Сообщений в теме: 6

[Dreamboy]

При движении по ровной трассе с хорошим покрытием, на скорости 130 км/ч пришлось применить экстренное торможение (до срабатывания АВС), при этом автомобиль неожиданно потерял управление в результате вылет с дороги и наезд на землянной вал. При осмотре авто обнаружено спущенное заднее правое колесо (один из бортов покрышки слетел внутрь с обода диска). После посещения шиномонтажа каких либо дефектов шины и диска не обнаружено (прокола деформации и т.д. просто накачали и все). Авто новый, резина и диски штатные, давление перед поездкой рекомендованное производителем (резина Амтел). Кто сталкивался, какова причина данного проишествия (возможно неисправность тормозной системы или ...)

[Шофер]

Возможно неправильно сработала АБС, поэтому и авто стал неуправляем, при наезде на препятствие бортом колеса, стянуло покрышку с диска.
Не смотрели асфальт в месте торможения и дальше по траектории?
Какое было давление в колесах? Параметры диска и покрышки?
Советую проверить тормоза на стенде, с распечаткой параметров!

[Володимир]

Передний привод не позволяет заметить спущенное заднее колесо пока не остановишься или не улетишь с дороги... Причина может быть любая - скажем травил нипель, а в шиномонтаже его ввинтили правильно (или вообще другой).

[KAN]

Передний привод не позволяет заметить спущенное заднее колесо пока не остановишься или не улетишь с дороги... Причина может быть любая - скажем травил нипель, а в шиномонтаже его ввинтили правильно (или вообще другой).

Почти правильно... НО! если спускает переднее колесо - то по уводу от прямой сразу заметишь.
Заднее колесо заметить труднее, но... шум при почти спущенном колесе - довольно заметный.

ИМХО - следить за колесом пару недель - перед поездкой, на остановках и после.

ПС. Экстренное торможение и срабатывание АБС не взаимосвязаны. АБС срабатывает при блокировании колеса. Так если тормозить плавно, то АБС сработает, если поверхность дороги влажная/сколькая.

[Dreamboy]

Сегодня съездил на шиномонтаж, где накачивал колесо и попросил повторно осмотроеть покрышку и диск. В результате опять никаких дефектов не обнаружено. Но! В процессе подробного опроса работников о состоянии колеса, они вспомнили, что в день моего первого обращения, после накачки колеса, ими был поменян ниппель, который возможно вызвал у них сомнения в исправности. Работали как говориться на "автомате", поэтому и ни придали этому значения, да и мне не до опросов было - эвакуатор, ремонт ну и т.д.
Так что получается, что все таки наиболее вероятной причиной произошедшего стал неисправный ниппель, который, уже после проверки давления, медленно травил воздух в процессе движения, и к моменту торможения давление в шине было достаточно низким (пройдено около 250 км), в результате небольшой занос - подлом шины - разбортовка - потеря управляемости.
Я рад что мои опасения насчет безопасности Логана не подтвердились, но дополнительно после восстановления авто обязательно проверю исправность тормозной системы на стенде, возможно поменяю резину.

Cпасибо,что помогли разобраться!!! Удачи на дорогах!!!

[Володимир]

Правилом считается замена сосков нипелей (и нипелей в том числе) вместе с заменой резины...

[Svarnoi]

Правилом считается замена сосков нипелей (и нипелей в том числе) вместе с заменой резины...

От бракованных запчастей (в том числе нипелей) незастрахован никто ... а вообще интересный случай надо будет взять на заметку