Сообщений в теме: 32

[Zanozza]

Я в электрике только батарейку от аккумулятора могу отличить, да лампочки поменять. Поэтому не пинайте, а подскажите. Вопрос вот какой - авто жрет аккумулятор на стоянке за 3 суток до 3,5В. Аккумулятор 60Амч. Пишут, что в заглушенном авто потребление собственное может достигать до 250мА. Я взял мультиметр, отцепил минус, между минусом и массой его воткнул. На приборе есть градуировка 200 и 750, на 200 прибор показывает перед запятой два знака, на 750 три знака. Так вот, на 750 на экране показал значение 270. Правильно ли я понимаю, что потребление авто 270мА? Или что то не так? Говорят надо брать амперметр нормальный и с ним мерить, а этот прибор реально тебе ничего толком не покажет. Аккамулятор Бош Сильвер, покупал правда его в Крыму, две недели назад замерз нахрен. Неразборный. Снял его нафиг. Буду использовать дома для разных поделок.
Причина в аккумуляторе, или все таки в авто? На первый взгляд? Проблемы с Бошем начались с приходом осени и прохлады.


Спасибо!

[А6422]

ну для начала, ну 270 мА это вовсе не много, это станд разряд акб и сист охраны, так что паниковать то врядли, ну нехотите в авто данный аккум использовать Ваше право, Мое подсказать что Вы правы, ну чо, да выкинь иво, и не задумвайся, ну а по другому, физику за 8 класс фсеже учить надо было, а если не выучил то выкинь приборы, они не нужны

[nazildar]

ща разве Екб не морозы? с чего бы он заряд дольше держал, подозреваю, что еще вдобавок недозаряд акб хронический

Сообщение отредактировал nazildar: 25 December 2012 - 16:53

[Karlin]

ща разве Екб не морозы? с чего бы он заряд дольше держал, подозреваю, что еще вдобавок недозаряд акб хронический

+1 Полумёртвый генератор, который только под оборотами даёт 14.2.... А должен и на холостых тоже давать 14.2

Я в электрике только батарейку от аккумулятора могу отличить, да лампочки поменять.

Срочно в школу, в 6ой класс. Там как раз учат пользоваться вольтметром и амперметром.

[А6422]

илдар,,устал писать ну надело уже

илдаря не тимати ну нет ни

[Чвирёв Сергей]

работал некоторое время автоэлектриком, поверте моему скромному опыту, лучше конечно было бы посмотреть "больного", потому что список причин хоть и небольшой но будет. но самый простой совет- поменять аккумулятор- например -взять взаймы у знакомых у которых машина на ремонте и провести вышеописаный опыт с 3днями ещё раз проверив заранее плотность электролита,(хотя я считаю что 270ма это многовато) .

[destructor]

Как вариант.
Еще одна весьма не редкая причина - плеер. У меня у самого был такой случай и еще у одного человека точно было. Поставил магнитофон в машину и , так получилось, сразу после этого неделю машина стояла. Аккумулятор сел "в ноль". Выяснилось, что некоторые плееры в выключеном режиме, весьма прилично потребляют (выключеный с кнопки, а не цепь разорвана).

[chajnick]

1. Натяжение ремня генератора
2. Напряжение на выходе с генератора
3. Напряжение при работающем двигателе (и генераторе, соотвественно) на клеммах АБ
4. Заряд АБ в стационарных условиях до полного
5. Напряжение на свежезаряженном аккумуляторе без нагрузки (хотя правильней - ЭДС), при включенных фарах и в момент пуска двигателя...
Потом уже о чем то говорить можно... А так - секс по телефону получается....

Ну а сам аккумулятор при замерзании (явный разряд. нормально заряженный и при минус 40 не замерзнет) мог быть поврежден - деформированы. а то и замкнуты пластины... по мне он скорее всего - не жилец...

По току... 270 - вообще то многовато, хотя хез что производлитель оставляет под напругой...
А доп оборудования электрического никакого не устанавливали? сигналки. балалайки и т.д.? Просто очумелые ручки электрика могли чего нить напутать и у вас остается запитанным какой-нить потребитель?

Как вариант.
Еще одна весьма не редкая причина - плеер. У меня у самого был такой случай и еще у одного человека точно было. Поставил магнитофон в машину и , так получилось, сразу после этого неделю машина стояла. Аккумулятор сел "в ноль". Выяснилось, что некоторые плееры в выключеном режиме, весьма прилично потребляют (выключеный с кнопки, а не цепь разорвана).

Нормально подключенные - нет... по колхозному - легко... Если питание памяти напрямую, а самой головы - от замка зажигания, то потребление в режиме ожидания - ничтожно... Если "по-нашенски" все плюсовые провода запитать постоянно. чтоб при выключенном зажигании чисто музоном наслаждаться - легко... Конкертные цифры тока зависят от самой головы - чего там в нее ввернуто из функций... Был случай, когда электрик по просьбе хозяина так все в кучу скрутил - в итоге постоянно запитанным встроенный антенный усилитель оставался.... В итоге даже летом 3 дней хватало, чтоб акк в ноль посадить...

Сообщение отредактировал chajnick: 28 December 2012 - 20:40

[destructor]

Нормально подключенные - нет... по колхозному - легко... Если питание памяти напрямую, а самой головы - от замка зажигания, то потребление в режиме ожидания - ничтожно... Если "по-нашенски" все плюсовые провода запитать постоянно. чтоб при выключенном зажигании чисто музоном наслаждаться - легко... Конкертные цифры тока зависят от самой головы - чего там в нее ввернуто из функций... Был случай, когда электрик по просьбе хозяина так все в кучу скрутил - в итоге постоянно запитанным встроенный антенный усилитель оставался.... В итоге даже летом 3 дней хватало, чтоб акк в ноль посадить...

Ты понапрасну не пыли пожалуйста (про колхоз в смысле). Я умею подключать осмысленно. Варианты подключения имеют разные версии и в буржуйских стандартах(через замок или минуя оный). И я знаю(с локализацией до конкретных узлов) почему некоторые плееры потребляют в выключеном состоянии. И не вижу вообще ни какого смысла пускать силовое питание через замок - это также нелепо, как ставить выключатель "массы" на современную машину.

Сообщение отредактировал destructor: 28 December 2012 - 21:06

[А6422]

Ты понапрасну не пыли пожалуйста (про колхоз в смысле). Я умею подключать осмысленно. Варианты подключения имеют разные версии и в буржуйских стандартах(через замок или минуя оный). И я знаю(с локализацией до конкретных узлов) почему некоторые плееры потребляют в выключеном состоянии. И не вижу вообще ни какого смысла пускать силовое питание через замок - это также нелепо, как ставить выключатель "массы" на современную машину.

мля чтот со всем согласен а вообще чез замок ну наверно круто, не ну наверно

[chajnick]

Ты понапрасну не пыли пожалуйста (про колхоз в смысле). Я умею подключать осмысленно. Варианты подключения имеют разные версии и в буржуйских стандартах(через замок или минуя оный). И я знаю(с локализацией до конкретных узлов) почему некоторые плееры потребляют в выключеном состоянии. И не вижу вообще ни какого смысла пускать силовое питание через замок - это также нелепо, как ставить выключатель "массы" на современную машину.

Чего то не упоню когда на брудершафт пили...
Вы уж выберете что нить одно - или осмысленно устанавливать или оставлять цепи запитанными...

[destructor]

Чего то не упоню когда на брудершафт пили...
Вы уж выберете что нить одно - или осмысленно устанавливать или оставлять цепи запитанными...

Хех... Оглянись, прям сейчас, вокруг. Найди в квартире хотябы одно устройство(кроме освещения) , которое полностью обесточивается. У меня вот нет ни одного. Не делают теперь таких устройств.
В машине бОльшая часть электропакета остается запитаной, плюс левая китайская сигналка. В таких условиях разрывать силовой провод идущий на современный плеер - нелепо .

[chajnick]

Хех... Оглянись, прям сейчас, вокруг. Найди в квартире хотябы одно устройство(кроме освещения) , которое полностью обесточивается. У меня вот нет ни одного. Не делают теперь таких устройств.
В машине бОльшая часть электропакета остается запитаной, плюс левая китайская сигналка. В таких условиях разрывать силовой провод идущий на современный плеер - нелепо .

Вы извините. вообще с головой дружите?! Что у вас в квартире от аккумуляторов питается то?! Телевизоры? Лампы освещения?!
Вообще-то в Калине может быть действительно, все что можно запитанным остается... Лично у меня - только светодиод заводской сигналки, память панели, центрального контроллера и балалайки... Все... но их суммарное потребление настолько ничтожно. что ни за 3. ни за 30 дней ничего не посадят...

[ikaz2008]

Zanozza Заряди аккум полностью, а потом посмотришь на скоко хватит аккума и проверь бортовое напряжение (может иметь место недозаряд).

[nazildar]

Zanozza Заряди аккум полностью, а потом посмотришь на скоко хватит аккума и проверь бортовое напряжение (может иметь место недозаряд).

опятьже у него оутлендер, и вопрос какой мороз, может у него все нормально, просто энергия акб тратится на заводку, а он доезжает на работу и акб попросту з это время не успевает зарядиться, жопогрей включен, свет фар. подогрев стекол, еще что.

[А6422]

конечно конечно, ну в калине может и быть а в бмв например почти 0,3 а, а в ауди почти 0,4, ну а когда разик аккум в ноль засадите тогда и поговорим сколько емкости в нем осталось ну и остальном смелый Вы наш калиновод, хрошая магнитола высасывает 0,25 а всаженный акк это проглотит максимум ну три пять дней

[А6422]

я не хочу ругацо, я просто выражаю мнение свое, и простите оно не необосновано, я более десяти лет ремонтирую авто, приэтом почти три верхних ФЭТИП АСУ, ДОРФАК МОСТЫ И СЛОЖНЫЕ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ Ну и так кафедрально автомех ААХ

[SIV]

работал некоторое время автоэлектриком, поверте моему скромному опыту, лучше конечно было бы посмотреть "больного", потому что список причин хоть и небольшой но будет. но самый простой совет- поменять аккумулятор- например -взять взаймы у знакомых у которых машина на ремонте и провести вышеописаный опыт с 3днями ещё раз проверив заранее плотность электролита,(хотя я считаю что 270ма это многовато) .

Хороший автоэлектрик не посоветует заменить аккумулятор, он найдёт причину.

Как вариант.
Еще одна весьма не редкая причина - плеер. У меня у самого был такой случай и еще у одного человека точно было. Поставил магнитофон в машину и , так получилось, сразу после этого неделю машина стояла. Аккумулятор сел "в ноль". Выяснилось, что некоторые плееры в выключеном режиме, весьма прилично потребляют (выключеный с кнопки, а не цепь разорвана).

Это не вариант, это и есть правитьный ответ в некоторых случаях.
За три дня аккумулятор разрежает магнитола.
Приходилось переподключать магнитолы на нескольких машинах. Амперметр выявил интересные особенности энергопортребления магнитолами.

Так, на счёт аккумулятора, на моей машине сейчас стоит аккумулятор с двумя неисправными банками, новый стоит дома пока, так вот он не разрежается от сигналки, магнитолы и блока управления двигателем.

Сообщение отредактировал SIV: 29 December 2012 - 19:31

[SIV]

Причина в аккумуляторе, или все таки в авто? На первый взгляд? Проблемы с Бошем начались с приходом осени и прохлады.

Это смотря какой Бош, они есть для африки, есть для северных стран.
Нужно проверить цепь от генератора до аккумулятора, или проверить напряжение при работающем двигателе на выходе генератора и на аккумуляторе, должно быть одинаковое.
Проверить плотность электролита при полностью заряженном аккумуляторе, она может быть летняя.
Магнитола штатная или устанавливалась отдельно?
Если отдельно, то установщики особо не парясь подключают оба питающих провода на постоянно запитанный провод, нужно найти и разъеденить, красный толстый провод нужно подключить на замок зажигания.

Сообщение отредактировал SIV: 29 December 2012 - 19:46

[SIV]

В машине бОльшая часть электропакета остается запитаной, плюс левая китайская сигналка. В таких условиях разрывать силовой провод идущий на современный плеер - нелепо .

У магнитол два питающих провода, один из них на некоторых магнитолах требуется размыкать, иначе три дня и аккумулятор разряжен.

[Чвирёв Сергей]

Хороший автоэлектрик не посоветует заменить аккумулятор, он найдёт причину.

Это не вариант, это и есть правитьный ответ в некоторых случаях.
За три дня аккумулятор разрежает магнитола.
Приходилось переподключать магнитолы на нескольких машинах. Амперметр выявил интересные особенности энергопортребления магнитолами.

Так, на счёт аккумулятора, на моей машине сейчас стоит аккумулятор с двумя неисправными банками, новый стоит дома пока, так вот он не разрежается от сигналки, магнитолы и блока управления двигателем.

я советовал временно поменять аккум. чтобы исключить его из списка проблем а так если бы сам посмотрел авто то наверняка нашел бы болезнь(и) но живу далеко хотя приходилось и по телефону генератор советами помогать ремонтировать.

[destructor]

У магнитол два питающих провода, один из них на некоторых магнитолах требуется размыкать, иначе три дня и аккумулятор разряжен.

В современных устройствах это совсем не обязательно. Сейчас делают так, что магнитолла в "выключеном" состоянии почти совсем не потребляет. И это совсем не сложно технически. Вот поверь "на слово". Я даже скажу конкретно - три магнитолы(ну по привычке так называем) которые были у меня на машинах без отключателя "массы": первая сажала, а последние две нет. И сейчас у меня какраз такая, которую можно оставлять на весьма продолжительный срок. Пока , правда, за два с половиною года машино больше пары недель не стояла. Но предыдущая стояла по месяцу бывало и спокойно машину заводил.

[destructor]

я не хочу ругацо, я просто выражаю мнение свое, и простите оно не необосновано, я более десяти лет ремонтирую авто, приэтом почти три верхних ФЭТИП АСУ, ДОРФАК МОСТЫ И СЛОЖНЫЕ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ Ну и так кафедрально автомех ААХ

Чет ты както подозрительно сумбурно последних два поста говориш . Новый год?
Уважаю твой стаж.
Ну я такто последние 20 лет инж-электроник(в глубокой провинции правда .. ага), а до того в Саратове на перекрестке Ленина-Радищева несколько лет поработал. Ну "верхнее" увы одно тока - Саратовский государственный имени Николая Гаврилыча .

Сообщение отредактировал destructor: 29 December 2012 - 20:25

[SIV]

В современных устройствах это совсем не обязательно. Сейчас делают так, что магнитолла в "выключеном" состоянии почти совсем не потребляет. И это совсем не сложно технически. Вот поверь "на слово". Я даже скажу конкретно - три магнитолы(ну по привычке так называем) которые были у меня на машинах без отключателя "массы": первая сажала, а последние две нет. И сейчас у меня какраз такая, которую можно оставлять на весьма продолжительный срок. Пока , правда, за два с половиною года машино больше пары недель не стояла. Но предыдущая стояла по месяцу бывало и спокойно машину заводил.

Конечно поверю, я их с амперметром проверял. У меня такая же стоит, после выключения, она потребляет ток ещё четыре секунды. У двух знакомых потребление было постоянно.
Только немного разграничим; есть питание памяти, оно выключатся не должно да и потребление энергии тут мизерное, и есть питание остальнй части, вот если оно не отключаестя то магнитола за два - три дня разрежается.

[Chico]

Аккамулятор Бош Сильвер, покупал правда его в Крыму, две недели назад замерз нахрен. Неразборный. Снял его нафиг. Буду использовать дома для разных поделок.
Причина в аккумуляторе, или все таки в авто? На первый взгляд?

На первый взгляд проблема в аккумуляторе. Тем более, что он замерзал.
Вероятно, фактическая ёмкость совсем маленькая.

Проверить всю систему - лишним не будет, тем не менее.

Сообщение отредактировал Chico: 30 December 2012 - 12:04

[maximum13]

Даже и подсказать нечего

[Zanozza]

всем привет! пригнал авто из сервиса, сказали проблему не нашли, но порекомендовали выключать, точнее полностью отключать на время стоянки радар-детектор! Во как! Типа это он способствовал полной посадке. Я думаю что чего то не так....

[vlad-kram]

а он что не выключается и зачем оно на заглушенной машине,чего мерить

при проезде мимо любого владельца р.д или подобных помех твой будет орать и сажать ак-кум

[А6422]

На первый взгляд проблема в аккумуляторе. Тем более, что он замерзал.
Вероятно, фактическая ёмкость совсем маленькая.

Проверить всю систему - лишним не будет, тем не менее.

ну кто мешает взять лампу ближнего света, и пересчитать 6 а ч то, или лень рулит, правда на емкость не просто посчитать, потрудицо нужно, но тырнет рулит

[А6422]

а он что не выключается и зачем оно на заглушенной машине,чего мерить

при проезде мимо любого владельца р.д или подобных помех твой будет орать и сажать ак-кум

ну скажем так для начала, на заглушенной комп работает, ну как минимум сигналка, это 250ма ну можно еще покапать, магнитола в деж режиме, могу еще в современных машинах нарыть с полампера, только замените аккумулятор и все будет здорово, а до того я сказал как проверить