Сообщений в теме: 14

[Antosha]

Сразу скажу: перед выбором этих двух автомобилей я не стою.
Однако, захотелось сравнить эти два автомобиля и вот почему...
Во-первых они находятся в одном сегменте: недорогие внедорожники(пикапы).
Во-вторых они имеют практически одинаковую стоимость и схожие комплектации.




ГВ Вингл стартует с отметки 550.000 рублей. За эти деньги покупатель получает полноприводный автомобиль с бензиновым мотором 2,2л. мощностью 106л.с.
Такой автомобиль будет комплектоваться 5-ступенчатой механической КПП, кондиционер и магнитола стандарта 1din, как я понимаю в нём будут отсутствовать даже намёки на безопасность в виде подушек безопасности и системы ABS.
Люксовая версия будет стоит уже 570т.р и иметь дополнительно: ПТФ, литые диски и комбинированный салон.

УАЗ Патриот Пикап стартует с отметки в 517.000 рублей, такой автомобиль будет иметь мотор 2.7л. максимальная мощность которого составляет 128л.с, 5 МКПП.
За 560.000 рублей покупатель получит автомобиль в более богатой комплектации с ПТФ, магнитолой, полным электропакетом.
И только за 620.000 рублей, в максимальной комплектации автомобиль оснащается кондиционером и подогревом передних сидений.

На сколько я понимаю ГВ Вингл не что иное как перелицованный Исузу D-max.(Rodeo). Отсюда возникает такой вопрос: насколько успешно прошло копирование данной модели и есть ли у неё слабые места? Интересно также узнать как дела с проходимостью у Вингла?

Говоря же про УАЗ Патриот Пикап, на личном опыте убедился,что с качеством у данной модели большие проблемы. Однажды в шоу-руме ОД мне удалось взойти на второй ряд сидений Уаз Патриот Пикап и после его исследования я уже не мог вылезти обратно, дверь просто заклинила, открыть её было не возможно...
Также имея возможность проехаться на данном автомобиле меня удивило то, что практически на новом автомобиле салон поскрипывал и подвывала коробка передач.

Но думаю это всё-таки не такие большие минусы, которые станут причиной отказа от данных автомобилей. Ведь пикапы покупают не для выездов на светские раунды и тусовки, а для повседневной работы на благо: колхоза, деревни, села...

Сообщение отредактировал Antosha: 18 November 2011 - 23:55

[Алексун Алексей]

По мне лучше ни стой ни с другой не связываться .

[Antosha]

По мне лучше ни стой ни с другой не связываться .

За те деньги,что стоят ГВ Вингл и Уаз Патриот иных вариантов наверно и нет.
Остальные пикапы стартуют с отметки чуть менее миллиона рублей...

[Hunter]

Купи б/у L200

GW Wingle вообще "не едет" и еще...

Сообщение отредактировал Hunter: 19 November 2011 - 00:20

[Antosha]

Купи б/у L200

Посмотрел по авто.ру их немного в данном ценовом сегменте...

[Алексун Алексей]

Да , лучше японский б/у .

[AK-47]

Пикапы вообще на рынке не особо чают, дескать непрактично относительно нормальных универсалов. Пикапы покупают у нас либо те, кому реально нужно грузы возить (такие как раз берут что-то типа ГВ, Патриота, Ниссана NP300, Мицу Л200, Форда Рейнджер или Мазды ВТ50 в дешевых версиях), либо в качестве дешевой альтернативы обычному полноразмерному внедорожнику и тут же закрывают грузовую платформу кунгом (Ниссан Навара, Тойота Хай-люкс, ФВ Амарок).

[Андрей л.]

Пикапы вообще на рынке не особо чают, дескать непрактично относительно нормальных универсалов. Пикапы покупают у нас либо те, кому реально нужно грузы возить (такие как раз берут что-то типа ГВ, Патриота, Ниссана NP300, Мицу Л200, Форда Рейнджер или Мазды ВТ50 в дешевых версиях), либо в качестве дешевой альтернативы обычному полноразмерному внедорожнику и тут же закрывают грузовую платформу кунгом (Ниссан Навара, Тойота Хай-люкс, ФВ Амарок).

Просто,почему-то, пошлины на пикапы сейчас такие же высокие(в большой России),как и на универсалы. У нас беспошлинно,по этому пикапов много. Ни разу не видел,чтоб на пикапе грузы возили,для этого есть полноприводные Спринтеры и Транспортеры. Берут строители, чтоб возить свое снаряжение,охотники,чтоб кабана погрузить,контрабандисты,чтоб сигареты к реке подвезти. Они и берут Навары,Хайлюксы и Л-200, т.е рамные,тяжелые проходимцы. Но есть еще и те,которым в трэш лезть не надо, и они покупают Хонда Риджилайн и Субару Байа(правда ее не найти). Есть отдельные персонажи(я не понимаю причину),которые ездят на Додж Рам,Ниссан Титан и Тойота Тундра.

УАЗ и ГВ(ну и название) я не видел ни разу,да они у нас,наверное,и не продаются. За эти деньги можно взять Хонду, http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/honda-ridgeline/id-1942636 и еще на кроссовый КТМ останется

[Antosha]

либо в качестве дешевой альтернативы обычному полноразмерному внедорожнику и тут же закрывают грузовую платформу кунгом (Ниссан Навара, Тойота Хай-люкс, ФВ Амарок).

Вот-вот! Ведь они же настоящие внедорожники по-сути, только дешевле...
А кунг ещё сколько стоит...
Слышал,что на Тойоту Хайлакс порядка 130.000 рублей...

Просто,почему-то, пошлины на пикапы сейчас такие же высокие(в большой России),как и на универсалы. У нас беспошлинно,по этому пикапов много. Ни разу не видел,чтоб на пикапе грузы возили,для этого есть полноприводные Спринтеры и Транспортеры. Берут строители, чтоб возить свое снаряжение,охотники,чтоб кабана погрузить,контрабандисты,чтоб сигареты к реке подвезти. Они и берут Навары,Хайлюксы и Л-200, т.е рамные,тяжелые проходимцы. Но есть еще и те,которым в трэш лезть не надо, и они покупают Хонда Риджилайн и Субару Байа(правда ее не найти). Есть отдельные персонажи(я не понимаю причину),которые ездят на Додж Рам,Ниссан Титан и Тойота Тундра.

УАЗ и ГВ(ну и название) я не видел ни разу,да они у нас,наверное,и не продаются. За эти деньги можно взять Хонду, http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/honda-ridgeline/id-1942636 и еще на кроссовый КТМ останется

На пикапе только и надо,что грузы возить иначе он козлит...
ГВ(грейт волл) у нас довольно популярная марка внедорожников...
А про такую Хонду,что по ссылке даже и не слышал...

[AK-47]

Вот-вот! Ведь они же настоящие внедорожники по-сути, только дешевле...

Между Наварой и Пачфайндером между прочим весьма серьезная разница. Внешне может и не особо заметно, но внутри: 1. Задняя подвеска у Навары зависимая рессорная, а у Пачфайндера независимая пружинная. 2. У Навары полный привод подключается в раздатке жестко, т.к. нет межосевого дифференциала, у Пачфайндера в приводе передних колес стоит муфта, которая подключает передок автоматически. Это, я считаю, серьезная разница, которая не позволяет их поставить рядом.

А про такую Хонду,что по ссылке даже и не слышал...

Это не для грузов машина. Это единственный полноразмерный пикап с несущим кузовом - без рамы. Если не считать всякие коммерческие и полукоммерческие модели, переделанные из лековушек. Типа ИЖа.

[Antosha]

Между Наварой и Пачфайндером между прочим весьма серьезная разница. Внешне может и не особо заметно, но внутри: 1. Задняя подвеска у Навары зависимая рессорная, а у Пачфайндера независимая пружинная. 2. У Навары полный привод подключается в раздатке жестко, т.к. нет межосевого дифференциала, у Пачфайндера в приводе передних колес стоит муфта, которая подключает передок автоматически. Это, я считаю, серьезная разница, которая не позволяет их поставить рядом.

Угу. И внешне заметно..
Ведь Навара это пикап, а Паффайндер 5-ти местный внедорожник.

[AK-47]

Ведь Навара это пикап, а Паффайндер 5-ти местный внедорожник.

Платформа-то одна.

[Antosha]

Платформа-то одна.

Да, но они не самые пикапы на нашем рынке.

[f.martin]

Я скорее за Патриот. С одной стороны - проще и дешевле в обслуживании выйдет, запчасти везде есть...с другой - качество, сами понимаете.

Насчет Винга ничего не скажу.

[Antosha]

После просмотра серии тестов Уаз Патриот, стало очевидно,что на деле он не такой проворный как кажется...

Сообщение отредактировал Antosha: 20 November 2011 - 23:17