Сообщений в теме: 59

[EST]

При повреждениях диска разумется, бесполезно

при порезах боковины - тоже, но для Европы сойдёт.

Вместо запаски баллончик с герметиком. Интересно кто-нть опробовал?

шиномонтажники ругаюццо и задирают прайсы (типа, когда колесо этой хренью заполнено, то возни больше)
После продолжительной стоянки появляется временный дисбаланс (хрень стекает вниз, и проходит время, пока снова размажется по шине равномерно внутри...зимой дольше). Словом - не особо понравилось, продолжать не стал.

[правдаруб]

шиномонтажники ругаюццо и задирают прайсы

И правильно делают, после этой хрени очень тяжко латки клеить.

[alex78]

Может я, конечно и перестраховщик, но когда на Урал (в Курганскую губернию) ездил брал в 4 ку второе колесо. Ни одно не пригодилось Да я налегке и ехал. Особо она мне не мешала.
А про место запаски. На мой взгляд наименее удобное - снизу, все таки грязь все эти штуки закисают, кто ж их профилактикой занимается.

[SWAN646]

Но тот,кто когда нибудь выгружал весь багаж для того, что бы достать запаску

Что там, в легковушке, того багажа-то?

[Eddy]

снизу, все таки грязь все эти штуки закисают, кто ж их профилактикой занимается.

да ничего там не закисает, нечему закисать - снизу только кронштейн, на котором крепится ось рамки подвеса, да крючок, за который он цепляется. А второй конец крючка с резьбой и гайка, которая по этой резьбе бегает и ослабляет прижим рамки подвеса с колесом к днищу - в багажнике находятся.

[SWAN646]

второй конец крючка с резьбой и гайка, которая по этой резьбе бегает и ослабляет прижим рамки подвеса с колесом к днищу - в багажнике находятся.

Сквозная дыра в габажнек? Это круто...

[Eddy]

Сквозная дыра в габажнек? Это круто...

и я тя уверяю - далеко не единственная сквозная дыра в кузове машины

[EST]

Сквозная дыра в габажнек? Это круто...

на 41-м Москвиче так было...нормально, отстёгнутая запаска плавненько выезжала прямо к ногам

[Жорик Л.]

Просто как представлю, зима, слякать, нужно лесть под машину...

А если не лезть под машину ? Весь багаж в " зима , слякоть " сваливать ?

Личное . Место запаски должно быть " привязано " к специфике авто . Например : у пикапов снаружи , однозначно .

[ars1117]

Закисает абсолютно всё, что на улице болтается. Чтоб обезопасить себя от неприятности в самый неподходящий момент - всего лишь надо шевелить механизм "доставалки" запаски

У меня был 41-ый(для тех кто не знает-запаска снаружи) . За шесть лет эксплуатации ниразу нигде ничего не "закисло" и специально я ничего не "шевелил".

Тогда конечно лучше в салоне (багажнике). Багажник несложно разгрузить, во всяком случае намного проще, чем иной раз отвинтить соединение находящееся в агрессивной среде..

Может и несложно разгрузить багажник... Но вот доставать или запихивать запаску туда на вытянутых руках,приподнимая крышку и перетаскивая колесо через "гайку крепления" самого колеса(когда сверху давит эта крышка! )-та ещё работа!(поясница "отваливается!). Да ещё и грязный бампер штанами обтерёшь!

В некоторых современных авто запаски нет в принципе. Вместо запаски баллончик с герметиком. Интересно кто-нть опробовал? Места стопудово занимает меньше, чем запасное колесо. При повреждениях диска разумется, бесполезно

Не, лучше этим способом не пользоваться: толку - ноль! (Сейчас некогда искать-ЗР делал статью по этому поводу, да и есть свой отрицательный опыт).

Что там, в легковушке, того багажа-то?

Ну я тут в отпуск ездил всей семьёй-до крыши было(у меня универсал!).

да ничего там не закисает, нечему закисать - снизу только кронштейн, на котором крепится ось рамки подвеса, да крючок, за который он цепляется. А второй конец крючка с резьбой и гайка, которая по этой резьбе бегает и ослабляет прижим рамки подвеса с колесом к днищу - в багажнике находятся.

+1000 Миф это-про закисания!

Сквозная дыра в габажнек? Это круто...

Да нет! В 41-ом "дыра"эта в бампере,но под крышкой багажника!

Сообщение отредактировал ars1117: 01 June 2011 - 04:25

[Oznob]

По мне, так лучше разгрузить весь багаж( тем более он ведь не постоянно полностью загружен), но достать чистую запаску.

По закону "подлости", когда пробиваешь колесо, то "рундук" всегда "под завязку"...

[nazildar]

По закону "подлости", когда пробиваешь колесо, то "рундук" всегда "под завязку"...

это точно, раз полделики пришлось разгружать, все дело происходило в колее, вообщем весело было.

[A.V.]

В некоторых современных авто запаски нет в принципе. Вместо запаски баллончик с герметиком. Интересно кто-нть опробовал?

Попробовала одна, потом http://www.drive.ru/columns/3703525 .

[Eddy]

Изображение

ага оттеистиныйкрест. А что удивило?

[Eddy]

Кста, дыра - по определению сквозная. Это отверстие может быть глухим

не, ну насчет определения дыры можно и поспорить (даже в физиологическом контексте)

[Eddy]

Ну, попытайтесь

не, не буду... Забанят к свиням собачьим

Сообщение отредактировал Eddy: 10 June 2011 - 07:22

[Oznob]

не, ну насчет определения дыры можно и поспорить (даже в физиологическом контексте)

+1!
Тогда уже в анатомическом..., но логично!

[alex78]

да ничего там не закисает, нечему закисать - снизу только кронштейн, на котором крепится ось рамки подвеса, да крючок, за который он цепляется. А второй конец крючка с резьбой и гайка, которая по этой резьбе бегает и ослабляет прижим рамки подвеса с колесом к днищу - в багажнике находятся.

Если есть снаружи гайка, да с резьбой......

[Eddy]

Если есть снаружи гайка, да с резьбой......

ну написано же черным по-белому, что она внутри багажника находится

[Фантомас]

Единственный теоретический недостаток, который всегда упоминается противниками наружного подвеса, и который условно можно принять во внимание - необходимость замены колеса на машине, сидящей на брюхе в глубокой колее. Хотя, лично я себе с неимоверным трудом могу представить подобную ситуацию...

Зато я не только представляю, но и хорошо помню, как пришлось лезть за запаской под "брюхо" УАЗа - "буханки", по это самое брюхо сидящей в луже! Пришлось снимать запаски ещё с двух УАЗов (джипов), чтобы использовать одну - как подпятник под домкрат, а две другие класть под задние колёса той "буханки". После чего с помощью двух тросов, двух джипов и такой-то матери злосчастный микроавтобус был выдернут на твёрдую (относительно) землю.

После чего владельцу "буханки" было настоятельно рекомендовано сделать наружное крепление запасного колеса - наподобие того, как это сделано на военных грузовиках с кузовом-"кунгом".

На УАЗах-джипах, да и не только на УАЗах, запаска закреплена на задней двери или на заднем борту. Достоинства - всегда доступна, не грязнее остального кузова. Недостатки - несколько высокое месторасположение затрудняет установку-снятие (тем более, если у водителя сил негусто), иногда затрудняет обзор через зеднее стекло и доступно "очумелым ручкам" тех товарищей, которые нам совсем не товарищи.


Что касается легковых автомобилей, то многие идеальным считают расположение запаски "по-жигулёвски", имеется в виду "классика". Подобный вариант даже для "Москвичей" предлагался (408, 412, 2140 и модификации). Конечно, не всегда удобно доставать колесо, если багажник загружен. Но если груз - не картошка или что подобное, обычно достаточно только отодвинуть то, что мешает непосредственно доставанию колеса. А если снятое колесо грязное, то всего-то надо из дна ниши для запаски достать имеющуюся там пробку. Вода и грязь наружу стекут.

Но, как ни крути, всё равно приходится переносить колесо через высокий борт багажника.

Похоже, но чуть менее удобно, запаска располагалась на "Волге" ГАЗ-21 - около заднего правого крыла (а не в самом крыле, как у "Жигулей").

Чего не скажешь о "Самаре", "Оде" и других авто. Вот там, действительно, тот ещё геморрой - вытаскивать вещи, потом со дна вынимать запаску, класть на её место пострадавшее колесо, снова загружать вещами... Особенно "приятно" этим заниматься в дальней дороге, вдобавок под дождём... Развлечение для мазохистов.

Но там хотя бы вода и грязь в нише на полу соберутся. А в багажнике "Волги" эти субстанции потекут аккурат на вещи! Хоть отдельный герметичный чехол вози!.

"Москвич-2141", "Ауди-100" и ещё несколько автомобилей отметились своеобразным креплением запаски - под дном багажника. С одной стороны - вроде как хорошо: багажник собой не заполняет, грязная, не грязная - всё равно. Проблема доставания из лужи тоже не стоИт - эти автомобили для твёрдых дорог предназначены. С другой - всё равно надо лезть в багажник, откручивать там специальный болт, чтобы ослабить крепление той решётки, на которой запаска крепится, потом, согнувшись буквой "зю", снимать решётку с крючка, да ещё и удержать её, чтобы она не упала и не @бнула по пальцам. При установке туда пробитого колеса всё идёт в обратном направлении.

Как писали в одной из статей, "Процесс доставания дамой запаски из-под "брюха "Москвича", с точки зрения мужчин, был покруче иных эротических шоу",

Можно вспомнить, что журнал "За рулём" даже своего рода конкурс устраивал - как лучше модернизировать подобную конструкцию.

Куда удобней автомобили с кузовами "универсал", "фургон" и "комби", у которых запаска располагалась в нише между полом багажника и нечётной дверью! ("ИЖ-Комби", "Москвичи-426, -427, -433, -434", ВАЗ-2102 и -2104, ГАЗ-2402). Открыл люк (обычно на нём ещё номерной знак крепился) - и вот оно, запасное колесо! Правда, доставать его не совсем удобно (отсек узкий), но где смекалка не выручала! Кусок верёвки, которую изначально привязали к паре отверстий для болтов/шпилек, позволит вынуть колесо одним движением. Всё! Снятое колесо так же привязываем и упаковываем.

Отдельная "песня" - запаски, располагающиеся в моторном отсеке. Знакомый на "Запорожце-968" возит запасное колесо там только с осени по весну - летом на крышном багажнике. Говорит, летом под капотом такая жара, что резина изнашивается больше от перегрева, чем от езды по дорогам. За своей "Таврией" и "Окой" товарища подобного не замечал. Ну, тут понятно - на "Запорожце-то мотор воздушного охлаждения, а здесь - "водянки". Но колесо надо поднимать выше уровня капота, постараться при этом не поцарапать и не испачкать крыло, да ещё и располагать запаску на её месте определённым образом (чтобы ещё и закрепить). Ладно, если мужик этим занимается, а если хрупкая дама? Например, моя бывшая любовница во времена наших отношений на "Ниве" ездила - ох, помучилась, когда на безлюдной дороге (хорошо, хоть на асфальте) вдали от цивилизации колесо проколола!

Можно, конечно, вспомнить ещё один способ расположения запаски - в нише переднего крыла. Но он канул в Лету вместе с автомобилями 1900-1930-х годов, на которых это практиковалось...

[Karlin]

Но ведь ее можно и обтереть, какой-нить старой тряпкой!( идеальной чистоты не будет, но все же)

Вы пробовали хоть раз?

В некоторых современных авто запаски нет в принципе. Вместо запаски баллончик с герметиком.

При боковом порезе сомнительно что то...хотя, если резина - runflat...

Сообщение отредактировал Karlin: 13 June 2011 - 21:45

[alex78]

ну написано же черным по-белому, что она внутри багажника находится

Ну раз так. Не пользовался, просто недоверие к ним.
Запаска было под полом в багажнике, теперь на задней двери.
В первом варианте ни разу ей не воспользовался(хвала , в определенных пределах, конечно, бескамерной резине)

Сообщение отредактировал alex78: 13 June 2011 - 22:22

[Arkadi Alekseev]

Куда удобней автомобили с кузовами "универсал", "фургон" и "комби", у которых запаска располагалась в нише между полом багажника и нечётной дверью! ("ИЖ-Комби", "Москвичи-426, -427, -433, -434", ВАЗ-2102 и -2104, ГАЗ-2402). Открыл люк (обычно на нём ещё номерной знак крепился) - и вот оно, запасное колесо! Правда, доставать его не совсем удобно (отсек узкий), но где смекалка не выручала!

Вот на Иж-комби 100% не так. Там обычное хэтчбековое расположение, в нише пола. Без всякого люка.

[Eddy]

Вот на Иж-комби 100% не так.

и на ВАЗ 2102 и 2104 тоже не так

[Фантомас]

и на ВАЗ 2102 и 2104 тоже не так

Пардон, ошибся.