Сообщений в теме: 75

[Ясносолнышко]

В советские времена, чтобы видеть нос капота, кавказские водители крепили волговского оленя на любую модель машины. Я видел оленей и на Москвичах, и на Жигулях, и конечно, на всех моделях Волги.

То не ради того, чтоб на капот пялиться. Джигиту не пристало даже в советские времена на ширпотребе кататься, люксовый авто подавай! Волга тогда и была синонимом успеха.

[------]

Чтоб высоко сидеть, надо чтоб и машина была высокая.

 

Гранта высокая.

[Ясносолнышко]

Гранта высокая.

Тут даже не столько высота до подволока, сколько высота остекления. Когда верхний край лобового стекла оказывается на уровне бровей, начинаешь чувствовать себя как Гуливер в лилипутской машинке. И не важно каких она внешне размеров.

[Antosha]

 

А большинство девушек именно так и ездят, близко придвинув кресло и почти касаясь руля грудью

Это достаточно травмоопасно, если есть айрбег, выстрелит в подбородок, да ещё и с небольшого расстояния, меньше 25см.

Лежа ездить вообще не могу.

 

 

Многие в дальних поездах разваливаются, но ведь можно и не успеть затормозить если чо, расслабишься так...

 

Чтоб высоко сидеть, надо чтоб и машина была высокая.

Или просто сиденья на подиуме стояли. +5-6см.

[SWAN646]

Не все высоко сидят даже в поднятом положении сиденья. Роста не всем хватает.

 

Не хватает роста-езди на велике!

[Chicco]

А большинство девушек именно так и ездят, близко придвинув кресло и почти касаясь руля грудью

 

Да, большинство.  Странно, что в автошколе их не поправляют изначально.

 

А такая посадка с выносом головы вперёд - еще больше усугубляет особенности женского поведения: нежелание замечать происходящее сбоку.

Сообщение отредактировал Chicco: 28 June 2013 - 22:57

[Тойофэн]

Вот, на означенную тему, и для дам, про правильную посадку:

 

http://blog.atlantm.com/archives/18616

 

А вот видео.

 

http://www.youtube.com/watch?v=BHNKGGKwb2Y

 

Сообщение отредактировал Отец Федор: 30 June 2013 - 07:09

[SWAN646]

Вот, на означенную тему, и для дам, про правильную посадку:

 

Фан, посоветуй эту Юлию Бурмаку выгнать за полной профнепригодностью!!! Нормальная водительница смотрит вперед, либо по зеркалам. Но никак не на педали!

[Тойофэн]

Сван! Коллега! Шо, пиво забористое попалося? Машина жа ж в салоне стоить!

[SWAN646]

Машина жа ж в салоне стоить!

Дим! Грамотная посадка водилы ващет на подсознании, и пофик, в салоне это, или на экспериментальной трассе, уж кому, как не тебе это знать? )))

 

Извини еще раз. Мож ты позируя с баранкой в руках тож клювом по сторонам щелкаешь? Опять, таки, НЕ ВЕРЮ!!!

Сообщение отредактировал SWAN646: 29 June 2013 - 00:01

[Катерина]

Да, большинство.  Странно, что в автошколе их не поправляют изначально.

Смотря какая автошкола!

Меня учили, и как сидеть и какие углы и обзору и т.д.

С тех пор так и стараюсь сидеть - удобно, все видно и меньше устаешь.

Но от машины сильно зависит - там где посадка низкая, мне неудобно, приходится сильно спинку поднимать и даже вперед наклоняться иногда, чтоб разглядеть дорогу, а на других машинах, как на троне, и не наклоняешься, а все видно.

[Chicco]

Вот, на означенную тему

 

Очень хорошо. Коротко и ясно.

[Клубничка]

У меня, если я вижу капот значит я слишком высоко сижу )))) поэтому пониже и подальше-то оно получше будет, хотя мне ноги позволяют отодвинуть кресло хоть до самого упора, но вот руки тогда не дотягиваются до руля и коробки   

[ars1117]

У меня, если я вижу капот значит я слишком высоко сижу ))))

На "старых" машинах посадка всегда позволяла видеть капот, сейчас приходиться от этого отвыкать: соизмерять размеры машины по наитию(без зрительного восприятия). 

[Клубничка]

На "старых" машинах посадка всегда позволяла видеть капот, сейчас приходиться от этого отвыкать: соизмерять размеры машины по наитию(без зрительного восприятия). 

На мой взгляд это правильно, мне например сделать змейку по фишкам без видимого капота  на раз, а с капотом могу и сбить фишку. Да собственно габариты своего авто надо чувствовать как самого себя))) что на них пялиться-то? ))))

[ars1117]

Да собственно габариты своего авто надо чувствовать как самого себя))) что на них пялиться-то? ))))

Новичкам это сложно. Нужен опыт. 

[Клубничка]

Новичкам это сложно. Нужен опыт. 

Ну новичкам и педали нажимать сложно, "упорство и труд, всё перетрут"))))

Сообщение отредактировал Клубничка: 30 June 2013 - 21:12

[SWAN646]

мне ноги позволяют отодвинуть кресло хоть до самого упора, но вот руки тогда не дотягиваются до руля и коробки

Хааарошие ноги! )))

мне например сделать змейку по фишкам без видимого капота на раз,

Хвастунишка!

[Garde]

http://www.youtube.com/watch?v=BHNKGGKwb2Y

 

Один маленький нюанс. Ремень должен проходить не через середину плеча, а строго над ключицей, то есть показано правильно, а сказано - нет.

[Ясносолнышко]

Один маленький нюанс. Ремень должен проходить не через середину плеча, а строго над ключицей, то есть показано правильно, а сказано - нет.

АНАТОМИЯ ПЛЕЧА
Анатомическое понятие "плечо" несколько расходится с бытовым пониманием этой части тела. По анатомической номенклатуре плечом считается верхний отдел свободной верхней конечности, который начинается от плечевого сустава и заканчивается локтевым сгибом. Область, которая в бытовом понимании именуется "плечом" в анатомии называется плечевым поясом или поясом верхних конечностей. Плечевой пояс соединяет свободную верхнюю конечность с туловищем и благодаря особенностям своего строения увеличивает объем движений верхней конечности.

[Тойофэн]

Блин... Уважаемый Дмитрий Борисович, Вы производите впечатления достаточно умного человека в данной области, но.... я даже не знаю как расценивать видео с Вашим участием. Как, в прочем, и передачу "Коробка Передач" с участием  Сергея Овчинникова от 15.06.2013. Признаться честно, я как это увидел, у меня "пачка" упала ниже уровня плинтуса и шары на лоб повылазили от:

 

Дык придите, и поучите нас, бестолковых. Делов то.   

[Chicco]

У меня, если я вижу капот значит я слишком высоко сижу )))) поэтому пониже и подальше-то оно получше будет, хотя мне ноги позволяют отодвинуть кресло хоть до самого упора, но вот руки тогда не дотягиваются до руля и коробки 

 

А размаха рук хватает, чтобы взять руль?

нога должна быть согнута в колене на ~100-120 градусов а ступня на ~100 градусов,

 

Это есть классическое непонимание реальности.

 

Дело в том, что простые рекомендации с высокой вероятностью станут выполнять, а вот со всякими там "градусами" сочтут заумью и даже слушать не станут..

 

Надо уметь говорить массам то, что массы способны воспринимать.

[Тойофэн]

а потом.... Барабанная Дробь "... перед перестроением повернуться и обязательно посмотреть через заднее окно расстояние реальное до машины....." Занавес.

 

By the way, если не сделать этого движения при сдаче практического экзамена в Фатерлянде, или Финляндии - на пересдачу геен битте. Там однозначно требуют убедиться в отсутствии помех перед перестроением и в зеркало, и в стекла. По-моему, про США кто-то из коллег, бывавших там "по обмену", аналогичное рассказывал. 

[alex78]

Кому как нраится...

Я воть наоборот сидушку почти в пол опускаю.

Чего там впереди рассматривать? Может еще и на руль навалиться, чтоб край капота лучше видеть? Такие перцы за рулем тоже не редкость.

Главное должно быть удобно, и чтоб обзорности хватало. А как сидишь - высоко аль низко абсолютно до... чисто индивидуально.

Полностью согласен, про то что кому как. Но "правильная" посадка это, как я понимаю, не прихоть, а именно результат чьей то работы в этом вопросе.  И эта "нечеткая" посадка подкреплена какими то выводами об управлении автомобилем. 

 

как то читал один их репортажей про школу мастерства одной из немецких марок. Так там описывалась посадка с более вертикальным положением спинки сидения, в отличие от положения "вразвалочку"...

[[email protected]]

Можете побить меня палками и забросать помидорами, но в целях безопасности, иногда я бросаю взгляд назад при перестроении, в те моменты, когда мне нужно более точно знать расстояние до идущей сзади машины и соизмерить ее скорость. В основном, так приходится делать на МКАДе, когда на довольно большой скорости, машины массово перестраиваются из ряда в ряд одновременно и машина может возникнуть сзади довольно внезапно.

[WHEEL]

Думаю, что ниже сидеть лучше. Чем ближе мы сидим к центру масс автомобиля, центру крена или оси крена,

- тем больше мы получаем информации (спиной) об изменении положения автомобиля в движении,

- тем меньше нас колбасит в продольных, в боковых колебаниях и в кренах и, не дай Бог, в авариях

- тем ближе мы находимся к силовым элементам пола кузова (так безопаснее)

-------------------------------------------------------------

А езда в пробках - это извращение и позы, которые принимают за рулём ездоки в пробках - извращённые

Сообщение отредактировал WHEEL: 01 July 2013 - 19:13

[Garde]

Да, большинство.  Странно, что в автошколе их не поправляют изначально.

 

А такая посадка с выносом головы вперёд - еще больше усугубляет особенности женского поведения: нежелание замечать происходящее сбоку.

 

Нормальная таксистская посадка, они почти все так ездят, особенно старой закалки...

By the way, если не сделать этого движения при сдаче практического экзамена в Фатерлянде, или Финляндии - на пересдачу геен битте. Там однозначно требуют убедиться в отсутствии помех перед перестроением и в зеркало, и в стекла. По-моему, про США кто-то из коллег, бывавших там "по обмену", аналогичное рассказывал. 

Так и так всё ж видно в боковые и зеркало заднего вида. Что ещё можно увидеть?

[ars1117]

Думаю, что ниже сидеть лучше.

А мне "повыше" думается безопасней будет. Самое удобное-микроавтобус: если видишь впереди третью машину, то всегда готов ко всякого рода неожиданностям.

P.S.Подумал: может сварганить какой нибудь гаджет с камерой наблюдения на крышу, что бы заглядывать вперёд!? А? 

[Chicco]

сварганить какой нибудь гаджет с камерой наблюдения на крышу, что бы заглядывать вперёд!? А?

 

Специальных видеокамер полно, так что и вариантов тьма.

Сообщение отредактировал Chicco: 01 July 2013 - 21:40