Сообщений в теме: 191

[sas]

Ценратльный замок отпирает, внимание!, только водительскую дверь. Остальные по кнопке на внутренней стороны двери. Кнопка обычно заедает. Особенно весело все это проделывать с сумками из супермаркета.....

пацталом.
режим открывания с ключа - настраиваемый.
вариант 1 - при нажатии ОТКР разблокируется только водительская дверь, при повторном нажатии открываются остальные.
вариант 2 - при нажатии ОТКР разблокируются все двери.

остальные замечания думаю из того же анекдота )))

[Lekx7]

Сарай приора 2009год - цветёт, я бы сказал гниёт- спереди, сверху и сзади, метал наголо был покрашен заводом! ЭУР свои капризы уже проявил, заменили. Когда кондёр работает на холостых, машина нет нет да заглохнет! Салон на неровной дороге разговаривает со мной на каком то непонятном языке, ветер свистит и гуляет проходя через уплотнители дверей! Как за такое отдавать 400 тыс.р.?!!!

Сообщение отредактировал Lekx7: 19 April 2012 - 12:33
злоупотребление жирным шрифтом

[Med]

пацталом.
режим открывания с ключа - настраиваемый.
вариант 1 - при нажатии ОТКР разблокируется только водительская дверь, при повторном нажатии открываются остальные.
вариант 2 - при нажатии ОТКР разблокируются все двери.

остальные замечания думаю из того же анекдота )))

Вариант 3 при нажатии нижней кнопки открывает пятую дверь
Вариант 4 при нажатии кнопки закрытия дверей и удержании кнопки закрывает открытые стёкла . При открытии и удержании кнопки открывает стёкла

[destructor]

Med Думаю "sas" имел ввиду то, что ключ можно настроить на открывание всех дверей по первому нажатию. И это не тюнинг, а как бы обычная опция. Имеются ввиду эти два варианта.

Сообщение отредактировал destructor: 19 April 2012 - 12:48

[Antosha]

Павел! Сеат это Испанская марка а не Итальянская пора бы уже запомнить. А спецы Порше помогали доводить подвеску и двигатель за соответствующее вознаграждение

Сеат Это уже немецкая марка...

[Med]

Сеат Это уже немецкая марка...

если новые хозяева компании немцы это не значит что марка из Испанской стала Немецкой
а то по вашей логике можно подумать что Jaguar это Индийская компания
Вольво и Сааб Китайские
Опель и Деу американская
Дачия Французкая
и т.д. А ФК Челси вообще Чукотский футбольный клуб

[udav]

Сарай приора 2009год - цветёт, я бы сказал гниёт- спереди, сверху и сзади, метал наголо был покрашен заводом! ЭУР свои капризы уже проявил, заменили. Когда кондёр работает на холостых, машина нет нет да заглохнет! Салон на неровной дороге разговаривает со мной на каком то непонятном языке, ветер свистит и гуляет проходя через уплотнители дверей! Как за такое отдавать 400 тыс.р.?!!!

Вот и я думаю, как ты в 2009 году смог отдать за Приору 400 тыщ, если она стоила меньше трехсот?

[mik82]

Вот и я думаю, как ты в 2009 году смог отдать за Приору 400 тыщ, если она стоила меньше трехсот?

Меньше трехсот стоила база, но и ценника в 400 т.р. тоже, кажись не было. Родственник покупал в 2009 - 343 за какую-то "норму" (отличия от тогдашнего Люкса - нет ПТФ, ДД и парктроника).

Сообщение отредактировал mik82: 19 April 2012 - 14:40

[Med]

я брал унинерсал в максимальной комплектации ноябрь 2009 в салоне была цена 368 000руб. но я брал по акции цена вышла 333 000руб. + 50 процентов от суммы взял в кредит по Ладе финанс под 4,5% годовых.

[Витал]

ок... но имхо вам просто повезло

И мне! И мне тоже повезло!)))

[udav]

Стоимость 1 км пробега странно подсчитана. Я могу понять, что туда включена зимняя резина, но багажник на крыше как туда попал?
И у того же Логана из соседней статьи ТО были проведены силами техцентра ЗР и стоимость их указана меньше чем в официальном прайсе Рено, а у Приоры наоборот, какие-то заоблачные московские цены указаны.
Может стоит подкорректировать алгоритм подсчета в сторону большей адекватности?

[RomeoMD]

Лично для меня одним из любимых способов удовлетворения своего самолюбия является заводка и спокойной отъезд со стоянки на "говноТазе" под угрюмые лица замерзающих в -30 владельцев иномарок которые не смогли завестись.

[vamwork]

Лично для меня одним из любимых способов удовлетворения своего самолюбия является заводка и спокойной отъезд со стоянки на "говноТазе" под угрюмые лица замерзающих в -30 владельцев иномарок которые не смогли завестись.

У меня при -27 и ниже приора не заводилась. Причем со свежим аккумулятором - крутит хорошо, а вспышек нет. Откуда столько любви к отечественному автопрому?

[corvus]

У меня при -27 и ниже приора не заводилась. Причем со свежим аккумулятором - крутит хорошо, а вспышек нет. Откуда столько любви к отечественному автопрому?

Куда уж толще то?

[Antosha]

если новые хозяева компании немцы это не значит что марка из Испанской стала Немецкой
а то по вашей логике можно подумать что Jaguar это Индийская компания
Вольво и Сааб Китайские
Опель и Деу американская
Дачия Французкая
и т.д. А ФК Челси вообще Чукотский футбольный клуб

Ну так платформа у них концерна VAG...

[Zee]

Прочитав эту статью засомневался в правдивости журнала. Гоните его вон (Максим Приходько) пусть пишет в желтой прессе. Третий год пошел маей приоре проехал 50 тысяч с адской иксплатацией и едит даже не фыркнет.

[iСлава]

Прочитав эту статью засомневался в правдивости журнала. Гоните его вон (Максим Приходько) пусть пишет в желтой прессе. Третий год пошел маей приоре проехал 50 тысяч с адской иксплатацией и едит даже не фыркнет.

Вам бы прежде чем гнать на Максима Приходько, не мешало бы русскому языку обучиться.

[Игорь Козлов]

Стоимость 1 км пробега странно подсчитана. Я могу понять, что туда включена зимняя резина, но багажник на крыше как туда попал?
И у того же Логана из соседней статьи ТО были проведены силами техцентра ЗР и стоимость их указана меньше чем в официальном прайсе Рено, а у Приоры наоборот, какие-то заоблачные московские цены указаны.
Может стоит подкорректировать алгоритм подсчета в сторону большей адекватности?

Если Вы ссылаетесь на соседнюю статью, то обратите внимание на комментарии к ней. Там недвусмысленно сказано, что после окончания гарантии все машины редакции обслуживаются исключительно в собственном сервисе ЗР (не у официального дилера). Это обстоятельство ставит все машины редакции в равные условия.

Прочитав эту статью засомневался в правдивости журнала. Гоните его вон (Максим Приходько) пусть пишет в желтой прессе. Третий год пошел маей приоре проехал 50 тысяч с адской иксплатацией и едит даже не фыркнет.

Удачи и в дальнейшем!

[Med]

для Antosha


То что у машин одна платформа это ни значит что она стала Вагоном
Вагон Шаран же не стал американской маркой по тому что у него одна платформа и не только с Фордом Гелакси
Тоже и с Mitsubishi Outlander XL. А Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser — это клоны Mitsubishi, близнецы-братья «большого» Аутлендера, отличающиеся только внешним стайлингом и эмблемами на руле. После этого ни кто не говорит что французы стали японскими марками

[romario960]

Было у меня 2107 - до 72000 - НИЧЕГО. Потом по-мелочи (крестовины, рулевой наконечник, сальник полуоси), продал при пробеге 170 т.км., и сейчас ездит. На 190 т.км. в КПП поменяли вторую передачу и еще по подвеске ревизию делать нужно (додики на что-то налетели и согнули нижний рычаг). С движком только одна забота - смена масла и фильтров.


Ваша сандера не сильно моложе, да и база Логана - экономия на всем, в общем-то тоже корыто, но немного по-моложе.


А я не удивлен, сам видел очереди на сервис у ОД Ниссана. Причем гамма неисправностей и косяков была довольно широкая.

Сейчас японцы в целях сохранения озонового слоя перестали добавлять в краску какие то химические компоненты поэтому проблемы в основном с ЛКП переднего капота в первую же зиму имеются и Митцубиси Аутлендер и у Тойоты Рав 4 у Ситроен Си Кроссер(Митцубиси Аутлендер) на Си Кроссер дилер даже предлогает наклеивать защитную пленку вот такие пироги.

Сообщение отредактировал romario960: 19 April 2012 - 22:08

[Divinorum]

Фиатовцы дали чертежи - это сказка для бедных.
Они не только дали чертежи но и активно участвовали в разработке изменений - понятно что за красивые глаза.
Копейка - чисто фиатовский продукт с далеко не лучшими изменениями в конструкции.
Печка в конструкции авто играет последнюю роль как впрочем и "вальность" дрыгателя.

Скорее наоборот, очень даже удачных. Недавно смотре передачу про советский автопром, называется "Колеса страны советов". Так там брали интервью у тогдашних конструкторов. Так вот, когда у нас испытывали 124 фиат, то от рассыпался в хламище. Дядька говорил, что вообще хотели какую-то рено взять, была намного лучше и надежней фиата, но итальяшки узнали и предложили фиат с какими-то льготами чтоли, короче на очень выгодных условиях. Вообще, посмотрите передачу сами)))

[Divinorum]

Скорее наоборот, очень даже удачных. Недавно смотре передачу про советский автопром, называется "Колеса страны советов". Так там брали интервью у тогдашних конструкторов. Так вот, когда у нас испытывали 124 фиат, то от рассыпался в хламище. Дядька говорил, что вообще хотели какую-то рено взять, была намного лучше и надежней фиата, но итальяшки узнали и предложили фиат с какими-то льготами чтоли, короче на очень выгодных условиях. Вообще, посмотрите передачу сами)))

Нашел, вот
Смотрим с 21.30.

[Billy]

Копейка - чисто фиатовский продукт с далеко не лучшими изменениями в конструкции.

Эти "далеко не лучшие изменения" впоследствии стали использоваться на подавляющем большинстве автомобилей мира. Особенно в части двигателя. И до сих пор ничего лучше пока не придумали.

[Billy]

Смотрим с 21.30.

Слава Компартии Италии, что защитили наш автопром от такого убожества как Рено-16. "Копейка" на его фоне просто само совершенство. Даже сегодня она вполне симпатично выглядит.

[Divinorum]

Слава Компартии Италии, что защитили наш автопром от такого убожества как Рено-16. "Копейка" на его фоне просто само совершенство. Даже сегодня она вполне симпатично выглядит.

Это точно

[professor]

Самое главное! Владелец иномарки или недоиномарки никогда никому не скажет о своих поломках. Это страшная тайна, ибо она страшно бьёт по их самолюбию. А особенно страдающим -помогает тролление и чернушество на различных форумах. ВАЗы обхаил, типа унизил- за счёт этого вроде и сам возвысился. Ишь, про поломки они молчат, ндяяяяя....

ненене!... хают и ругают, почитайте соседние ветки где они авто друг друга называю "вёдрами" и помойками"!))))..... читал, и на душе становилось светлей и светлей!)))

[Витал]

в целях сохранения озонового слоя

Ох уж этот озоновый слой...
Уже и разоблачили эту афёру, и всё равно из года в год под эту лавочку делаются какие-то гадости...
Озоновый слой не сам по себе существует, он как раз продукт нейтрализации УФ. Любой может убедиться в этом просто зайдя в помещение после кварцевания, например...
Коллега, эта критика не в Ваш, естественно, адрес, так, к слову...

[моё имя! и чек на него есть!]

если новые хозяева компании немцы это не значит что марка из Испанской стала Немецкой
а то по вашей логике можно подумать что Jaguar это Индийская компания

дело не в этом а в том как ведут себя хозяева
к примеру индусы вообще не вникают в дела в ягуаре, а китайцы в вольво
и обе компании процветают

касательно фв то к примеру на шкода был мощнейший инженереский центр и дизайнерский которые выдали на гора(без немцев) шкода фаворит и форман(машины были крайне успешны на западноевропейском рынке), разработали фелицию и октавию, которые вознесли компанию в ряд успешных и быстрорастущих компаний европы. После чего немцы разогнали чехов и разработку дизайна занимаются сами... и после этого пришла пора унылых фабий 1 и фабия 2(которую вообще половина в профиль принимает за сузуки свифт) и т.д.
хозяева они разные бывают по этому ягуар английский, вольво шведский и мерседес немецкий несмотря на то что главные акционеры это дубайский фонд и рено-ниссан(не прошло и года)
а вот касательно сеат и шкода лично для меня эти марки почти умерли т.к. ушла самобытность и это посути стали фв только чуть дешевле

Сообщение отредактировал rubas: 20 April 2012 - 09:24