

А причин может быть масса : и изгаженная топливная магистраль , и бензонасос , и фильтр в том числе .

 

У меня подобные симптомы на том 406-м движке были от неисправной катушки . Кто бы мог подумать ...

Точно. Тросик же еще. И датчик положения дроссельной заслонки значит есть. Там контакты засираются. Все начинается с мойки и чистки. А потом уже замеры. Бывает, на этом ремонт и заканчивается.

[Chicco]

Неисправность такая, что постановка диагноза "по фотографии" маловероятна.

 

Что-то связанное с температурой, наверное.

[AuSh]

Судя по описанию - похоже на бензонасос. Медленно набирается давление в рампе. Вообще-то, для 406 мы бензонасосы тестили, статья в архиве быть должна, так брака там реально много, и разброс по параметрам огромный. Попробуйте поменять.  

Еще может быть регулятор давления топлива - короче, надо проверить давление в рампе при пуске автомобиля.

[35688]

А почему нехватка сказывается только в начале движения?

У меня подобным образом вела себя машина, когда испортился датчик массового расхода воздуха - прибавляешь газу,а она не едет.... Самое интересное, что после долгой поездки по трассе начинала ехать лучше... Ошибок почти никаких не вылезало - только один раз была "слишком бедная смесь"....

 

ДМРВ могут загрязнять картерные газы, которые попадают в впускной тракт.... Как понимаете, на холостом ходу картерных газов больше всего по отношению к свежему воздуху....

[AuSh]

Утром - однозначно да, и после длительных и не очень остановок.

 

Еще раз объясняю. При остановке, когда мотор выключен, топливный насос не работает.  Давление в рампе из-за утечек падает. При включении мотора и начале движения насосу требуется определенное время, чтобы догнать давление до своих 4.5 (вроде так) атмосфер. Если насос работает плохо, то на это требуется время. Пока давление в рампе слабое, цикловая подача уменьшается , поскольку работает впрыск по времени открытия форсунки. Через некоторое насос догоняет давление до штатного, цикловая подача восстанавливается, и машина едет нормально.  

 

Где-то так приблизительно. Но надо смотреть на нормальной диагностике, хотя тут можно ничего и не поймать - диагностика может показать просто малое давление топлива, а вот время его набора там не фиксируется.

[Chicco]

Давление в рампе из-за утечек падает. При включении мотора и начале движения насосу требуется определенное время, чтобы догнать давление до своих 4.5 (вроде так) атмосфер. Если насос работает плохо, то на это требуется время.

 

Мне нравится версия.