Сообщений в теме: 22

[EST]

не смог наёмный водила завести свой Peugeot Boxer, при -17 и летней солярке. Даже подогрев не помог. Если летнне топливо поапдает в Webasto внутрь, то подогрев уже не включишь. Придёцца заводицца дедовскими методами. На галстуке. Не знал. Причём Боксер-то нестарый и неубитый...4 года от роду всего и 150ткм.

[Andriy]

Знакомый на работе на прошлой неделе завел свой Фрилендер дизельный, а что толку? Соляра замерзла и проезжает несколько сот метрво и глохнет.

[G A A]

Webasto топливные фильтры не греет (да и бак тоже). А если пошла парафинизация топлива, то галстук не поможет, а если поможет, то ненадолго- фильтры забьются (если уже не забились- то только замена).
Галстук, и на горячую мойку! Принять меры к максимальному времяпровождению на ней.

[Сбой]

главно шоб соляра была думаю теплая..все трубопроводы теплоизолированы +фильтра с подогревом и топливозаборник

[Ramzes]

Насколько видно даже неспецу: у Пежо это проблема - завестись на морозе. А вот дизельные Фольксы бегают, даже других на галстуках тягают. Не сочтите за рекламу.

[Takc]

4 года всего? А когда на этом "Пеже" последний раз меняли свечи препускового подогрева? Почему-то большинство считает, что эти свечи, в отличии от свечей зажигания, вечные, хотя на самом деле они редко служат больше 2 лет.

[Andriy]

у Пежо это проблема - завестись на морозе.

как это ни странно, но в стандартные наши морозы пежовские дизеля заводятся даже лучше пежовских же бензиновых. Ну при условии, что солярка правильная, свечи рабочие и т.п.

[*SEREGA*]

не смог наёмный водила завести свой Peugeot Boxer, при -17 и летней солярке. Даже подогрев не помог. Если летнне топливо поапдает в Webasto внутрь, то подогрев уже не включишь. Придёцца заводицца дедовскими методами. На галстуке. Не знал. Причём Боксер-то нестарый и неубитый...4 года от роду всего и 150ткм.

Я очень сильно сомневаюсь ,что вы его завидете галстуком!!!Если соляра встала ,то только ,теплый бокс!!Вебасто тут причем!!!??

[EST]

Насколько видно даже неспецу: у Пежо это проблема - завестись на морозе. А вот дизельные Фольксы бегают, даже других на галстуках тягают. Не сочтите за рекламу.

на летней соляре никто не заведёцца

4 года всего? А когда на этом "Пеже" последний раз меняли свечи препускового подогрева? Почему-то большинство считает, что эти свечи, в отличии от свечей зажигания, вечные, хотя на самом деле они редко служат больше 2 лет.

ХЗ.....зная аккуратность данного водилы - скорее всего вовремя менял (соляру-то он прохлопал, потому что за бугром работал 4 месяца, а машина тут стояла)

Я очень сильно сомневаюсь ,что вы его завидете галстуком!!!Если соляра встала ,то только ,теплый бокс!!Вебасто тут причем!!!??

он топливо разбавил, зимним (в баке совсем мало было) и на буксире завёлся....с какого-то раза.

интересно, наша "зимняя" соляра при какой температуре замерзает (в смысле - нерабочей становится)?
"арктическую" не берём в расчёт.

[ПатриотЪ]

Вэбасто греет тосол, но никак не топливо. На летней солярке он и не должен был запуститься. Опытные трактористы в переходный межсезонный период, пока в из продажи еще окончательно не ушло летнее топливо, всегда добавляют антигель. Сам в этом году попал в подобную историю по собственной беспечности, попал спонтанно на АЗС, а антигель оставил дома и решил, что морозов скоро не будет. В -27 не завелся, хотя аккумулятор крутил очень хорошо и хватило его нга три затяжных раза. Завелся на следующий день, когда температура немного поднялась.

[А6422]

вчера, на заправке озвучен "зимняя"    -2, парафин в фильтрах, о как, даж смешно, газель диз, камаз, делик, всё встало, гыгы

[KAN]

4 года всего? А когда на этом "Пеже" последний раз меняли свечи препускового подогрева? Почему-то большинство считает, что эти свечи, в отличии от свечей зажигания, вечные, хотя на самом деле они редко служат больше 2 лет.

Помниться на Тойоте ХайЭйс - минивен 93 г.в. На дизеле свечи поменяли в 98 году , т.е. 4 года на 200Ккм пробега.
Машина заводилась нормально, но ... диагностика свечи "приговорила".

[ПатриотЪ]

Помниться на Тойоте ХайЭйс - минивен 93 г.в. На дизеле свечи поменяли в 98 году , т.е. 4 года на 200Ккм пробега. Машина заводилась нормально, но ... диагностика свечи "приговорила".

Так и должно быть. Свечи накаливания в работе только перед запуском, их дело прогреть прогреть зону воспламенения дизельного топлива в момент сжатия при запуске. Все остально время свечи накаливания не работают, а потому срок их службы не корректно сравнивать со свечами зажигани на бензиновых моторах.

[KAN]

Так и должно быть. Свечи накаливания в работе только перед запуском, их дело прогреть прогреть зону воспламенения дизельного топлива в момент сжатия при запуске. Все остально время свечи накаливания не работают, а потому срок их службы не корректно сравнивать со свечами зажигани на бензиновых моторах.

Точне сказать, что свечи накаливания начинают использовать, когда температура за бортом понижается до -5 и ниже.
После -25 - вообще дабл-старт.

По срокам замены - есть же аппаратура и диагносты. Хотя если на деньги пох(не свои не жалко), то можно каждые 2 года менять

[EST]

Точне сказать, что свечи накаливания начинают использовать, когда температура за бортом понижается до -5 и ниже. После -25 - вообще дабл-старт.

дык они ж вместе с поворотом ключа врубаются.....независимо от температуры.....или за 15 лет что-то изменилось?

Что есть дабл-старт?

[SWAN646]

дык они ж вместе с поворотом ключа врубаются.....

На дизельных движках свечи обладают некоторой инерционностью. Можно начать крутить стартер, не дожидаясь полного разогрева свечей

[KAN]

дык они ж вместе с поворотом ключа врубаются.....независимо от температуры.....или за 15 лет что-то изменилось?

Что есть дабл-старт?

При повороте ключа положение "зажигани" и температуре ниже -5 на табло загорается значок спиральки. Водятел сидит и ждёт пока спиралька погаснет - в это время свечи накаливания разогреваются и нагревают воздух в камерах цилиндров.
После того как гаснет индикатор - прогрев закончен - можно поворачивать ключ далее в положение Стартер.

Дабл - это когда после первого прогрева, переводиться ключ в положение Выкл, и затем ещё раз в Зажигание. Чтобы получе прогреть воздух - легче запуск.

[stepanovkostya]

не смог наёмный водила завести свой Peugeot Boxer, при -17 и летней солярке. Даже подогрев не помог. Если летнне топливо поапдает в Webasto внутрь, то подогрев уже не включишь. Придёцца заводицца дедовскими методами. На галстуке. Не знал. Причём Боксер-то нестарый и неубитый...4 года от роду всего и 150ткм.

Это не новость. Дизель выбирают по климату. У нас в ХМАО при арктической солярке на АЗС после недели за -30°С все машины с уличной ночевкой стоят замороженные не зависимо от марки и европейки все и японки все - это факт, ходят только дизеля с гаражным хранением.

[БлижнийСвет]

в это время свечи накаливания разогреваются и нагревают воздух в камерах цилиндров.

их дело прогреть прогреть зону воспламенения дизельного топлива в момент сжатия при запуске

Можно вопрос от чайника?
В каком конкретно месте двигателя расположены свечи накаливания на современных легковых дизелях?

[Эдгар]

Это не новость. Дизель выбирают по климату. У нас в ХМАО при арктической солярке на АЗС после недели за -30°С все машины с уличной ночевкой стоят замороженные не зависимо от марки и европейки все и японки все - это факт, ходят только дизеля с гаражным хранением.

Ну да былабы голова,а руки сделают...

[stepanovkostya]

Ну да былабы голова,а руки сделают...

Руки-то делают, но результат иногда плачевный. У меня товарищ купил б/у Тойота Прадо с дизелем 3.0л. По всем отзывам неубиваемый дизель, многие подтвердят. За две недели трижды после ночной стоянки на -30-35°С отогревали по всем правилам северного искусства и запускали. В результате сначала встала форсунка потом застучал третий цилиндр. И это не дерьмовая машина.

Общий вывод - каждому двигателю свой климат, не смотря на современные приколы.

[Жора]

Водятел сидит и ждёт пока спиралька погаснет

А почему сразу водятел?
Я все так и делаю, я - водятел?

[KAN]

А почему сразу водятел?
Я все так и делаю, я - водятел?

Смайл забыл поставить. Шютка
Сам так и делал. Эта самокритика у меня такая.

Можно вопрос от чайника?
В каком конкретно месте двигателя расположены свечи накаливания на современных легковых дизелях?

В ГБЦ примерно как свечи зажигания в бензинке.

Руки-то делают, но результат иногда плачевный. У меня товарищ купил б/у Тойота Прадо с дизелем 3.0л. По всем отзывам неубиваемый дизель, многие подтвердят. За две недели трижды после ночной стоянки на -30-35°С отогревали по всем правилам северного искусства и запускали. В результате сначала встала форсунка потом застучал третий цилиндр. И это не дерьмовая машина.

В бывшей конторе был Хай-Эйс 2л атмосферник. Куплен был новым в 93г. С 94 по 98 год прошёл 220ККм - ни разу не было чтоб не завёлся, хотя бывали морозы и ниже -30.
М.б. проблема была в том что авто б/у было? И что там предыдущие хозяева творили....