KIA Sportage? То есть опыт эксплуатации паркетника у Вас есть и возможности этого класса Вы представляете. Тогда зачем рассматривать пневмоподвеску? Система дороже обычных пружинных. И сложнее, со всеми из этого вытекающими. А безболезненно заехать на бордюр можно и на пружинах.
Далее по коробкам: В городе ГМТ-автомат не будет иметь каких-то преимуществ перед вариатором, а в говна Вы не собираетесь, исходя из необязательности полного привода. Может снять это ограничение?
Я бы еще головное устройство сама поставила. На мою машину родную навигацию официалы предлагали за 80 000! 
Хотя купить и установить можно от 40 до 15 тыс.
. Практика обращений показывает, что цены у не официалов на разные мелкие услуги (поставить парктроники, поменять "майфун" на сертифицированное неплохое ГУ и т.д) примерно в 2 раза дешевле.
я дважды "знакомился" с Дастером, в первый раз автомобилями только начал интересоваться, не обращал на многое внимания, так вот осталось ощущение тесноты салона, особенно по высоте(186см). А неделю назад я сразу и упрямо уперся головой в потолок, взглядом в стык лобовухи и крыши. МНого неприятного в авто >600т.р., причём знакомая песня - 1,6,4х4, и допы на !сотку - зимняя резина 40, магнитола 16, шумка 8(интересно, это как и где?), сигналка и ещё что-то. Зато весла везде, нет электрозеркал, сидение не лифтуется.. удручает такое отношение к покупателям, я понимаю, что авто стоит недорого и конкурент его Шеви-Нива, но можно чуток увеличить стоимость базы и добавить необходимый минимум. Меган реально тесный, Флюэнс - большой в габаритах, Логан/Сандеро - без комментов. А вот машинка, которой пользовался с удовольствием за её стоимость:
вроде так: бюджетное не такое уж и недорогое.
