Сообщений в теме: 13

[alexsup]

неуверен но предположение что под их и европейские стандарты типа цвет светотехники ее же светораспределение ну и прочие такие жн приблуды...хотя фиг его знает

[ваз-драйвер]

Думаешь там других латиносов набирают. Типа не очень обкуреных А на самом деле какая разница. Ну учитываются типа требования рынка по светотехнике и т.п.
Ну и в Штатах налоги в целом поменьше европейских. Плюс курс евро к доллару. Да и законодательство в Штатах довольно-таки стабильно. Короче есть смысл клепать X5 и не только его в Штатах.

[Andriy]

кроме площадки под номер и разницей в цене 20-30% какая есть еще разница?

Отсутствие гарантии производителя.
Светотехника не та.
Это из точных. Еще, частенько, отличаются кузовные детали типа бамперов и крыльев, но про Х5 точно не знаю насчет кузовни

[chuchundra]

Если брать Х5 с новья в одинаковой зарядке у америкосов и у наших дилеров, кроме площадки под номер и разницей в цене 20-30% какая есть еще разница?

На америкосах должны быть резьбы у крепежа дюймовые, а для европейского рынка (т.е. для нормальных людей) метрические!
Полюбасу!!!!! И ни как иначе!!!!

[chuchundra]

тадажам еще в милях а у нас в километрах всё

Блин, главное то забыл...

[alexsup]

Я согласен взять новье у официала

Гы я тоже токма неначто ))))))))))))))))))))))))))))

[G A A]

но это всё на уровне шумов...

ХЗ, но это, кстати, наверное и главное.
Ставить другую оптику и спидометры несложно, на конвейере это постоянно, в зависимости от комплектации, что нить разное. А вот с крепежом уже куда сложнее. Ведь даже к кузову целая куча шпилек приварена, и если для робота не проблема приварить нужную шпильку или закрутить нужную гайку нужной головкой (хотя не факт, банально он просто может не уметь такого), но много и в ручную же прикручивается, и по запарке ошибиться как два пальца. И шо делать с почти собранной машиной, если (чисто для примера) при прикручивании подрамника с подвеской к кузову, навертели не ту гайку и слизали резьбу на шпильке, которая приварена? Видимо и решили, что лучше вторую линию ставить, чем иметь весь этот гимор.

[Weasel]

На америкосах должны быть резьбы у крепежа дюймовые, а для европейского рынка (т.е. для нормальных людей) метрические!

у ВСЕХ американских механиков ДВА комплекта инструментов, метрика и стандарт.(стандарт - дюймовые)
Если МАРКА ЕВРОПЕЙСКАЯ (Х5 - это БМВ, т.е. ЕВРОПЕЙСКАЯ) то все размеры и крепежи - в метрике. Если марка США, Крайслер Кроссфайер (собирался в Германии) - стандарт, дюмовая.
По краййней мере, насколько мне известно и из того, с чем лично сталкивался.

Тойота Кэмри - собирается в штатах, - метрическая.
Светотехника - если идет с желтыми миглаками, то и в штатах с желтыми.
Так что разводят дилера, пользуются, что народ не знает ничего.

[alex.de]

Я согласен взять новье у официала без гарантии, но на 30% дешевле! не дают ведь сцуки!

а почему обязательно у официала, если без гарантии? без гарантии можно у кого угодно, лишь бы новая была.