Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Вопрос

Автор Гость_Алкаш_* , Oct 12 2010 12:26

Назад

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Сообщений в теме: 82

#61 solovey

профессионал

Гаражники
1252 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 11:10

А как насчёт не обслуживаемых АКБ?

А что с ними? доливать ничего нельзя, ну ладно, при зарядке водород не выделяется?

Наверх

#62 fantom002009

любитель

Гаражники
487 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 11:17

А что с ними? доливать ничего нельзя, ну ладно, при зарядке водород не выделяется?

Х.З чего у них там внутри... Гелевые они типа и стоют втрое дороже и служить должны много примного...

Наверх

#63 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 11:42

Х.З чего у них там внутри... Гелевые они типа и стоют втрое дороже и служить должны много примного...

Это точно. Отечественный аккумулятор, например, тюменский - барахло, потому что служит всего пять лет. А импортный - совсем другое дело, он служит целых пять лет! Согласитесь, это разница.

Ну раз подливаем значит увеличивается на вес подливки но тут же нет ничего странного. В батарее во время зарядки происходят химические процессы в первую очередь. Я так думаю

Увеличивается ровно столько, сколько испарилось

Наверх

#64 solovey

профессионал

Гаражники
1252 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 11:47

Х.З чего у них там внутри... Гелевые они типа и стоют втрое дороже и служить должны много примного...

Прям гелевые? Ну в IT да гелевые, а автомобильные необслуживаемые? что то не верится, что гелевые. И вроде как у гелевых АКБ ток выдаваемый мгновенный небольшой.

Увеличивается ровно столько, сколько испарилось

Именно! значит вес остался постоянным, и плотность тоже выровнилаь до начальной, так? электроны и ионы (ну грубо) расселись по разным пластинам и готовы еси че. выдать пусковой ток.

Наверх

#65 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 12:03

Именно! значит вес остался постоянным, и плотность тоже выровнилаь до начальной, так? электроны и ионы (ну грубо) расселись по разным пластинам и готовы еси че. выдать пусковой ток.

Нет, плотность увеличилась, разумеется

Наверх

#66 fantom002009

любитель

Гаражники
487 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 12:12

В магазине недавно предложили мне такой аккум гелевый за 10 тыр купить... Типа гарантия 7 лет. Вот

Наверх

#67 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 12:15

В магазине недавно предложили мне такой аккум гелевый за 10 тыр купить... Типа гарантия 7 лет. Вот

Так он выйдет из строя раньше по негарантийному случаю.

Наверх

#68 fantom002009

любитель

Гаражники
487 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 12:17

Так он выйдет из строя раньше по негарантийному случаю.

Проверить не смогу...Купил Тюменский

Наверх

#69 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 12:26

Проверить не смогу...Купил Тюменский

Ну и правильно

Наверх

#70 solovey

профессионал

Гаражники
1252 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 13:09

Нет, плотность увеличилась, разумеется

почему плотность увеличилась? если мы электролит разбодяжили водичкой дистилированной?

Наверх

#71 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 13:23

почему плотность увеличилась? если мы электролит разбодяжили водичкой дистилированной?

Потому что мы заряжаем. А плотность электролита заряженного АКБ больше, чем разряженного

Наверх

#72 SIV

инструктор

Гаражники
3139 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 17:53

При разряде кислота уходит в пластины, поэтому имеем снижение плотности, и чем меньше плотность тем сильнее разряжен аккумулятор. При заряде пластины отдают кислоту обратно, плотность повышается. А раз так то ни чего из аккумулятора ни куда не девается и масса его не изменяется.

Зло, напрямую не приходит, он прикрывается благими намерениями.

У каждой вещи есть как минимум две стороны.

Наверх

#73 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 17:56

При разряде кислота уходит в пластины, поэтому имеем снижение плотности, и чем меньше плотность тем сильнее разряжен аккумулятор. При заряде пластины отдают кислоту обратно, плотность повышается. А раз так то ни чего из аккумулятора ни куда не девается и масса его не изменяется.

Именно так

Наверх

#74 mar

любитель

Граждане
175 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 18:05

Я не понял- это прикол такой? Аль физику с химией позабыли...

Наверх

#75 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 18:07

Я не понял- это прикол такой? Аль физику с химией позабыли...

Вы о чем?

Наверх

#76 mar

любитель

Граждане
175 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 18:09

Да вроде ещё Ломоносов закон сохранения массы вещества придумал...

да и армейский закон хлястика никто не отменил..

Наверх

#77 Гость_Алкаш_*

Гости

Отправлено 13 October 2010 - 18:15

Да вроде ещё Ломоносов закон сохранения массы вещества придумал...

да и армейский закон хлястика никто не отменил..

Если через m0 обозначить массу покоящегося тела, то масса m того же тела, но двигающегося со скоростью, определяется формулой

m = m0 / SQRT(1-v^2/c^2) где v - скорость тела, а с - скорость света. Можете посчитать, насколько увеличивается Ваша масса при езде в автомобиле со скоростью 100 км/ч

Наверх

#78 SWAN646

Доставальский

Гаражники
13283 сообщений

Отправлено 13 October 2010 - 18:21

При разряде кислота уходит в пластины, поэтому имеем снижение плотности, и чем меньше плотность тем сильнее разряжен аккумулятор. При заряде пластины отдают кислоту обратно, плотность повышается. А раз так то ни чего из аккумулятора ни куда не девается и масса его не изменяется.