Сообщений в теме: 82

[fantom002009]

Вы не поверите: но все электроны, которые от электростанции добрались до Вашей квартиры, разогрели плиту, зажгли лампочки и т.д. - они все вернулись обратно, на ту же самую электростанцию. Так что Вы не купили ни одного из них. И за что деньги платим?

Пойду физику почитаю

[Татарин]

Если б стекали - следы бы оставались, потёки там разные...


А они с огромной скоростью врезаются в люминофор и от этого плющатся. И сразу начинает все светиться - потому что они от сплющивания превращаются в фотоны.

А электроны, гады такие, хоть бы хны, обратно на "родину"

[Татарин]

Все равно надуют энергетики


И потом - откуда берутся фотоны?

Фотон - электромагнитная волна. Результат возмущения люминофора.
Как писали в учебниках см. рис.

<- <- <-
рис.

Это электроны мстят за постулат Бора

Сообщение отредактировал Татарин: 12 October 2010 - 17:50

[SWAN646]

Вы не поверите: но все электроны, которые от электростанции добрались до Вашей квартиры, разогрели плиту, зажгли лампочки и т.д. - они все вернулись обратно, на ту же самую электростанцию

Всё правильно, но до розетки с энергопоставляющего источника бежали упитанные, резвые электрончики, а после работы по разогреву вашей печки, освещению помещения, да и побывав в вашем компьютере назад возвращались изможденные, отощалые доходяги... Где-то так...

Все равно надуют энергетики

Не надуем, не баись!..

[Татарин]

Так они когда-нибудь должны в нем кончиться?

Э/М волна не деньги. Активному слою их не жалко

[SWAN646]

Фигушки. Отличить один электрон от другого не представляется возможным - они все одинаковые как близнецы.

Это ты им, возвращающимся после работы, рассказывай...

[Татарин]

Эх ты как! А как же фотоэлементы? Они от волны не заработают.

А фотоны они хитрые, и эту хитрость определил один хитрый еврей

[Татарин]

Корпускулы Ломоносова, млин.

Новая теория мне по-душе:
А если повысить частоту более 50Гц, то электроны будут пробегать чаще туда сюда, работать будут больше, на этом эффекте построины например импульсные блоки питания

[Татарин]

Тогда, если верить Свону, они с голоду передохнут

Постулат: Электроны в пределах одной квартиры не дохнут.
Мой вклад в новую теорию.

[SWAN646]

Тогда, если верить Свону, они с голоду передохнут

Тогда, следуя твоей теории останутся в живых (не передохнут от истощения) только электроны, пасущиеся на ОРУ электростанции...

Сообщение отредактировал SWAN646: 12 October 2010 - 20:08

[Татарин]

А я думаю, куда квашеная капуста девается все время...

Главное, чтоб не пили! А то нализаются, начнут по соседям хастать. С чужими электронами разборки учинять, вот она природа короткого замыкания!

[fantom002009]

Ну дык чего про аккумулятор то решили, точнее про вес?

[Татарин]

Ну дык чего про аккумулятор то решили, точнее про вес?

Вес зависит от планеты где находиться АБ
Масса не меняется!

[WHEEL]

Масса не меняется!

2). Электроны не занимаются переносом вещества.


3). В телике происходит эмиссия электрода (поэтому кинескоп и не вечен).

[fantom002009]

Вес зависит от планеты где находиться АБ
Масса не меняется!

А как же изменение плотности электролита?
Не влияет на вес?

А вот накачанное колесо и такое же без воздуха одинаковый вес имеют?

Сообщение отредактировал fantom002009: 12 October 2010 - 20:45

[Татарин]

А как же изменение плотности электролита?
Не влияет на вес?

Кроме электролита в АБ есть еще кое-что.
http://grachev.distudy.ru/Uch_kurs/avtoelektrinica/A/A.htm

[fantom002009]

Совсем без воздуха?

С меньшим давлением

[fantom002009]

Кубометр воздуха весит при +20 C 1,205 кг/м3. Чем ниже температура, тем выше плотность воздуха, тем тяжелее кубометр. Но на эту тему мы запариваться не будем, потому что это вопрос отдельный.
Пусть объем, ограниченный шиной с диском будет 20 л (напирмер, оно 13-дюймовое). Это 0.02 от кубометра. При ненакачанном колесе в нем будет атмосферное давление, 1 атм. Значит вес воздуха в шине - 0.02м3 * 1.205 = 0.0241 кг или 24 грамма. Теперь Вы накачиваете его до положенных 2 Атм. 2 Атм - это разница между давлением в шине и атмосферным давлением. Значит, внутри колеса 3 Атм. Их бы и показал манометр, если бы Вы измеряли им давление, находясь в вакууме. Если так, то значит в шине имеется три порции воздуха по 20 л. Значит, вес воздуха будет 24*3=72 грамма. Стало быть, спущенное колесо легче. Впрочем, при весе колеса 15-20 кг, эти граммы незаметны.

Примерно также как и вес заряженной и разряженной АКБ отличается

А вот интересно есть ли смысл накачивать шины азотом?

[solovey]

Если б стекали - следы бы оставались, потёки там разные...

Точно! пыль на этом месте бы оседала....

От вить пытливые умы, покоя себе не дают
А вообще я думаю что вес не меняется, плотность узменяется но вода же испаряется все равно, водород то выделяется

А вот интересно есть ли смысл накачивать шины азотом?

МАЛЧАТЬ!!!! а то щас начнется!

[solovey]

Нет.
И - нет.


По умолчанию мы поддерживаем уровень электролита, добавляя дистилированную воду

Ну раз подливаем значит увеличивается на вес подливки но тут же нет ничего странного. В батарее во время зарядки происходят химические процессы в первую очередь. Я так думаю

[fantom002009]

Ну раз подливаем значит увеличивается на вес подливки но тут же нет ничего странного. В батарее во время зарядки происходят химические процессы в первую очередь. Я так думаю

А как насчёт не обслуживаемых АКБ?