Сообщений в теме: 72

[Tarasov]

неопытных водителей, а страдают - опытные. Так что с отменой большинства запретов ситуация нисколько не изменится.

[Fantomas]

Я не раз слышал, что типо по статистике новички не часто попадают в серьезные аварии, тока по мелочи т.к осторожничают. Зато каждый может лепить такую статистику какую ему нравится. Если не уточнять тяжесть аварий, можно сказать, что новички попадают в аварии часто. А если учитывать тяжест, то совсем наоборот

[Толстый]

есть другие участники и которые не могут так быть уверены на скорости в 120 км в час, не такая мощная у них машина и далеко не новая -ЭТО называется НЕОБНОРОДНЫЙ ПОТОК АВТОМОБИЛЕЙ ПО СОСТАВУ и КАЧЕСТВУ. Все, кто осилил системный анализ эту то мелочь проглотит сразу и поймет

[Tarasov]

Когда я плачу портовый сбор, я знаю, на что идут эти деньги - на портовые сооружения, на сервис. Когда я плачу дорожные налоги. я хчу быть уверенным, что эти деньги пойдут именно на дорожное строительство. В чем вопрос? Ясно, что лучше вообще ничего не платить - но тогда ничего вообще не будет построено, бо дорогу в одиночку ты не осилишь. Другое дело, что необходим контроль за расходованием средств - но это уже другой вопрос.

[K.Sergеу]

... Почему по Костромской области и Костроме (прошлый год мэршу персонально оштрафовали за содержание дорог, губернатора не успели) проехать нельзя в принципе, а по соседней Вологодской можно... Сколько не плати ВСЕ УКРАДУТ!!!

А где можно чуть разогнаться стоят ГАЙцы. Я еще их спрашивал, мол у вас такие дороги, что любое ДТП - дорожников вина. Что в суд не подают? Подают, только никто еще не выиграл...

Говорю: а как же Медведев к вам собирается. Так, мол, закатают по маршруту вместе с люками...

Есть желание больше платить???

ПДД работают на обогащение ГАЙцов, а не на безопасность. На безопасность им давно наср... начхать.

Душа радуется (редко) когда видишь знак 40, и правда - надо сорок, и зачем он нужен, все равно быстрее сорока не поедешь, если не идиот...

...а если видишь знак 40, а ехать можно (дорожные условия позволяют) 140, то никто 40 не поедет, если не идиот...

С уважением, К.Сергей

Errare humanum est!

[ваз-драйвер]

А еще водители в возрасте 18-21 год показывают наибольшую аварийность ВО ВСЕМ МИРЕ. Что в Германии что в Эфиопии. А еще по ночам удельная аварийность в разы выше и т.д. Это я и без тебя знаю и сам могу желторотым лапши навешать - закачаешься.

А пункт 10.1. ты все-таки похоже никогда внимательно не читал в силу того, что сразу переходил к сакраментальным цифиркам

[Tarasov]

А спорить... что мне с тобой спорить? Я езжу так, как считаю нужным я, а не ты. Хочешь соблюдать ПДД скурпулезно и ни на йоту не отступая от них - и хай тебе, я против, что ли? А я буду их соблюдать так, как считаю нужным - и кто мне в этом сможет помешать?

Ты вообще-то прочитал, то, что я написал? У меня почему-то такое впечатление, что не прочитал. А ведь все просто: можешь ехать 120 - езжай в левом ряду. Не можешь - не лезь в левый. Ах, дорога однорядная? Но ведь это совсем иные условия! Поэтому повторяю специально для тебя - ПДД должны учитывать ту неоднородность, на которую ты так любишь ссылаться, устанавливая ограничения или рекомендации не для всех скопом, а для различных однородных групп, иначе нарушения ПДД и связанные с ними последствия неизбежны. И только в исключительных случаях - вроде ремонта дороги или иных подобных чрезвычайных обстоятельств ПДД могут установить ограничения для всех скопом, без учета индивидуальных групповых особенностей, ориентируясь по наихудшему параметру. Если ты так не считаешь - то нефиг тогда тебе платить большую зарплату, положен по закону МРОТ - вот его и получай (как раз твоя логика, один в один - будь последователен).

[ваз-драйвер]

По данным немецкого автоклуба ADAC, в 1970 году на дорогах ФРГ и ГДР погибли 21332 человека. В то время суммарный автопарк этих стран не превышал 20 миллионов автомобилей. В прошлом году, когда число машин в Германии перевалило за 45 миллионов, на дорогах погибли 6,6 тысячи человек. Относительная смертность снизилась в семь раз.

[Vas13]

помойму такие цифры говорил гид, я склонен ему верить оптому как ни одной аварии не ивдел за все время прибывания там. При этом коррупция осталась, гайцы продолжают брать мзду. Нашу загадочную душу уберечь от самоуничтожения можно только самыми жосткими мерами. Про то что ПДД несовершенны надо доказывать в суде а не давя на пидаль акселеартора и проезжая на запрещающие знаки.

[Толстый]

требуешь соблюдения правил поведения на воде от всех своих пассажиров и придерживаешься их сам, а вот на дороге нет. Логика жалезная, и как говорила одна моя подруга НЕПОКОБЕЛИМАЯ

[j0785]

Написано, что нельзя ехать на красный и уступать справа - значит не надо ехать на красный и надо уступать тем, кто справа. Это правила.



А знак "40" на пустой шестиполоске в чистом поле - это организация движения. Это гаишная кормушка, маразм и подлость по отношению к людям.

[goga90]

бьется очень

[ваз-драйвер]

А ты наверное просто уже и

[rtty]

Но начнем не с меня, а с краш-тестов Авторевю. Там конечно саму короллу никто не бил, но вот ее китайский римейк - без проблем. Нулевая безопасность. У ВАЗ-2101 (гдже Вы его откопали, их уже нет давно))) тоже нулевая, но отличие есть - на копейке никто так быстро не поедет, как на "иномарке" Королле. Ощущения разные. А энергия - квадрат скорости, как известно). Так что по моим личным оценкам, если уж для Вас так важно их узнать - Королла опасней. И страшные аварии древних БМВ (уж извините, но у нас мало желающих ездить на таком дерьме, как Королла))) тому подтверждение, тут материала в избытке.

[Володимир]

крутой подьем... с кучей крестов по обочине...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Володимир]

просто потому что он построен с нарушением норм, о которых тебе твердит Андрей. А знака там нету, видимо пожалели... Местные об особенностях в курсах, "гости" тоже быстро обучаются...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[KAN]

Т.е. как бились так и бъются - ну чуть меньше м.б., а вот тяжесть аварий снизилась - трупов из за отсутствия лобовых - в 3 раза.

Удачи,
Андрей

[ваз-драйвер]

Мне сложно представить поворот на равнинной дороге, который выгледел бы на "120" а проходился бы на "60". Ну если только дорога прямо после апекса не обрывается противотанковым рвом)

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[KAN]

такой скорости и в лучшем случае убирается только сам с дороги и водитель отделывается тока синяками и испугом - вот тогда и приходит осознание излишней самоуверенности.

В худшем случае уже ничего не думает и с собой на тот свет не одну душу прихватит.

Удачи,
Андрей

[KAN]

Водитель по ПДД должен следовать от впереди идущего авто на безопасной дистанции. А как ездят все - ну метров 2-3-4-5 и скорость 40-60-80-110. Реальный случай - ехали 2 авто. и подъезжая к строящейся эстакаде перед первым падает бетонный блок. Результат ясен - первый авто бъётся. А второй - т.к. он расчитывал, что первый авто перед остановкой будет тормозить, а тут практически моментальная остановка - добивает первый авто и сам сильно пострадал (вроде летальный исход).

Так и про известный поворот, перегиб - да кто знает может вчера, неделю назад всё ОК была - а сейчас там яму вырыли 3х3, масло разлили или ещё какие засады? Хотя поиграть в русскую рулетку на дороге желающих полно - число пострадавших не уменьшается.

Удачи,
Андрей

[Fantomas]

Да и как-то нелогично получается. Если установка отбойника по середине не изменила частоту ДТП, то получается, что на этом участке и так не было ни одной аварии из-за выезда на встречку? Имхо, бред. И как отбойник смог уменьшить тяжесть ДТП с участием попутных авто? Так что все правильно! Физическая преграда выезду на встречку практически исключает лобовые ДТП и их последствия

[KAN]

переломы, ушибы, растяжения) - это с пострадавшими.

Ну и с летальным исходом.

И всё это собирается в статиску.

Помниться для диплома ездил в ГАИ и просил статистику - дали талмуды с протоколами - сам считал-чертил графики.

Удачи,
Андрей

[ваз-драйвер]

если передний заглохнет. Ну а приведенный тобой пример это из разряда падения обломков сгоревшего в атмосфере спутника аккурат на голову.

Высокая скорость подразумевает свободную трассу, хорошую видимость,

[KAN]

- если у авто подламывает колесо и оно летит на встречку, то что? ДТП не будет? ДТП - это столкновение не только с авто и наезд, а и в швелер...

Да много чего бывает - и колесо взрывается и заносит...

Так что ты неправльно услышал... Именно про снижение смертности при ДТП в 3 раза при установке разделителя и говорил - полковник или енерал...

Удачи,
Андрей

[KAN]

А 3 метра в пробке - это перед тобой влезать будут все кто захочет

"запас дистанции это возможность ехать быстро и при этом чувствовать себя комфортно" - вспомника на скорости в 150 у тебя какая дистанция до впереди удущего? И какой тормозной путь будет если в того "талалихин" влетит?

Удачи,
Андрей

[ваз-драйвер]

ГЫ! С тем же успехом можно вести статистику сломанных каблуков и порваных рубашек.

Я вот в выходные на даче куртку об бревно порвал - по автомобильной логике надобно кучу протоколов писать

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[ваз-драйвер]

А вот с учетом тормозного пути нужно все 200 метров. К тому же скорость 150 подразумевает в большинстве случаев многополоску с разделительной где вылет встречного в лобовуху маловероятен.

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.