Сообщений в теме: 28

[Зарулем.РФ]

«Дискавери» четвертого поколения прожил в редакции целый год – испытания подошли к концу. Автор подводит итоги и делится впечатлениями.


Полный текст статьи

[AleksandrAS]

У отца была мечта: пересесть с японских внедорожников на Дискавери. Мечтой это было до тех пор, пока хороший знакомый из автосалона оф. дилера Л.Р. не вывел нас на задний двор и не показал, какое количество машин стоит в ремонте, притом некоторые не по месяцу, а по 6-8. Притом касается ремонт в основном коробок/раздаток. (г. Тюмень)

[alex78]

У отца была мечта: пересесть с японских внедорожников на Дискавери. Мечтой это было до тех пор, пока хороший знакомый из автосалона оф. дилера Л.Р. не вывел нас на задний двор и не показал, какое количество машин стоит в ремонте, притом некоторые не по месяцу, а по 6-8. Притом касается ремонт в основном коробок/раздаток. (г. Тюмень)

А во дворе салона и техцентра торгующими японскими внедорожниками тоже стоят машины, ждущие ремонта. И, самое удивительное, возле ЛЮБОГО техцентра можно наблюдать такую картинку из соответствующих марок. А знакомые, которые только эти марки и принимают в ремонт, только про них и рассказывают.

[foxdenis]

В Москве есть один очень большой салон подержанных автомобилей, выбирали мы с приятелем ему машинку, пока оформлялись решили пройтись по салону. Стоят land и range roverы занимая наверное стадион. Говорят, что их часто сдают, но никто не покупает их бу, стоят в итоге годами. В итоге у них всегда в наличии туча английских машин. 

[Vnk]

гм. Все-таки многовато поломок для нового автомобиля. И ремонтировать подвеску на новом вседорожнике?

[Вячеслав86]

Очень проблемный автомобиль, при этом ничего особенного в нем нет.

[Arty]

Уважаемая редакция! А каким образом Вы распределяете служебные автомобили между сотрудниками? Кто-то ездит на Гранте, кто-то на Дискавери...По рангу, за красивые глаза или какая другая причина?

[Vladsportage-grand]

Понятно, что у меня не ланд ровер - и близко как говорится не стоял - но залажу более менее регулярно в места значительно веселее вашей грязи... Вот только нижние шаровые у меня 160 выходили, верхние - 200, втулки стабилизатора - около 100 ходят... Маятник только слабоват у меня: с заменой втулок - примерно 70-75 тысяч и выхаживает... P.S. Писать как-то даже неудобно, машина очень внешне нравится и с проходимостью - уж не аутлендер или сиарви... Но - Люба дорого...

[OZZY OS]

Очень проблемный автомобиль, при этом ничего особенного в нем нет.

Дискавери-4 в отличие от Фрила-2 всё-таки понадёжнее. Посмотрел на "Дроме" отзывы юзеров, в целом картинка неплохая. А вот при всех положительных ттх Фрила-2 даже ОД признают его конструктивные косяки http://landrover-msk.ru/remont-lend-rover/texnicheskoe-obsluzhivanie-land-rover-freelander/osnovnye-neispravnosti-freelander-2/

[Marshalkin]

Очень проблемный автомобиль, при этом ничего особенного в нем нет.

 

по сравнению с чем нет? мне кажется машина обладает всеми необходимыми опциями и характеристиками

У отца была мечта: пересесть с японских внедорожников на Дискавери. Мечтой это было до тех пор, пока хороший знакомый из автосалона оф. дилера Л.Р. не вывел нас на задний двор и не показал, какое количество машин стоит в ремонте, притом некоторые не по месяцу, а по 6-8. Притом касается ремонт в основном коробок/раздаток. (г. Тюмень)

Приоритетная задача у лендроверовцев последние несколько лет - повышение качества и положительных отзывов. Они внимательно начали работать со всеми отзывами и браком. Надо посмотреть по J.D. Power за последние лет 5, вырос ли рейтинг.

[GhostStalker]

Не скажу за 4, но у друга отца на 3 диско за 200 тысяч 3 замены двигателя, дизель. Все - по гарантии и без вопросов, но имхо - это пиндык. Машина нравится очень сильно и даже есть возможность купить - но не смотрю в их сторону вообще - страшно.

[Жорик Л.]

Приоритетная задача у лендроверовцев последние несколько лет - повышение качества и положительных отзывов. Они внимательно начали работать со всеми отзывами и браком. Надо посмотреть по J.D. Power за последние лет 5, вырос ли рейтинг.

 

Вряд ли ... Ваш коллега из редакции написал про то , как на Дон ездили на таком . Чуть немного 

просевший аккумулятор и сразу куча косяков следом . Что толку от всей этой высокотехнологичности

и террейнов всяких , если провода по земле волочатся ? ...

Не скажу за 4, но у друга отца на 3 диско за 200 тысяч 3 замены двигателя, дизель. Все - по гарантии и без вопросов, но имхо - это пиндык. Машина нравится очень сильно и даже есть возможность купить - но не смотрю в их сторону вообще - страшно.

 

У приятеля Диско 3 был . За два месяца три раза на эвакуаторе к ближайшему дилеру за 200 км. ...

С коробкой толку не могли дать - в аварийный режим встаёт . Он уж "сервисменов" чуть не молил :

сделайте так , чтоб хоть две недели не ломался , а то продать не успею . Успел , продал .

Ездит теперь на старом добром Прадо 120 и счастлив .

[Marshalkin]

Вряд ли ... Ваш коллега из редакции написал про то , как на Дон ездили на таком . Чуть немного 

просевший аккумулятор и сразу куча косяков следом . Что толку от всей этой высокотехнологичности

и террейнов всяких , если провода по земле волочатся ? ...

 

Если вы про поездку Козлова, то там было механическое повреждение топливопровода, а не брак.

[Тойофэн]

 

 

 

 

43 000 км. Пока, три-тьфу, все слава Богу.

У друга - 75 ткм, примерно. Тоже без эксцессов.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 14 March 2013 - 11:32

[Жорик Л.]

Если вы про поездку Козлова, то там было механическое повреждение топливопровода, а не брак.

 

Так и я не про брак , а про высокие технологии , которые из-за малейшего падения напряжения в сети

доставляют массу гемора и риск вообще никуда не уехать или замёрзнуть . Обёртка красивая , а ... 

Да и собрано кое-как если верить фото с жгутами и разъёмами , от того видимо и отказы в ходовке .

У того моего приятеля и с этим проблема была - там какой-то актъюатор под днищем или в арке

заднего колеса , который пару раз выходил из строя из-за того , видимо , что и не был ничем защищён .

А деталь дорогая и не приятно , согласитесь . 

[Клубничка]

. Говорят, что их часто сдают, но никто не покупает их бу, стоят в итоге годами. В итоге у них всегда в наличии туча английских машин. 

Их новые не особо-то берут, что уж говорить про б/у...  а сколько теряют в цене на вторичке вообще ужас....

43 000 км. Пока, три-тьфу, все слава Богу.

У друга - 75 ткм, примерно. Тоже без эксцессов.

Убиться кирпичем, 43 и 75 ткм!!! На рекорд пошли !!!

[Тойофэн]

Конечно не рекорд, сударыня, но у "служебки", что 43 ткм пробега и на фото, километр смело за три можно считать, потому как вся его жизнь в тестах, на танковых полигонах, кроссовой трассе, на занятиях с владельцами в LRE. А тот, которому 75 ткм, личной машине друга - на охотах, вылазках, рыбалках. В общем, в условиях отнюдь не тепличных, и как правило вне асфальта.

[Клубничка]

Конечно не рекорд, сударыня, но у "служебки", что 43 ткм пробега и на фото, километр смело за три можно считать, потому как вся его жизнь в тестах, на танковых полигонах, кроссовой трассе, на занятиях с владельцами в LRE. А тот, которому 75 ткм, личной машине друга - на охотах, вылазках, рыбалках. В общем, в условиях отнюдь не тепличных, и как правило вне асфальта.

Ну так эта машина изначально  и создается не для тепличных условий.

Про километр за три это можно смело про очень многие авто сказать в наших трафиках , перегрузах и  погодных и условиях.

[Тойофэн]

А если еще, как указано в РЭ, после "ползаний" по грязям, преодоления снежно-водных препятствий, мыть днище и подвеску - вообще никаких проблем.

[Marshalkin]

Так и я не про брак , а про высокие технологии , которые из-за малейшего падения напряжения в сети
доставляют массу гемора и риск вообще никуда не уехать или замёрзнуть . Обёртка красивая , а ...
Да и собрано кое-как если верить фото с жгутами и разъёмами , от того видимо и отказы в ходовке .
У того моего приятеля и с этим проблема была - там какой-то актъюатор под днищем или в арке
заднего колеса , который пару раз выходил из строя из-за того , видимо , что и не был ничем защищён .
А деталь дорогая и не приятно , согласитесь .

Да это в общем стандартная ситуация. Когда на север ездил Леонтьев на ML-ках, то пневмоэлементы меняли регулярно:
http://www.zr.ru/arc...ya-laptevyh#278 даже партию заранее заказали.
Риска замерзнуть нет, т.к. есть Assistance, о нем вы забыли, а Козлов рассказывал тоже. Его вместе с пассажиром бесплатно эвакуировали, разместили в гостинице и отправили самолетом домой.
Для того чтобы ездить по серьезному оффроуду есть Дефендер. Диско - компромисс между городским автомобилем с комфортом бизнес-седана и крутым внедорожником. Выезжать на нем регулярно на бездорожье будет от силы 5% водителей.

Сообщение отредактировал Marshalkin: 14 March 2013 - 13:14

[Vladsportage-grand]

Если вы про поездку Козлова, то там было механическое повреждение топливопровода, а не брак.

на внедорожнике - это вообще ни в какие ворота. У меня идет по раме, сверху. Даже если очень захочешь - ничем не достать. Проводов разъемов - тоже. Никак.

А если еще, как указано в РЭ, после "ползаний" по грязям, преодоления снежно-водных препятствий, мыть днище и подвеску - вообще никаких проблем.

ага - сразу же? Преодолев преграду?
Снежное препятствие - это отрицательная температура. Помыв - оставляем на закрытой мойке на пару суток - иначе остатки воды замерзнут, и что тогда? Я не ерничаю - но признанный проходимец ЛР и такие ляпы...

[OZZY OS]

А если еще, как указано в РЭ, после "ползаний" по грязям, преодоления снежно-водных препятствий, мыть днище и подвеску - вообще никаких проблем.

Всё-таки Клубничка права в том, что на вторичке в МСК очень тяжело продать Диско-4, хоть эта машинка мне очень импонирует. В своё время (2008 год) при покупке ЖЫПа после тестирования пяти разных моделей свёл свой выбор до двух Паджеро-4 и Дискавери-3; взял Мицубиши и 2.5 года не пожалел о своём выборе, тем более, что у Диско-3 проблем было предостаточно. С выходом на наш рынок 4-й генерации вроде как их "подлечили".

[alex78]

Очень проблемный автомобиль, при этом ничего особенного в нем нет.

Например? Про особенности

[Тойофэн]

ага - сразу же? Преодолев преграду? Снежное препятствие - это отрицательная температура. Помыв - оставляем на закрытой мойке на пару суток - иначе остатки воды замерзнут, и что тогда? Я не ерничаю - но признанный проходимец ЛР и такие ляпы...

 

Канеш-сразу же! Для чего необходимо приобрести прицеп с комплектом моечного оборудования "Кэрхер" и цистерной на 200-500 литров дистиллированной воды. 

 

В поиске истин, коллега, следует допускать, что в форумах не всегда получается написать РЭ от первой, до последней буквы. А снег - вот сейчас за бортом в Минске - НОЛЬ, но снег почему-то лежит. Причем щедро апсыпанный всякой хренью.

Для того, чтобы эти электропроводные субстанции не вызывали коррозию элементов, в т.ч. разъемов (как их ни герметизируй, которые под днищем, все равно пролезет влага!!!!!!!!!!!!!!!!!), а также чтобы грязь-песок не выводили из строя пневмоэлементы подвесок - и положено мыть.

 

Но если температура ниже -10, скажем - электрохимические процессы замирают. Авралить с мойкой - особого смысла нет. Тем паче, что песок-грязь в таких условиях смерзаются, и на подвижные и эластичные части пневмоподвески не попадают в опасных количествах.

[Antosha]

Каждые пол года заезжать на ТО - запарно, как на китайском Чери, блин

Да и при продаже владельцы теряют многовато. Пару лет и цена падает чуть ли не в 2 раза
Но машинка симпатичная, да и вроде как её щас ещё чуть-чуть обновили.

[ilya_usov85]

Большой , некрасивый, пылесос для кошелька...

[Sniper]

Да, ТО 2 раза в год это перебор

[SWlad]

ТО как на космическом корабле. А поломок все таки многовато. Плюс к этому автор считает, что ему повезло - электрика не ломалась.

[моё имя! и чек на него есть!]

По свежим моделям и вправду отзывы о надежности повыше чем у старых моделей. Знакомые со старыми просто намучились и приходилось возить эвакуатором даже в москву на ремонт... но по свежим машинкам с пробегами до 100тыщ пока серьезных проблем не было, но вот как машина поведет себя с возрастом ещё вопрос.... напрягает вообще статистика "одноразовости" многих европейских брендов особенно когда изучаешь статистику поломок и видно что через несколько лет пропасть между "вроде не ломающимися" европейцами и японцами начинает просто катастрофически нарастать и уже не удивляешься что процент поломок на 10летней Тойота Раф4 ниже чем на 3х летней Альфе... лично меня это напрягает с учетом что последнее время машины начинаем менять гораздо реже из-за постоянного роста цен по этому при покупке надежность играет роль т.к. покупаешь и не знаешь на сколько лет...