Сообщений в теме: 36

[А6422]

 а полегче а...


ТО, ЧТО ПОЛЕГЧЕ ПРОБОВАЛ, ЛЕГЧЕ НЕ СТАНОВИТСЯ. ЧТО ДЛЯ ТЕБЯ ЛЕГЧЕ? ИМЕТЬ А6
[/quote]

 я щас насчет полегче на 520 ездю, а а6 дома в гараже, а вот Вам Уважаемый помойму правила языка русского, у ЕСТа спроси

[anstrob]

как страшно жить

КОМУ!!!??

[БлижнийСвет]

проверить диодный мост можно не разбирая генератор

Вот объясните мне пожалуйста (может я неграмотный?) как можно проверить диоды, не разбирая генератор, т.е. не отсоединяя электрически выпрямительный мостик от статора??? Диоды в прямом направлении оказываются запаралелены по три штуки через обмотки статора. А учитывая её малое сопротивление, 1-5 Ом, вообще запараллелены????
Или я что-то не понимаю?

[anstrob]

Перейдите по ссылкам и почитайте. Один раз я таким способом нашел неисправность.

[БлижнийСвет]

Прочитал. Проверяются диоды все вместе, а не по отдельности. Типа экспрессс-метод. Но это не полноценный метод. Гораздо правильнее и полезнее замерить падение напряжение через каждый диод. Так можно сразу же выявить "севшие", хотя контролькой они проверяются "на ура", но тем не менее, пульсации выпрямленного тока присутствуют.

[anstrob]

Да согласен я, но ведь сначала надо определить что полетело, а уж потом драконить, разбирать, генератор. А потом не все ведь могут за просто так взять и поменять диод на "мосту". Многим гораздо проще купить в магазине его, хотя что купишь ещё тот вопрос.)))))

[БлижнийСвет]

Да согласен я, но ведь сначала надо определить что полетело

Хотя в приведенной тобой ссылке суть рассмотрена абсолютно верно. В отличие от 95% других источников, где таким образом преподносится проверка всех диодов.

Поменять диод... Это геморно. У меня ещё лежат специально сделанные оправки из толкателя клапанов УАЗ для выпрессовки-запресовки!!! А проблема-то в том, что алюминий - неупругий метал. Теплоотвод все равно будет не тот.
Проще ходить в магазин с тестером!!!