Сообщений в теме: 55

[ars1117]

 Есть мнение, что круизконтроль на машинах с механической КПП просто вреден(для двигателя). Однако производители выпускают автомобили в подобной комплектации, как легковые так и грузовые тоже.

 Кто что думает по этому поводу?

[amd 19]

 Есть мнение, что круизконтроль на машинах с механической КПП просто вреден(для двигателя). Однако производители выпускают автомобили в подобной комплектации, как легковые так и грузовые тоже.

 Кто что думает по этому поводу?

 Если чахлик ДВС то водитель повнимательней должен быть....А если сил 200-300..то чо ему будет то....

[ars1117]

 Если чахлик ДВС то водитель повнимательней должен быть....А если сил 200-300..то чо ему будет то....

На дизельной Газели круиз установлен. На Приоре тоже.

[АЛЬФ]

  А поподробнее? В смысле: чем вреден-то?  Я как-то сходу и не вижу особых угроз для двигла....

[ars1117]

  А поподробнее? В смысле: чем вреден-то?  Я как-то сходу и не вижу особых угроз для двигла....

Круиз работает. Дорога идёт в горку. Нагрузка растёт. Водитель расслаблено "рулит". По хорошему надо бы переключиться на пониженную, но МКПП не имеет такой возможности...  Двигателю от такой эксплуатации лучше не становиться.

[АЛЬФ]

  Угу, понял.  Думаю, примерно так: (на наших не приходилось пользоваться, припоминаю алгоритм работы на кумовской "Машке" с МКП) Круиз включен, дорога идёт в гору. Нагрузка увеличивается, ЭБУ "добавляет газу", так-же, как и нога водителя (дроссель-то электронный). Если увеличение нагрузки компенсируется, едем далее. Если нет - обороты всё-таки падают, и круиз, пискнув и моргнув лампочкой, отключается. Всё! Дальше всё в ваших руках, берегите мотор в силу своих знаний и умений  . Сымитировать чайника, и ехать в гору на высшей передаче при 800 оборотах, круиз, слава богу, не сумеет в силу заложенного принципа работы - сохранение постоянной скорости (в случае МКП - просто оборотов).

[PavelGhost]

Он не вреден  - он БЕСПОЛЕЗЕН.

[Клубничка]

он БЕСПОЛЕЗЕН.

Что-то даже не могу себе представить где им можно у нас попользоваться....

[АЛЬФ]

  Ну, не знаю, вам, жертвы мегаполиса, то чего-то не хватает, то лишнее...

  Мне до Ростова 350 вёрст, езжу часто. Из них 70 по обычной двухполоске, не особо загруженной (вполне можно пользоваться), и 280 по М4, которая кроме печально известного Тарасовского участка вполне пригодна для движения с круиз-контролем. Кроме, наверное участка 30 км перед Ростовом, где больше нужен самоконтроль  .  Да и мало-ли ещё дорог.. не вся-ж страна стоит в пробке или вышивает по 4 рядам крестиком.  Не, штука удобная.  Тем более, не надо - не бери  .

[smolensky.bogdan@]

Он не вреден  - он БЕСПОЛЕЗЕН.

на трассе норм, если не лихачить.

а если круиз ещё и адаптивный, то ваще класс

 

не вся-ж страна стоит в пробке или вышивает по 4 рядам крестиком

Игорь, покажите то место где нет пробок и заторов в РФ?)

[Жорик Л.]

Не все и не всегда ездят только днём и в часы пик . Часа в 3 ночи на МКАД или Ярославке свободно - пользуйся .

Сообщение отредактировал Жорик: 11 November 2013 - 22:53

[АЛЬФ]

Игорь, покажите то место где нет пробок и заторов в РФ?)

 

 Welcome на Верхний Дон! Вместе объедем район, поищем пробки  .  А серьёзно - в стране тысячи километров дорог, помимо крупных городов и федеральных трасс, да и федералки всё-ж по большей части едут, а не стоят в заторе.  Так что это - большей частью штамп от столичных автожурналистов : "... к сожалению, в наших условиях - абсолютно бесполезный!".  То-то, что в "их условиях".

[PavelGhost]

Не все и не всегда ездят только днём и в часы пик . Часа в 3 ночи на МКАД или Ярославке свободно - пользуйся .

Ну так я и говорю - для большинства ситуаций он просто бесполезен.

[Жорик Л.]

Ну так я и говорю - для большинства ситуаций он просто бесполезен.

На мою последнюю установка круиза обошлась бы в 3 тыс. рублей , пол процента от всей стоимости авто . Эта штуковина всяко дешевле , чем обтянутый кожей набалдашник АКПП . Не хай буде ...

[Karlin]

Он не вреден  - он БЕСПОЛЕЗЕН.

 

ага... как Стокгольм-Мальмо, 720 км ... без круиза - тоска.. И, кстати, сокращает время в пути, т.к. поддерживает хорошую среднюю скорость.

[smolensky.bogdan@]

Не все и не всегда ездят только днём и в часы пик . Часа в 3 ночи на МКАД или Ярославке свободно - пользуйся .

пробки могут образоваться не только в час-пик. ночью человек должен спать

А серьёзно - в стране тысячи километров дорог, помимо крупных городов и федеральных трасс, да и федералки всё-ж по большей части едут, а не стоят в заторе.  Так что это - большей частью штамп от столичных автожурналистов : "... к сожалению, в наших условиях - абсолютно бесполезный!".  То-то, что в "их условиях".

 

 

а крупные города это сколько тысяч(миллионов) жителей?

[АЛЬФ]

а крупные города это сколько тысяч(миллионов) жителей?

 

  Если верить Градостроительному кодексу РФ - от 250000 до 1000000 - крупные, свыше - крупнейшие.

[smolensky.bogdan@]

  Если верить Градостроительному кодексу РФ - от 250000 до 1000000 - крупные, свыше - крупнейшие.

значит в них есть пробки

[PavelGhost]

На мою последнюю установка круиза обошлась бы в 3 тыс. рублей , пол процента от всей стоимости авто . Эта штуковина всяко дешевле , чем обтянутый кожей набалдашник АКПП . Не хай буде ...

Да пусть будет, за три рубля он и у меня стоит - бесполезная приблуда вроде датчика света или дождя.

[Mихаил]

Юзал последний Форд Мондео ST в течение года.

Там дури много - 220 л.с., а коробка - только механика. Несколько раз пытался ездить на круизе - ни фига не получается.

В чём засада МКПП+круиз:

по трассе пилишь на 6 передаче, скорость 140-150. В пологом повороте необходимо сбрасывать до 90-100.

После манёвра снова нажимаешь кнопочку, но автомобилю очень тяжко на шестой разгоняться. Поэтому движок врубает турбину и поднимает обороты.

В этот момент машину дёргает, она на разгоне рыскать начинает и никакого удовольствия нет.

А на спуске - наоборот: передаточного числа недостаточно для торможения двигателем, на панели начинает моргать лампочка "извини, хозяин, ехай сам".

 

На авто с АКПП данная система работает значительно корректнее. 

[Клубничка]

Не все и не всегда ездят только днём и в часы пик . Часа в 3 ночи на МКАД или Ярославке свободно - пользуйся .

Ну ты загнул! ))) Я тоже именно так и думала пока не оказалась в это время в этих местах... В ночное время сейчас происходят все ремонты, раскопки и т.д., скопление фур и дтп. Так что не всё так свободно как кажется.

[Клубничка]

Да и мало-ли ещё дорог.. не вся-ж страна стоит в пробке или вышивает по 4 рядам крестиком. Не, штука удобная.

Так чем она удобная-то? На свободной хорошей трассе одно удовольствие проехаться самому с ускорениями,торможениями двигателем, а не монотонно от чего может совершенно спокойно кинуть в сон. Да и опасно это у нас , потому что в любой момент может быть засада, а водитель сидит и курит бамбук)))

[amd 19]

Так чем она удобная-то? На свободной хорошей трассе одно удовольствие проехаться самому с ускорениями,торможениями двигателем, а не монотонно от чего может совершенно спокойно кинуть в сон. ..........

Так им (КК) также можно тормозить ускорятся (заместо педалек)

[Клубничка]

Так им (КК) также можно тормозить ускорятся (заместо педалек)

Как? Там же выставляется определенная скорость вроде.

[Mихаил]

Так им (КК) также можно тормозить ускорятся (заместо педалек)

 

Истинная правда.

Более того: от монотонного безделья начинаешь дурью маяться и обгоны осуществлять на ручном управлении, поджав ноги

 

Как? Там же выставляется определенная скорость вроде.

 

С помощью кнопочек "+" и "-". У всех разный шаг, на Ховере, к примеру, 3 км/ч.

Т.е. нажимаешь на плюсик пять раз - и машина с сотни разгоняется до 115. Обогнал - тычешь пять минусиков.

[Клубничка]

С помощью кнопочек "+" и "-". У всех разный шаг, на Ховере, к примеру, 3 км/ч. Т.е. нажимаешь на плюсик пять раз - и машина с сотни разгоняется до 115. Обогнал - тычешь пять минусиков.

А смысл в этом? Если это адекватней делать педалями)))

[amd 19]

Истинная правда.

Более того: от монотонного безделья начинаешь дурью маяться и обгоны осуществлять на ручном управлении, поджав ноги

 

 

С помощью кнопочек "+" и "-". У всех разный шаг, на Ховере, к примеру, 3 км/ч.

Т.е. нажимаешь на плюсик пять раз - и машина с сотни разгоняется до 115. Обогнал - тычешь пять минусиков.

Истинная правда.

Более того: от монотонного безделья начинаешь дурью маяться и обгоны осуществлять на ручном управлении, поджав ноги

 

 

С помощью кнопочек "+" и "-". У всех разный шаг, на Ховере, к примеру, 3 км/ч.

Т.е. нажимаешь на плюсик пять раз - и машина с сотни разгоняется до 115. Обогнал - тычешь пять минусиков.

  а есть -коротким нажатием +1км/ч, а секундным +10км/ч

А смысл в этом? Если это адекватней делать педалями)))

Прикольно, да и ножки отдыхают в дальней дороге....

[Клубничка]

Прикольно, да и ножки отдыхают в дальней дороге....

Да вроде ножки на свободной трассе и не устают)))
А ручной режим меня не привлекает почему-то, я лепестками-то не пользуюсь.

[Витал]

ножки на свободной трассе и не устают)))

Мож ножки разные, мож педали, я бы не отказался.

[amd 19]

Да вроде ножки на свободной трассе и не устают)))
.........

Устают, устают...когда 20 часов, а потом еще 20..... Так приятно из поджать....