У меня ваз 2106 1992 г Нужна помощь, срочно. На днях развалилась помпа и весь моторный отсек закидало тосолом. Все сделал залил новы тосол и завел, вазик завелся и исправно работал но время от времени обороты падали еле заметно. На следующий день попытался завести оказалось выкипел аккумулятор, взял рабочий аккум и вазик не заводится, стартер крутит а признаков искры нет, и аккумулятор кипит как зверь. Стоит безконтактное зажигание, генератор работает исправно. Подскажите что могло сгореть, и как исправить или проверить.
Сообщений в теме: 4
#2
vastirlius
-
- Новички
-
- 7 сообщений
Отправлено 12 December 2012 - 14:17
У меня ваз 2106 1992 г Нужна помощь, срочно. На днях развалилась помпа и весь моторный отсек закидало тосолом. Все сделал залил новы тосол и завел, вазик завелся и исправно работал но время от времени обороты падали еле заметно. На следующий день попытался завести оказалось выкипел аккумулятор, взял рабочий аккум и вазик не заводится, стартер крутит а признаков искры нет, и аккумулятор кипит как зверь. Стоит безконтактное зажигание, генератор работает исправно. Подскажите что могло сгореть, и как исправить или проверить.
Может быть сгорело зарядное реле и чип распрелеителя зажигания?
#3
БлижнийСвет
-
- Гаражники
-
- 3971 сообщений
Гаражник13
Отправлено 13 December 2012 - 19:51
У меня ваз 2106 1992 г Нужна помощь, срочно. На днях развалилась помпа и весь моторный отсек закидало тосолом. Все сделал залил новы тосол и завел, вазик завелся и исправно работал но время от времени обороты падали еле заметно. На следующий день попытался завести оказалось выкипел аккумулятор, взял рабочий аккум и вазик не заводится, стартер крутит а признаков искры нет, и аккумулятор кипит как зверь. Стоит безконтактное зажигание, генератор работает исправно. Подскажите что могло сгореть, и как исправить или проверить.
Если два раза подряд выкипели два разных аккумулятора - то это явный перезаряд. Диагность генератор и реле регулятор. Это первое.
Второе: сгорел коммутатор. Скорее всего.
Вывод: Сначала разобраться с перезарядом, потом менять коммутатор и машина заведется.
Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать -
В Россию можно только верить.
28 ноября 1866, Федор Тютчев.
Всё Путём!
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать -
В Россию можно только верить.
28 ноября 1866, Федор Тютчев.
Всё Путём!
#4
Chico
-
- Гаражники
-
- 4171 сообщений
инструктор
Отправлено 13 December 2012 - 20:48
Явно повышенное напряжение - убит регулятор напряжения.
Этим повышенным напряжением что-то ещё угроблено.
Версии- выше.
Этим повышенным напряжением что-то ещё угроблено.
Версии- выше.
Сообщение отредактировал Chico: 13 December 2012 - 20:48
#5
vastirlius
-
- Новички
-
- 7 сообщений
Отправлено 15 December 2012 - 06:56
Спасибо ребята, проблема уже выявлена и устранена.. Регулятор напряжения сгорел, а у коммутатора просто контакт провалился, но я все равно новый поставил, и реле зарядное (регулятор напряжения ) поставил ссистемой диагностики.
